A segunda sessão do Conselho Municipal Metropolitano de Izmir foi realizada em abril. Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç SoyerA isenção de responsabilidade da transmissão ao vivo deixou sua marca. Grupo do Partido da Câmara Municipal AK SözcüApós a alegação de Özgür Hızal de que as obras na construção do metrô de Narlıdere pararam, o Presidente Tunç Soyer, a empreiteira Gülermak A.Ş. Ele ligou por vídeo para o vice-gerente de projeto Serhan Arda e perguntou como o trabalho estava indo. Arda no canteiro de obras disse: “Nosso trabalho continua na linha de metrô Narlıdere, meu presidente. Estou na estação Dokuz Eylül agora. Meus amigos continuam no turno da noite. Também os estamos inspecionando. Temos 611 funcionários em nosso canteiro de obras dia e noite.” O presidente Soyer afirmou que visitarão o canteiro de obras na próxima semana para examinar as obras do metrô de Narlıdere. As imagens de trabalho no canteiro de obras foram refletidas na sala de montagem em transmissão ao vivo.
Nosso objetivo é tecer İzmir com redes de sistema ferroviário
O Presidente Soyer, que disse que o tema mais importante da "qualidade de vida", que é nosso objetivo estratégico, é sem dúvida os sistemas ferroviários, disse que enquanto o custo de transporte de nossas linhas de metrô foi de 2,87 liras por passageiro, esse valor chegou a 9,91 liras em transporte com pneus de borracha. É por isso que colocamos a rede de metrô no centro do nosso programa de trabalho. Desenvolvemos nossos projetos, obtivemos as aprovações necessárias do governo central e obtivemos recursos financeiros. Em dois anos, concluímos a escavação do túnel do metrô de Narlıdere e iniciamos novos investimentos no metrô em cinco novas rotas.
Junto com o Narlıdere Metro, o Çiğli Tramway também está em construção. No ano do centenário da nossa República, teremos posto ao serviço ambas as linhas. O metrô Karabağlar Gaziemir de 28 quilômetros, o metrô Otogar Kemalpaşa de 27.5 quilômetros e a linha de bonde Örnekköy New Girne de 5 km são as novas rotas que traremos para Izmir.
E, finalmente, iniciámos a construção do Metro de Buca. Um total de 93 bilhões de liras serão gastos em nosso projeto de seis sistemas ferroviários, que tem 32 quilômetros de extensão. Quando concluirmos esses projetos, nossa rede ferroviária em İzmir aumentará para 270 quilômetros. Graças à forte estrutura financeira do nosso município e à elevada notação de crédito, obtivemos um empréstimo de investimento internacional de 490 milhões de euros para o Metro de Buca. Reembolsaremos este empréstimo em 12 anos, com quatro anos de amortização do principal. A receita operacional anual esperada do Metrô de Buca, que custará 765 milhões de euros com seus trens, é de aproximadamente 45 milhões de euros. O Buca Metro é um dos investimentos de metrô mais acessíveis do mundo. Embora leve 30 anos para um metrô se financiar em todo o mundo, faremos isso em menos da metade do tempo.
Apoio totalmente a decisão do Metro de Buca.
Prefeito Soyer, como todos sabem, o consórcio com o segundo lance mais baixo venceu a licitação do nosso metrô. Esta decisão foi tomada seguindo rigorosamente o regulamento do Banco Europeu de Desenvolvimento sobre lances extremamente baixos, e sua veracidade foi confirmada pelo auditor independente indicado pelo Banco.
Receber propostas de grandes projetos como o metrô de Buca com lances extremamente baixos tem duas consequências na Turquia e em todo o mundo. O projeto é concluído muito acima do custo previsto e em um tempo muito maior. Às vezes é meio caminho andado. É por isso que existe o regulamento do Banco Europeu de Desenvolvimento sobre ofertas extremamente baixas. O banco aplica este regulamento a todos os empréstimos de investimento e o concurso é atribuído à proposta mais baixa que seja considerada realista. Em resumo, meus amigos, a decisão tomada pela nossa comissão de licitação é 25% compatível com nossas leis e normas internacionais. A ação já ajuizada também não contempla o pedido de cancelamento da licitação. A alegação apresentada no caso é de que as informações sobre a avaliação efetuada são insuficientes. Diante dessa alegação, o Banco Europeu de Desenvolvimento confirmou mais uma vez que a decisão estava em conformidade com as regras em seu comunicado de XNUMX de março.
Presidente Soyer, apoio totalmente a decisão da nossa comissão de licitação referente ao Metrô de Buca. Ao tomar esta decisão, nossa comissão cumpriu os trâmites legais, mas conseguiu muito mais. A conclusão da construção do metrô no prazo e dentro do orçamento planejado é garantida. Que ninguém duvide. Em vez de um canteiro de obras que nunca vai fechar, vamos deixar uma linha de Metrô monumental que termina bem na hora. Não vamos deixar Izmir experimentar o que aconteceu durante a construção de nossa primeira linha de metrô. Ele disse: "Vamos cumprir a promessa que fizemos e encontraremos o povo de Izmir com o metrô de Buca a tempo.
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