O concurso aberto pelo Município Metropolitano de Izmir para a conclusão do Túnel de Buca e outras etapas do gigantesco projeto, que irá fornecer uma ligação entre Buca e o Terminal Rodoviário Intermunicipal de Izmir sem entrar no tráfego da cidade, resultou num atraso de 8 meses devido a a objeção apresentada à Autoridade de Contratação Pública (KIK). Por decisão do KİK, foi assinado um contrato com Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, que ofereceu a segunda oferta mais baixa. O Túnel da Buca, que custará 559 milhões de liras, e as etapas seguintes serão concluídas em 3 anos.
O processo de licitação iniciado pelo Município Metropolitano de Izmir para concluir o “Túnel Buca”, uma das etapas importantes do projeto que fornecerá transporte ininterrupto entre Buca e Bornova, foi concluído. O Município Metropolitano, que foi licitado em agosto de 2021 para concluir a construção do túnel, que ficou inacabado devido à desistência do empreiteiro, assinou um contrato com Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi, que venceu a licitação após as objeções ao Público Autoridade de Aquisições foram concluídos. A empresa realizará a construção do túnel, 559 passagens inferiores, 2 bueiros, 8 cruzamentos, 5 viadutos e muros na terceira e quarta etapas do projeto, com um custo de 2 milhões de liras. A construção, que terá início após a entrega do local, será concluída em 3 anos.
GCC concedido ao segundo, não o lance mais baixo
As obras de construção do túnel, dos quais aproximadamente 4735 metros foram concluídos, foram interrompidas em agosto de 250, após a empresa empreiteira, que recebeu a licitação do túnel, ter requerido a liquidação da obra com base no artigo quarto provisório da Lei nº 2019 , intitulado "Liquidação e Transferência de Contratos". Para a continuação do projeto, 19 empresas participaram do concurso organizado pelo Município Metropolitano de Izmir em 2021 de agosto de 25. Deha Infrastructure Inc.-Feza Contracting Inc. A oferta mais vantajosa de 540 milhões 567 mil liras dada pela parceria foi entregue aos licitantes. Özkar Construction Industry and Trade Inc. ficou em segundo lugar com sua oferta de 559 milhões de TL. As objeções da Özkar İnşaat e de outras empresas participantes do concurso para o KİK foram avaliadas. Como resultado da avaliação que durou 8 meses, a KİK decidiu adjudicar o concurso à ÖZKAR İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., que fez uma oferta elevada de 18 milhões 433 mil liras.
Investimento de mais de 1 bilhão de TL
O túnel facilitará o transporte de Konak para o terminal rodoviário intermunicipal com os viadutos a serem colocados em serviço nos próximos meses. A extensão total do projeto, que vai dar uma lufada de ar fresco ao tráfego urbano, chegará a 7,1 quilômetros. Quando o túnel estiver concluído, terá o título de túnel rodoviário mais longo de Izmir. Os moradores de Izmir ainda usam Bayraklı 1 túnel é de 320 metros, Konak Tunnel é de 674 metros, Bayraklı Seu 2 Túnel tem 865 metros de comprimento. Juntamente com a construção de viadutos, estradas de ligação, construção de túneis e outras etapas, o valor do investimento será superior a 1 bilhão de liras.
Seu comprimento é 2,5 quilômetros
O túnel mais longo de İzmir será construído no âmbito da segunda fase do “Projeto de Estrada de Conexão entre a Rua Buca-Onat e o Terminal Rodoviário Intermunicipal e o Projeto do Anel Rodoviário”. O comprimento do túnel de tubo duplo será de 2,5 quilômetros e servirá como um total de quatro pistas, 2 partidas e 2 chegadas. O túnel terá 7,5 metros de altura e 10,6 metros de largura. O Município Metropolitano de Esmirna concluiu a construção de 2 viadutos, 2 passagens inferiores e 1 viaduto no âmbito da Primeira Fase da Estrada de Ligação entre a Rua Buca Onat e o Terminal Rodoviário Intermunicipal e a Circular. As estradas de ligação serão abertas para uso nos próximos meses após a iluminação.
A construção começa após a entrega do local
A licitação para a construção do túnel e a construção de duas passagens inferiores, 8 bueiros, 5 cruzamentos, 2 viadutos e muros na terceira e quarta etapas do projeto foram realizadas em conjunto. Na terceira fase do projeto, com 850 metros de extensão, localizado entre o Homeros Boulevard e o túnel, visa resolver os problemas de tráfego na região, fornecendo conexão aos distritos de Çaldıran, Hürriyet, Mehtap e Çamlık. Neste contexto, serão construídos 3 cruzamentos, uma passagem subterrânea, um bueiro e um muro. A 4ª Etapa do projeto abrange o trecho de 1 metros entre a 773ª etapa, ainda em construção, e o túnel. Nesta fase serão construídos 2 cruzamentos, 2 passagens superiores, uma passagem inferior, 7 bueiros e muros. Nesta fase, serão iniciadas as obras no trecho de 773 metros do trecho de 750 metros.
A estação rodoviária será alcançada sem entrar no tráfego da cidade
O percurso de 7,1 quilômetros tem 35 metros de largura e é composto por um total de 3 pistas divididas em 3 chegadas e 6 partidas, e um túnel duplo de 2,5 quilômetros. Com o projeto de túnel e viaduto, os bairros Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova e Karacaoğlan são cruzados e de Bornova Kemalpaşa Rua para a 'Rodoviária' de Otogar. Um link será fornecido. Os veículos que passam pelo túnel mais longo de Izmir via Homeros Boulevard e Onat Street poderão chegar à Rodoviária e ao anel viário sem entrar no trânsito pesado da cidade. Quando o investimento gigante for concluído, o tráfego urbano será aliviado e o Homeros Boulevard em Buca será conectado ao Terminal Rodoviário de İzmir em Işıkkent sem entrar no tráfego da cidade.
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