Ispartakule Çerkezköy Licitações Recolhidas na Licitação da Obra da Linha Ferroviária

Ispartakule - Çerkezköy As licitações foram recolhidas no concurso para a Obra de Obra da Linha Ferroviária

República da Turquia Ministério dos Transportes e Infraestrutura, Direção Geral de Investimentos em Infraestrutura (AYGM), Ispartakule Çerkezköy Já foram arrecadadas as licitações no Concurso de Obras da Linha Ferroviária. Oito empresas apresentaram propostas para o concurso. A joint venture Gulermak-YSE apresentou a proposta mais baixa com 8 Euros.

As empresas que concorrem ao concurso e suas ofertas são as seguintes;

1. Gulermak- YSE 399,928,819.42 Euros
2. DENTAS-GURBAG 507,176,400.00 Euros
3. Doğuş-Tekfen 537,749,776.78 Euros
4. RMI RONESANS MÉDICO 545,150,590.00 Euros
5. BAYBURT- AZERCON 548,689,073.73 Euros
6. Yapi Merkezi 559,494,333.00 Euros
7. Construímos SpA & Kolin 596,475,575.00 Euros
8. Cengiz-Makyol 660,188,019.53 Euros

A Direção Geral de Investimentos em Infraestrutura (AYGM) convidará a empresa ou joint venture vencedora para o contrato após a avaliação das propostas.

Ispartakule-Çerkezköy Projeto Linha Ferroviária

República da Turquia Ministério dos Transportes e Infraestrutura, Direção Geral de Investimentos em Infraestrutura (AYGM), Halkalıde Ispartakule e de Ispartakule ÇerkezköyEla planeja construir uma nova linha ferroviária de alta velocidade em dois concursos e seções diferentes para 'e (Projeto). O projeto estará localizado na região de Istambul e na província de Tekirdag. Quando o projeto estiver concluído e operacional, será operado pelo transporte TCDD e TCDD.

Disponível com este projeto Halkalı A estação está em construção para criar um único sistema ferroviário integrado com total interoperabilidade. Çerkezköy- Será conectado à ferrovia Kapikule. Halkalı- Existe um Relatório Final de EIA aprovado preparado para a Linha Ferroviária Kapikule de acordo com a legislação local.

Objetivos do Projeto

O principal objetivo do projeto é aumentar a capacidade ferroviária de carga e passageiros na região estrategicamente crítica da Trácia. A região é extremamente importante como ponto de encontro euro-asiático da rede ferroviária europeia.

O projeto é uma resposta às principais políticas de transporte e iniciativas estratégicas de infraestrutura destinadas a abordar a restrição de capacidade:

• O objetivo da política da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) é colmatar lacunas, eliminar estrangulamentos e barreiras técnicas, bem como reforçar a coesão social, económica e regional na UE.
• O Projeto é um subcomponente do Projeto TRACECA (Corredor de Transporte Europa-Cáucaso-Ásia), que visa fortalecer as relações econômicas, comércio e transporte na bacia do Mar Negro, Sul do Cáucaso e regiões da Ásia Central; e
• O projeto é um dos principais projetos de infraestrutura principais definidos no Programa Operacional do Setor de Transportes da Turquia (SOPT) (2014-2020).

Objetivos do Projeto

Os objetivos do projeto são os seguintes:

• Contribuir para a consecução de um sistema de transporte nacional sustentável, seguro, inclusivo e eficiente que resulte na transição de modos de transporte individuais para o transporte público a nível nacional, integrando ainda mais a Turquia no Espaço Único Europeu dos Transportes;
• Resolver os constrangimentos de capacidade da ligação ferroviária da Europa à Anatólia Oriental; e
• Promover a mudança do transporte rodoviário para o ferroviário, removendo as restrições de capacidade ferroviária.

Componentes do Projeto

Projeto, Ispartakule-Çerkezköy Ele fornecerá uma nova ligação ferroviária eletrificada de alta velocidade de 67 km. O projeto está localizado dentro das fronteiras da província de Istambul, dentro das fronteiras da província de Tekirdag, no noroeste da Turquia. Tanto os trens de passageiros quanto os de carga circularão na nova ferrovia.

O projeto será composto por:

• de Ispartakule Çerkezköy Um local adjacente ao leste da Estação (Çerkezköy a cerca de 1 km do centro) nova linha de 67 km em via dupla;
• Substituição da infraestrutura existente em 2 estações existentes (incluindo a disponibilização de passadiços, plataformas e vias adicionais;
• Novas estruturas como pontes, viadutos, túneis, passagens superiores e inferiores;
• Suporte aos sistemas de fornecimento de energia, incluindo linhas aéreas e subestações; e
• Para apoiar os sistemas de eletrificação, sinalização e controle.