O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, conversou com repórteres que trabalham na área de transporte após o evento realizado em Ancara. Em seu discurso, o ministro Karaismailoğlu, que falou sobre a agenda política, também deu informações sobre os últimos projetos na área de transporte.
Expressando que o Kanal Istanbul foi projetado como uma hidrovia completamente alternativa, Karaismailoğlu disse: “Iniciamos nossas rotas de transporte no projeto, nosso trabalho em rodovias e ferrovias começou. Após apresentar as alternativas para as necessidades de transporte, iniciaremos o processo de escavação. Kanal Istanbul é um projeto de longo prazo e alto custo. Continuamos trabalhando em modelos financeiros, especialmente para realizar o projeto sem onerar o orçamento geral. Espero que haja um desenvolvimento sério lá", disse ele.
Lembrando que a importância da Convenção do Estreito de Montreux na Guerra Rússia-Ucrânia entrou em pauta, houve críticas de que o Kanal Istanbul abriria esse contrato para discussão, Karaismailoğlu fez a seguinte avaliação:
“Acho que a importância do Kanal Istanbul aumentou ainda mais. Aqueles que criticam a produção do Kanal Istanbul estão apenas tentando caluniar esse negócio, transformando-o em uma política imobiliária e de fofocas de aluguel. No entanto, estamos falando de um movimento global de logística aqui. Por se tratar de uma hidrovia alternativa, é um projeto que deveria ser. Portanto, mostrá-los como apenas um empreendimento imobiliário alugado para ser usado como ferramenta de uma política de fofoca mostra sua simplicidade. A grande e poderosa Turquia tem que fazer esses grandes megaprojetos. O que passará sob o Kanal Istanbul em projetos de transporte Halkalı-Iniciamos o Projeto Ferroviário Ispartakule, a Ponte Sazlıdere e o Projeto Rodoviário Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy foram iniciados projetando-os de acordo com Kanal İstanbul e os trabalhos continuam. Montreux não tem nada a ver com Kanal Istanbul. Porque este contrato é um acordo que abrange tanto o Bósforo, o Mar de Mármara e os Dardanelos. Quem passar pelo Kanal Istambul usará tanto o Mar de Mármara quanto os Dardanelos. Portanto, não há nada aqui contrário a Montreux.”
Expressando que não há alteração no custo planejado do Kanal Istambul, Karaismailoğlu afirmou que existem empresas na Turquia que são grandes o suficiente para fazer este trabalho, e que já existe uma corrida entre as empresas líderes mundiais em infraestrutura para realizar este projeto .
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