Previsto para ser apresentado no segundo semestre de 2022, o novo Qashqai e-POWER será o primeiro modelo na Europa a ser equipado com o exclusivo sistema de acionamento e-POWER da Nissan. Exclusivo da Nissan e um componente chave da estratégia de Mobilidade Inteligente da empresa, o sistema e-POWER tem uma abordagem única à eletrificação, tornando a condução diária agradável e eficiente.
Por que e-POWER?
De acordo com um estudo da Nissan, os utilizadores europeus de crossovers passam mais de 70% do seu tempo a conduzir na cidade. A pesquisa também revela que os consumidores se sentem obrigados a comprometer o prazer de dirigir para serem ecologicamente corretos em suas escolhas de veículos.
A Nissan desenvolveu o sistema e-POWER especialmente para essas necessidades dos consumidores europeus. Um produto da experiência da Nissan em tecnologia avançada de baterias e motores e inovador motor de combustão interna com taxa de compressão variável, o e-POWER oferece ótima eficiência de combustível sem sacrificar o prazer de dirigir. Por esta razão, o e-POWER é definido como uma tecnologia ideal para quem não pode ou não quer perder tempo para carregar o seu veículo elétrico, mas que tem de conduzir na cidade durante muito tempo, na transição para os veículos elétricos.
Potência 100% elétrica O sistema e-POWER é composto por um motor a gasolina de 1.5 litros e três cilindros turbo de 156 cv com taxa de compressão variável, gerador, inversor e motor elétrico produzindo 140 kW de potência semelhante em tamanho e potência aos veículos elétricos da Nissan. O e-POWER distingue-se dos seus pares pelo facto de o motor elétrico ser a única fonte de energia para as rodas e, portanto, dar uma resposta instantânea e linear. Assim, o e-POWER elimina as deficiências que os motoristas enfrentam na experiência de condução de carros híbridos e oferece um caráter de condução mais agradável. Com estas características, o exclusivo sistema e-POWER do novo Qashqai oferece uma experiência de condução 100% elétrica sem necessidade de carregamento.
Tecnologia de powertrain mais vendida
O sistema e-POWER foi usado pela primeira vez no Japão em 2017 no carro familiar compacto Note. O Note foi o carro mais vendido do Japão em 2018. Para satisfazer as exigências dos consumidores europeus e as necessidades diárias de condução urbana, as funcionalidades e-POWER foram significativamente melhoradas no novo Qashqai. O modelo Note usa um motor 1.2 a gasolina de três cilindros (80cv) e potência final de 95kW (127cv) para carregar a bateria, enquanto na Europa o motor de três cilindros 140 turboalimentado e taxa de compressão variável fornece 188kW (1.5cv) de potência final total para o Qashqai. Mudou para um motor a gasolina (156cv) com O sistema e-POWER oferece muitas vantagens. Enquanto o motor de combustão interna trabalha com a taxa de compressão ideal, ele proporciona menor consumo de combustível e emissões de CO2 em comparação com os motores convencionais a gasolina. Com esses recursos, afeta a qualidade do ar da cidade em um nível mínimo e oferece uma experiência de condução única graças ao seu motor menos barulhento.
e-POWER (motor turbo VCR de 1.5 gasolina)
- Potência HP (kW) 188 (140)
- Torque Nm 330
- Sistema de tração Tração dianteira
- Consumo médio l/100 km 5.3*
- Valor médio de emissão g/km 120* * valores de calado
Graças ao seu acionamento 100% elétrico, não há atraso na transmissão de torque, ao contrário de um veículo híbrido convencional, que experimenta um aumento súbito na rotação do motor em caso de aceleração brusca. Esta resposta instantânea do sistema e-POWER oferece uma experiência de condução única em todas as condições de condução. A unidade de energia no sistema e-POWER transmite a energia elétrica produzida pelo motor de 1.5 litros para o motor elétrico através do inversor para maximizar o desempenho em acelerações repentinas ou altas velocidades. A energia cinética capturada durante a desaceleração e frenagem é redirecionada para a bateria para ser recuperada e reutilizada para otimizar a eficiência.
Tecnologia de taxa de compressão variável
A peça central do sistema e-POWER exclusivo da Nissan é o motor a gasolina de 1.5 cv com taxa de compressão variável de três cilindros e 156 litros, desenvolvido especificamente para esta aplicação. A capacidade de compressão variável do motor, usada pela primeira vez para a marca premium da Nissan Infiniti, é uma característica única em um motor de combustão interna, permitindo que a taxa de compressão seja ajustada dependendo da carga do motor, proporcionando ótimo desempenho e economia. Antes de sua introdução na Infiniti em 2018, esse motor em particular foi classificado entre os 10 melhores motores do mundo pela Ward's, uma empresa de consultoria automotiva sediada nos EUA.
A taxa de compressão, que varia de 8:1 a 14:1, é alcançada pela ação de um atuador que altera o comprimento do curso do pistão dependendo da força necessária. A taxa de compressão aumenta em situações que exigem velocidade constante e baixa potência com suficiente estado de carga da bateria; Isso reduz o consumo de combustível e as emissões. Em situações que exigem alta potência, como carregar a bateria ou transmitir potência diretamente ao motor, é utilizada uma baixa taxa de compressão, que maximiza a potência do motor. Enquanto esse processo de transição ocorre sem interrupção, o motorista não precisa fazer nada.
“Linear Tune” especialmente desenvolvido para e-POWER
Um elemento chave no desenvolvimento do sistema e-POWER foi tornar a experiência de condução “conectada” em termos de desempenho e som do motor. Isso se deve ao fato de que o som do veículo não muda à medida que o veículo acelera, pois o motor a gasolina não transmite potência diretamente aos pneus. Os engenheiros do Centro Técnico da Nissan na Inglaterra e na Espanha desenvolveram uma tecnologia chamada “Linear Tune” para evitar essa situação. Este sistema aumenta gradualmente a velocidade do motor de 1.5 litro à medida que o carro acelera, evitando assim que o condutor sinta que não existe "nenhuma relação" entre a sensação de condução e o som do motor. A diferença entre a velocidade do motor e a velocidade da estrada é um fenômeno que os motoristas e passageiros acham preocupante, e a tecnologia "Linear Tune" especialmente desenvolvida para e-POWER elimina essa situação.
O novo Qashqai e-POWER oferece uma experiência de condução única de 'um pedal' chamada e-Pedal Step. Projetado para eliminar a fadiga causada pela condução urbana do tipo “stop-and-go”, onde o motorista passa frequentemente o pé entre os pedais do acelerador e do freio, o e-Pedal Step permite que os motoristas acelerem e desacelerem o veículo usando apenas o pedal do acelerador. O sistema deve ser ativado primeiro com o botão no console central. Quando o sistema é ativado, o pedal do acelerador fornece aceleração como de costume. Quando o motorista tira o pé do acelerador, o e-Pedal Step desacelera o carro com uma força de 0.2 g e não compromete a segurança ao acender as luzes de freio ao mesmo tempo. Graças ao sistema, o veículo desacelera a uma determinada velocidade em vez de parar completamente, o que torna as manobras o mais suaves possível durante a condução. Os motoristas podem ajustar sua velocidade tocando no pedal do acelerador para uma operação mais suave, para que possam dirigir de forma mais intuitiva e menos cansativa na cidade usando um único pedal.
A adição da versão e-POWER ao modelo Qashqai expande as opções de produtos para os amantes da Nissan. O atual motor híbrido leve de 1,3 litro tem uma opção de potência de 158 cv (116 kW), oferecendo baixo consumo de combustível e baixas emissões. A terceira geração do crossover Nissan Qashqai apresenta o Qashqai original com o seu design marcante, tecnologias avançadas, ambiente interior melhorado e dinâmica de condução eficiente e satisfatória.
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