O ambiente de guerra entre a Rússia e a Ucrânia, que ocupa um lugar importante no comércio exterior da Turquia em termos de volume, também ecoou na indústria de logística turca. Expressando que muitos caminhoneiros estão presos na região com seus veículos, o presidente do conselho da UTIKAD, Ayşem Ulusoy, avaliou os efeitos da guerra entre a Rússia e a Ucrânia no setor de logística.
O ambiente de guerra entre a Rússia e a Ucrânia continua a causar preocupação no setor logístico turco, como em todos os outros setores. Como UTIKAD, esperamos que nossos cidadãos turcos na região retornem à Turquia com segurança e que esse ambiente de guerra seja deixado para trás. Em termos do setor de logística, estamos muito preocupados com a segurança dos nossos caminhoneiros turcos. Embora não criemos um balcão de crise dentro de nossa própria estrutura, acompanhamos de perto o trabalho do Ministério de Transportes e Infraestrutura da UND e TR e prestamos suporte nos pontos necessários.
De acordo com as últimas informações que temos, mais de 250 caminhões turcos conseguiram sair da fronteira ucraniana. Todos os países na fronteira concedem aos motoristas turcos o direito de trânsito direto sem visto. Quando a guerra começa, o perigo continua para os veículos que estão longe da estrada. Atualmente, as discussões estão sendo feitas para estabelecer a mais recente linha Ro-Ro de Varna para Porto Cáucaso.
Na Europa, o SWIFT foi fechado para alguns bancos, mas alguns ainda estão abertos. Isso mostra que o comércio continuará, no entanto, a Rússia perdeu seu status de país de trânsito e país de destino final. A Europa pode tecnicamente vender os bens que produz ou vende atualmente, mas não tem caminho a percorrer. Neste ponto, a Turquia pode assumir uma tarefa muito séria. No entanto, a rota pela Ucrânia usada pelos países da União Europeia não é mais uma alternativa devido à guerra. É por isso que a Turquia vem à tona. A carga que sai da União Europeia chegará à Ásia Central e de lá para a Rússia. Atualmente, todos os fabricantes que utilizam esta linha estão solicitando rotas alternativas aos logísticos.
Veículos carregados com mercadorias de exportação da Ucrânia puderam passar em seu curso normal, mas veículos carregados da Rússia não estão autorizados a sair da Ucrânia no momento. TR Ministério dos Transportes e Infraestrutura está em contato com as autoridades da Ucrânia, Rússia e países vizinhos. turco Bayraklı Pretende-se que todos os nossos cidadãos e veículos de transporte de carga, desde navios a camiões turcos, saiam da região em segurança.
Desde a notícia de que a linha da Ucrânia está fechada, quase todo o volume foi direcionado para o portão Verhniy Lars. (Georgiano – Russo) Existem atualmente mais de 20 quilômetros de filas na fronteira e veremos as filas mais longas esta semana, espera-se que se formem filas que podem chegar a 120 km. Além destes, pode haver transportes de trens em bloco na linha Turquia - Geórgia - Rússia que poderiam fazer negócios se comissionados. No entanto, esse modo pode estar ativo se a Rússia adotar uma abordagem positiva e avançar com uma atitude de resolução de problemas. Como resultado das sanções impostas, a entrada da Rússia pela Europa não parece possível no momento.
As empresas que trabalham intensamente na região para RO-RO solicitaram ao Ministério de Transporte e Infraestrutura do TR para estabelecer uma linha com uma ideia comum, mas ainda não houve um desenvolvimento positivo. O ponto mais importante aqui é que a Rússia mostra um porto adequado para RO-RO e o porto é construtivo em termos de custos locais. Não houve resposta positiva às iniciativas atuais.
Algumas linhas de contêineres continuam operando para portos russos. Falei com o Arkas, eles não trabalham na Ucrânia, mas continuam seus voos para a Rússia. As notificações são feitas aos proprietários de carga nos contêineres que foram abastecidos nos portos turcos e aguardam para serem carregados no navio para os portos ucranianos, e são solicitados a serem descarregados e devolvidos. Porque não está claro quando os contêineres cheios esperando para exportação podem ir para a Ucrânia; eles emitem tal aviso e solicitação devido aos custos de armazenamento portuário e de demurage do armador que podem ocorrer.
Além de tudo isso, o espaço aéreo e os portos ucranianos estão fechados. Não há operações relacionadas à companhia aérea com partida e chegada na Ucrânia. As rotas de voo foram alteradas para que não passem pelo espaço aéreo ucraniano. A UE proibiu os aviões russos. A Turquia ainda não fez nenhuma nova regulamentação sobre esta questão. A LH anunciou que não usará o espaço aéreo russo para seus voos no Extremo Oriente. O transporte aéreo de cargas e passageiros entre a Turquia e a Rússia continua.
Prevê-se que a tendência ascendente dos fretes aéreos se mantenha devido a razões como a alteração/ampliação das rotas de voos na região, a incapacidade da frota de aviões comerciais russos para servir o mercado da UE e o aumento dos preços do petróleo devido à a guerra.
Seja o primeiro a comentar