O setor de segunda mão, que passou o último ano em contração, dá sinais de recuperação no primeiro trimestre de 2022. Uğur Sakarya, vice-gerente geral das operações de varejo automotivo da Doğan Trend e da Suvmarket operando sob a Doğan Holding, avaliou os desenvolvimentos no mercado de segunda mão e o novo regulamento do IVA. Sakarya disse: “Embora as vendas de automóveis novos tenham diminuído 34% em março em comparação com o ano anterior, a recuperação nas vendas de automóveis em segunda mão continua. Embora os números oficiais ainda não tenham sido divulgados, posso dizer que houve 40% mais vendas de segunda mão em março em relação a fevereiro, e cerca de 5% abaixo do ano passado. "Devido ao aumento dos preços dos carros novos, a volta dos clientes para a segunda mão, bem como a continuação da produção de carros novos e problemas de abastecimento em muitas marcas, ajudaram o mercado de segunda mão a se recuperar mais rapidamente", disse ele.
Devido às crises de cavacos e matérias-primas que continuam em todo o mundo, as linhas de produção continuam sendo interrompidas e paradas. Os problemas de abastecimento continuam a afetar a indústria automotiva turca também. O problema de disponibilidade de veículos está na ordem do dia como o problema mais importante do mercado de carros novos. Enfatizando que as vendas de automóveis novos caíram à luz de todos esses desenvolvimentos, Doğan Trend Automotive Retail Operations e o vice-gerente geral da Suvmarket, Uğur Sakarya, disse: “Enquanto as vendas de automóveis novos caíram 34% em março em comparação com o ano anterior, a recuperação nos as vendas de automóveis continuam. Embora os números oficiais ainda não tenham sido divulgados, ele mostra que as vendas foram feitas cerca de 40% a mais em março em relação a fevereiro, e ficaram abaixo dos 5% do ano passado. “Devido ao aumento dos preços dos carros novos, a orientação dos clientes para a segunda mão, bem como a continuação da produção de carros novos e problemas de abastecimento em muitas marcas, permitiram que o mercado de segunda mão se recuperasse mais rapidamente”, disse ele.
“O SUV continua a subir”
Afirmando que as preferências dos consumidores mudaram significativamente no último período, Uğur Sakarya disse: “Quando avaliamos por segmento, vemos que há uma tendência para carros de classe B mais econômicos do segmento C. No entanto, observamos que a mudança de sedãs para SUVs continua e os modelos de SUVs estão em ascensão. O SUV tem crescido constantemente nos últimos anos. O segmento mais vendido nos últimos meses, segundo relatórios da ODD. Todas as marcas entraram na corrida do novo modelo SUV. A segunda mão também está em grande demanda. Especialmente os veículos B-SUV e C-SUV atraem grande atenção de todas as esferas da vida.
“A regulamentação do IVA é confusa”
Falando sobre o regulamento do IVA, que assumiu um lugar importante na agenda, Uğur Sakarya disse: “Como resultado do regulamento do IVA feito a partir de 1 de abril de 2022, o IVA no comércio de veículos usados aumentou de 2% para 1 %. Clientes e empresas estão confusos, pois existem diferentes alternativas ao comércio de segunda mão, como C18B (pessoa para empresa), B2B (empresa para empresa) ou vendas proprietárias das empresas. Explicar o assunto na sua forma mais simples; O IVA pago por empresas automotivas, revendedores e galerias sobre os lucros obtidos com a venda de veículos adquiridos de pessoas físicas por meio de permuta ou compra em dinheiro para outra pessoa ou empresa aumentou de 2% para 1%. Fora isso, não houve mudança nas formas de comércio. Ou seja, os veículos adquiridos com 18% de IVA nas empresas continuarão a ser vendidos com 18% de IVA. Os veículos que são propriedade de empresas e adquiridos com 18% de IVA serão vendidos com 1% de IVA. A única questão em aberto aqui é como vender os veículos que as concessionárias e concessionárias de automóveis compram de clientes individuais e depois vendem para uma concessionária ou concessionária pagando 1% de IVA sobre os lucros obtidos de acordo com o novo regulamento. O que deve ser feito para não prejudicar o comércio automóvel e não aumentar os preços dos veículos usados, é vender esses veículos com 18% de IVA sobre o valor total da fatura, como no passado, sem ser aplicado 18% de IVA pela segunda vez. Ouvimos dizer que há um esforço regulatório nesse sentido. Gostaria de acrescentar que as vendas de veículos usados de pessoa para pessoa são feitas apenas com vendas notariais, sem qualquer pagamento de IVA, exceto neste regulamento.
“Não haverá impacto negativo no volume de vendas”
Enfatizando que a atualização do IVA afetará a rentabilidade das concessionárias, mas não alterará muito o volume de vendas, Sakarya disse: “Se avaliarmos o efeito do aumento do IVA nos preços e vendas de carros usados, posso dizer que não terá um impacto negativo no volume de vendas. Uma vez que o regulamento do IVA abrange apenas os veículos que os concessionários e as galerias compram a clientes individuais, penso que não terá um efeito significativo nos preços dos automóveis em segunda mão. A lucratividade das empresas que comercializam apenas o automotivo vai derreter em 15% nesses veículos”, disse.
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