Trem doméstico e nacional começará a transportar passageiros no verão

O Ministro dos Transportes e Infraestrutura Adil Karismailoğlu se reuniu com repórteres de transporte no programa iftar e respondeu a perguntas sobre a agenda. Expressando que a “Visão Transporte 2053”, que foi elaborada no âmbito do Plano Diretor de Transportes e Logística, é importante para a administração do país, Karaismailoğlu disse que os problemas vividos hoje devem ser bem analisados ​​e que os problemas que vão surgir no os próximos anos devem ser preparados hoje e os planos devem ser feitos em conformidade.

Karaismailoğlu destacou que o potencial do país deve ser bem avaliado com uma mente comum à luz da análise das necessidades atuais, dos processos de desenvolvimento, da evolução da produção e do emprego e dos planos de desenvolvimento, e explicou que os anos devem ser planejados com essa visão.

Enfatizando que os planos diretores são indispensáveis, que irão ativar e ajudar ainda mais os grandes investimentos feitos nos últimos 20 anos e ajudar o país a se preparar para os problemas que podem ser vivenciados nos próximos anos, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu disse: “Se os países não tenha planos mestres, seu trabalho não será de nenhuma utilidade. É necessário planejá-los bem, integrá-los entre si e garantir a coordenação. “Investimos US$ 20 bilhões nos últimos 170 anos”, disse ele. Prestando informações sobre os investimentos realizados, Karaismailoğlu afirmou que estão sendo elaborados planos para os eventos que o país enfrentará até 2053. Karaismailoğlu observou que um investimento de 2053 bilhões de dólares será feito até 198, e que foi iniciado um período de investimento em ferrovias e comunicações.

Temos uma meta de levantar trens a cada hora

Karaismailoğlu, que informou que colocarão em serviço a Linha YHT Ankara-Sivas a partir do final deste ano, disse que as obras da Linha YHT Ankara-Izmir também continuam. Karaismailoğlu afirmou que os problemas de licitação na referida linha foram resolvidos e o trabalho continua rapidamente: “Temos uma meta de abrir a Linha YHT Ankara-Izmir até o final de 2024. O tempo de viagem na rota Ancara-Istambul, que leva 4 horas com YHT, será reduzido em 45 minutos quando os túneis em Bilecik forem concluídos. Quando esses túneis forem abertos no final do próximo ano, o tempo será reduzido para aproximadamente 3 horas e 15 minutos. Além disso, também aumentamos as horas de voo conforme a demanda. "Temos uma meta de retirar trens a cada hora", disse ele.

Karaismailoğlu, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Expressando que prosseguem os trabalhos na linha europeia, por um lado, prosseguem as conversações com a Bulgária, Sérvia e Hungria sobre o aumento da capacidade e, por outro, pretende-se aumentar a linha Ro-Ro de Izmir para Itália e A Espanha no mar, e de Karasu aos portos de Constanta, Varna, Rússia, informaram que têm projetos relacionados.

Processos de Teste de Trens Nacionais e Nacionais Continuando

Informando que os processos de teste do comboio nacional e nacional continuam, Karaismailoğlu afirmou que o teste foi realizado até cerca de 6 mil quilómetros e os processos de certificação continuam. Karaismailoğlu: “Nosso trem doméstico e nacional começará a transportar passageiros nos meses estimados de verão e terá uma velocidade de 160 quilômetros por hora. Por um lado, continua o trabalho de projeto do trem, que pode atingir uma velocidade de 225 quilômetros por hora. Agora, enquanto aumentamos nossa linha ferroviária, também fazemos um trabalho muito importante na área de veículos e equipamentos ferroviários. Como país que produz seu próprio trem de alta velocidade, estamos realizando nossos projetos para operar nossos próprios trens em nossa linha férrea, que chegará a 28 mil quilômetros.

A Importância do Corredor Médio Revelada Muito Mais

Enfatizando que com a construção da Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, criaram um fluxo ininterrupto de Pequim para Londres, criando uma alternativa ao Corredor Norte, Karaismailoğlu afirmou ter estudos muito importantes para o desenvolvimento desta linha. Karaismailoğlu disse que, além do período da Guerra Rússia-Ucrânia, 5 mil trens de blocos são organizados anualmente a partir daqui e estão trabalhando para obter uma participação de 30%. Karaismailoğlu destacou que a importância do Corredor Médio ficou muito mais clara com o período da guerra, e disse que há falta de infraestrutura ali, mas estão tentando usar a linha existente em plena capacidade.

Afirmando que há novas obras de licitação que triplicarão a capacidade na linha Divriği-Kars-Ahılkelek, o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu observou que também há estudos para um corredor separado sobre Nahçıvan.