Presidente IMM Ekrem İmamoğluAo dizer 'Mayna', ele trouxe o trem que servirá na linha de funicular Rumelihisarüstü – Aşiyan para os trilhos. Lembrando que recomeçaram as obras na linha, iniciadas em 2017 e interrompidas em 2018 por falta de orçamento, inteiramente com recurso a recursos próprios, İmamoğlu disse: , com financiamento próprio, trabalho minucioso e técnico, meus amigos, essa linha funicular acabou. İmamoğlu deu a boa notícia de que a linha, que será integrada às linhas do Bósforo e M6 do Metrô, entrará em serviço no final de maio e início de junho.
O Município Metropolitano de Istambul (IMM) iniciou a construção da Linha Funicular Rumelihisarüstü - Aşiyan em 21 de junho de 2017. A entrega do local para o projeto de construção, eletromecânica e compra de veículos da linha de 800 metros de comprimento com uma inclinação de 14,2 por cento foi iniciada e os trabalhos já começaram. Enquanto as obras em andamento estavam no nível de 2018 por cento no final de 23, devido à falta de orçamento de capital; a produção do veículo e do sistema eletromecânico funicular foi interrompida sem nunca começar. Presidente IMM Ekrem İmamoğlu A nova gestão sob a gestão reiniciou a produção na linha, fazendo o planejamento do orçamento patrimonial em junho de 2020. A linha foi encerrada com as rápidas obras realizadas.
SUMÁRIO A "AVENTURA BORING" DA LINHA
O trem, que servirá a linha, foi baixado para a Estação Rumelihisarüstü após 6 horas de trabalho. Presidente do IMM Ekrem İmamoğlucompartilhou as informações sobre a linha com o público antes que o trem encontrasse os trilhos. Expressando que a construção da linha foi uma "aventura irritante", İmamoğlu disse: "Quando assumimos esta linha, infelizmente, ela tinha uma taxa de conclusão de cerca de 23%. Mas, infelizmente, cerca de 50% do pagamento foi feito financeiramente. Isso aconteceu após uma licitação e um contrato errados e ruins. Claro que, desde o momento em que assumimos esse processo, demos uma atenção especial a ele. By the way, o fato de que a empresa declarou um conkardoto foi outro infortúnio deste lugar. Nesse sentido, transformou-se em um canteiro de obras que teve que parar por muito tempo.”
“GESTIMOS UM PROCESSO METICULOSO”
Enfatizando que eles estão gerenciando um processo rigoroso, agindo inteiramente com seus próprios recursos e colocando erros anteriores em bases legais, İmamoğlu disse:
“Com muito esforço, podemos dizer que meus amigos encerraram esta linha funicular com financiamento próprio, trabalho minucioso e técnico, retirando o pesado fardo do período passado. Estamos atualmente em uma linha onde as obras de concreto armado são concluídas no nível de 95-96 por cento. Na próxima parte desta linha, como você pode ver, vamos agora colocar nosso trem nos trilhos. Hoje, estamos mostrando um trem suspenso ao povo de Istambul, usando a frase 'Fatura suspensa'. Faremos o download em breve. Em seguida, os test drives começarão. Mais tarde, as restantes obras de betão armado serão aqui concluídas. Tanto nossa estação de pouso de Hisarüstü quanto nossa estação em Aşiyan serão preparadas meticulosamente. Porque tanto Hisarüstü quanto Aşiyan são pontos sensíveis e meticulosos, pois já estão na margem do Bósforo. Eles serão sensíveis em termos de harmonia com a natureza e harmonia com o meio ambiente e visualidade. Como a Universidade de Boğaziçi fica ao lado de sua porta, é claro que não esqueceremos nossos acadêmicos e alunos de Boğaziçi.”
A LINHA SERÁ INTEGRADA COM A LINHA DO METRO DO ESTREITO E M6
Enfatizando a importância da linha de encontro com o mar no Bósforo, İmamoğlu disse: “Vamos começar a partir daí com um cais razoável por enquanto, mas no futuro, vamos criar um cais forte com seu design e ao mesmo tempo transformá-lo em uma linha do Bósforo e transformá-lo em um destino sólido das Linhas da Cidade. Vamos adicionar outro ponto onde trazemos as linhas provenientes do Bósforo e uma espécie de sistema ferroviário junto com as linhas da cidade, na vida dos habitantes de Istambul. Em outras palavras, nossos passageiros poderão vir aqui de alguns píeres do lado da Anatólia, ir para Hisarüstü daqui, ingressar em nossa linha M6 e integrar-se facilmente a outros sistemas ferroviários de Istambul", disse ele. Compartilhando a informação de que eles planejam colocar a linha em serviço no final de maio ou início de junho, İmamoğlu disse:
“EU NÃO AGRADEÇO SUFICIENTEMENTE AO ANTIGO SUBEMPREITEIRO”
“Em nome do povo de Istambul, agradeço sinceramente a todos os meus colegas que contribuíram até agora, as instituições e organizações que gerenciam os processos financeiros dos sistemas ferroviários, serviços financeiros e contribuem conosco em outros assuntos. É um processo muito meticuloso; Em outras palavras, foi feito um esforço intenso para fechar o erro, corrigi-lo e corrigir as deficiências. Infelizmente, não posso agradecer o subcontratado aqui e o processo antes disso o suficiente. Mas meus amigos organizaram o processo. Boa sorte para os habitantes de Istambul, para a fronteira de Beşiktaş e Sarıyer. Espero um bom atendimento." Após o discurso de avaliação, İmamoğlu disse aos funcionários via rádio: “Vamos gradualmente dizer 'Meu'. Abençoe suas mãos e seu coração. Podemos começar”, ordenou. Após o comando, o trem para servir na linha foi baixado aos trilhos.
Mayna: O comando para baixar a vela ou qualquer coisa por corda ou polia.
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