Os veículos elétricos tornaram-se um dos elementos mais importantes do período de desenvolvimento tecnológico e transformação digital em que nos encontramos. Estes veículos estão a tornar-se cada vez mais importantes tanto na luta contra as alterações climáticas devido à sua contribuição para a redução das emissões de carbono, como pelo impacto económico que criam por estarem no centro do ecossistema da e-mobilidade.
A divulgação dos veículos elétricos tem sido adotada como meta estratégica para o nosso país. A utilização de veículos elétricos em substituição aos veículos convencionais de combustão interna terá um impacto significativo no cumprimento dos objetivos do nosso país nesta área, que tem demonstrado a sua determinação no combate às alterações climáticas. Além disso, a disseminação dos veículos elétricos será uma alavanca para o desenvolvimento do ecossistema tecnológico que desenvolve a principal indústria, indústria de fornecimento e produtos e serviços de valor agregado neste campo em desenvolvimento.
Um dos fatores mais determinantes na prevalência de veículos elétricos em um país é o nível de oportunidades de recarga pública. Para alcançar a rápida expansão almejada de veículos elétricos em nosso país, é de grande importância que a infraestrutura de carregamento atinja um nível mínimo nas províncias e distritos. Na utilização de veículos elétricos, ainda incipiente, esta questão é decisiva em termos de orientações e preferências do consumidor.
Paralelamente ao crescimento do stock de veículos elétricos nos próximos anos, haverá um rápido aumento do número de estações de carregamento. Como resultado de um investimento significativo, será criado um grande setor onde os serviços são oferecidos em dezenas de milhares de pontos. Outra questão crítica é que esse setor, que está no início de sua estruturação, possui uma estrutura sustentável que atenderá ao desenvolvimento de veículos elétricos. Nesse sentido, a dinâmica do setor deve ser pautada de forma que contribua para o desenvolvimento do ecossistema de mobilidade no longo prazo, dentro dos princípios do mercado livre.
A rápida expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos em todo o país na Turquia e o estabelecimento de uma estrutura saudável e sustentável no setor a longo prazo foram considerados um objetivo estratégico. Sob a coordenação do Ministério da Indústria e Tecnologia e do Ministério da Energia e Recursos Naturais, foi preparado para a Turquia um plano de desenvolvimento para a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos com a participação ativa das instituições públicas relevantes, especialmente a Autoridade Reguladora do Mercado de Energia e a Turkish Standards Institute, e a intensa contribuição do setor privado.
Por que Veículo Elétrico?
Como se sabe, a alta emissão de carbono é uma das principais causas das mudanças climáticas. Uma parte significativa das emissões de carbono tem origem nos veículos de transporte. No entanto, veículos de transporte que emitem carbono não apenas causam mudanças climáticas, mas também ameaçam diretamente a saúde humana. Um número substancial de pessoas morre todos os anos devido à poluição do ar alimentada pelas emissões dos veículos de transporte.
Devido a esses efeitos negativos na vida humana, considera-se necessário substituir os veículos convencionais por veículos de emissão zero. Essa transformação foi adotada como meta estratégica para nosso país, que demonstrou seu senso de responsabilidade com o mundo inteiro ao assinar o Acordo Climático de Paris.
Uma nova oportunidade para o nosso país
A Turquia é uma forte base de produção na indústria automotiva. Nosso país, que abriga muitas marcas automotivas globais, também possui uma indústria fornecedora muito grande. A transformação iniciada na arena global é vista como uma oportunidade para nossa indústria automotiva fortalecer ainda mais sua posição. A Turquia poderá aumentar seu peso na indústria automotiva global à medida que as marcas globais atraem sua produção de veículos elétricos para nosso país e nossas empresas fornecedoras da indústria atuam rapidamente na transformação e criam novos potenciais de negócios. No entanto, para a marca de automóveis doméstica da Turquia, que há muitos anos não consegue encontrar oportunidades devido às barreiras no mercado de veículos convencionais, a transformação de veículos elétricos criou o terreno necessário e adequado. Desta forma, o Automobile TOGG da Turquia foi colocado em prática. O Automóvel da Turquia é muito mais do que um projeto automobilístico em termos de transformação da indústria automotiva.
Também é importante usar o mercado interno como alavanca para aumentar a capacidade de produção de veículos elétricos na Turquia. O aumento do número e prevalência de veículos elétricos no país também criará uma oportunidade para o ecossistema tecnológico. Graças às necessidades diversificadas dos usuários e às crescentes economias de escala do mercado, as empresas nacionais de tecnologia terão o terreno adequado para desenvolver novos produtos e serviços. Em um campo de tecnologia ainda incipiente em todo o mundo, também surgirão oportunidades de exportação para iniciativas que levem à inovação. Por este motivo, pretende-se popularizar os veículos elétricos no nosso país em termos de criação de um efeito acelerador tanto na indústria automóvel como no campo da inovação.
Transição para veículos elétricos na Turquia
Em termos de prevalência de veículos elétricos, é possível falar de países que apresentam ações precoces e abordagens agressivas de adoção em uma área que ainda está nos estágios iniciais de seu desenvolvimento. A Turquia não está entre esses países. No entanto, graças a desenvolvimentos como a produção de veículos elétricos a custos mais acessíveis, o aumento da diversidade do lado da oferta e a redução de barreiras como possibilidades de carregamento e autonomia de carregamento, foi alcançado o estágio de dimensionamento para veículos elétricos. A partir da década de 2020, haverá um rápido aumento na produção e uso de veículos elétricos em nosso país e no mundo.
Em nosso país, uma importante vantagem fiscal é fornecida para o uso generalizado de veículos elétricos. No imposto especial de consumo na compra de veículos elétricos, há uma tributação a partir de 10%, dependendo da potência do motor. Em relação aos limites superiores das taxas especiais de consumo, é oferecida uma vantagem de até quatro vezes em relação aos veículos com motor de combustão interna. Da mesma forma, é aplicado um desconto de 75% no imposto sobre veículos a motor recolhido todos os anos.
Com o efeito desses incentivos, as vendas de veículos elétricos na Turquia aumentaram exponencialmente nos últimos meses. Enquanto o número de veículos elétricos recém-registrados era de 2019 em 247, atingiu 2020 em 1.623 e 2021 em 3.587. Este desenvolvimento mostra que a transição para veículos elétricos começou no momento certo na Turquia. Prevê-se que esta tendência continue nos próximos anos, especialmente com o lançamento de nossos veículos produzidos nacionalmente.
No Roteiro de Veículos e Tecnologias de Mobilidade elaborado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia com a contribuição de instituições públicas relevantes e atores do setor, foi criada uma projeção incluindo 3 cenários diferentes para o desenvolvimento de veículos elétricos na Turquia, como baixo, médio e alto .
De acordo com essa projeção, em 2025;
- No cenário alto, as vendas anuais de veículos elétricos são de 180 mil unidades e o estoque total de veículos elétricos é de 400 mil unidades,
- No cenário médio, as vendas anuais de veículos elétricos são de 120 mil unidades e o estoque total de veículos elétricos é de 270 mil unidades,
- No cenário baixo, as vendas anuais de veículos elétricos são de 65 mil unidades e o estoque total de veículos elétricos é de 160 mil unidades.
previsto para acontecer.
Quando se trata de 2030;
- No cenário alto, as vendas anuais de veículos elétricos são de 580 unidades e o estoque total de veículos elétricos é de 2,5 milhões de unidades,
- No cenário médio, as vendas anuais de veículos elétricos são de 420 mil unidades e o estoque total de veículos elétricos é de 1,6 milhão de unidades,
- No cenário baixo, as vendas anuais de veículos elétricos são de 200 mil unidades e o estoque total de veículos elétricos é de 880 mil unidades.
previsto para acontecer.
Infraestrutura de Carregamento para Veículos Elétricos
Uma das barreiras à propriedade e uso de veículos elétricos são as restrições ao carregamento de veículos. Nos modelos de veículos atuais, o alcance máximo continua sendo uma característica que ainda precisa ser desenvolvida devido à atual maturidade tecnológica e custos de produção. Além da faixa baixa, os longos tempos de carregamento podem tornar o carregamento uma área problemática para os usuários.
À luz de parâmetros como o padrão de urbanização dominante em nosso país, as características do parque imobiliário existente, a interação intermunicipal e a distribuição geográfica da população, previsões básicas sobre a infraestrutura de recarga que deve ser implantada em nosso país no curto prazo , médio e longo prazo foram criados. Assim, prevê-se a necessidade de mais de 2025 mil tomadas de carregamento público em 30 na Turquia. Quando as premissas gerais da literatura e as condições do nosso país são consideradas em conjunto, aceita-se que será necessário um mínimo de 10 tomada de carregamento para cada 1 veículos em nosso país. Em 2030, esse número foi determinado em 160 mil.
Das 2025 mil tomadas de carregamento em 30, pelo menos 8 mil delas devem oferecer carregamento rápido, novamente considerando a dinâmica do nosso país. Haverá uma maior necessidade de infraestrutura de carregamento de alta velocidade, especialmente no tráfego intermunicipal e grandes cidades com alta densidade populacional. A tendência geral no mundo está se desenvolvendo para aumentar a taxa de carregamento rápido dentro da infraestrutura de carregamento. Por esta razão, prevê-se que pelo menos 30% das instalações de carregamento público sejam instaladas a partir de tomadas rápidas a curto-médio prazo. Até 2030, considera-se necessário instalar pelo menos 50 mil tomadas de carregamento rápido na Turquia.
Para que os veículos elétricos se difundam na Turquia sem encontrar restrições em termos de possibilidades de carregamento, essas instalações previstas devem ser realizadas. Essas previsões serão consideradas como metas adotadas em termos de políticas públicas.
Estruturação do Setor de Serviços de Cobrança
Com a introdução dos veículos elétricos, surgiu um novo setor: o setor de operadores de estações de carregamento. A partir de hoje, o setor, que ainda está no início de seu desenvolvimento, deverá se tornar um grande setor com um volume anual de 2030 bilhão de dólares, com mais de 1,5 mil tomadas instaladas com um investimento de aproximadamente 165 bilhão de dólares até 1 .
Além do tamanho que atingirá, o setor é importante em termos de seu potencial impacto no setor automotivo. Tendo um efeito decisivo nas preferências dos consumidores na transição para os veículos elétricos, pode também tornar a indústria de carregamento um fator que pode afetar a concorrência no mercado automóvel. Nesse sentido, é fundamental que o setor, ainda em fase inicial, se estabeleça em uma estrutura que acelere a transição para veículos elétricos, que seja sustentável, prevaleça condições de concorrência leal e proteja os direitos do consumidor.
Neste quadro, como resultado dos estudos realizados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia, o Ministério da Energia e Recursos Naturais, a Autoridade Reguladora do Mercado de Energia e o Instituto de Normalização da Turquia, foi estabelecida uma infra-estrutura legislativa que garantirá o desenvolvimento do setor de tarifação em uma estrutura eficiente e sustentável em condições de livre mercado. Com a Lei nº 25.12.2021 de 7346, o marco legal para cobrança dos serviços foi estabelecido na Lei do Mercado de Energia Elétrica nº 6446. Assim, as atividades de serviço de cobrança ficaram sujeitas a licença e certificado a serem implementados de acordo com a legislação derivada a ser emitida pelo EMRA.
Previsões para necessidades de infraestrutura de carregamento
O ano de 2022 será um marco importante para o nosso país no desenvolvimento de veículos elétricos. A primeira produção do TOGG, nosso projeto automotivo nacional, acontecerá no final deste ano; Em 2023, nosso veículo doméstico terá seu lugar nas estradas. No entanto, as vendas de veículos elétricos aumentarão rapidamente.
Com o aumento de veículos elétricos no mercado nacional, tornar-se-á essencial estabelecer a infraestrutura de carregamento em todo o país, ainda que a um nível mínimo. Os pontos de serviço público de carregamento devem estar prontos em locais críticos, especialmente na província, distrito e detalhe da rede rodoviária em paralelo com as vendas de veículos nacionais.
Para estabelecer a rede de serviços de carregamento a um nível que suporte principalmente o desenvolvimento de veículos elétricos em 2023, é importante criar uma previsão detalhada sobre as vendas de veículos elétricos em todo o país. Sob este ponto de vista, uma projeção baseada em dados abrangendo os anos de 2023, 2025 e 2030, levando em consideração parâmetros como estatísticas atuais de propriedade de veículos convencionais e elétricos, população e distribuição de renda, foi elaborada com a contribuição de stakeholders relevantes como o Ministério da Indústria e Tecnologia.
Assim, até 2025, os veículos elétricos serão vendidos em mais de 81 distritos em 90 províncias, onde vive mais de 600% da nossa população. Em 2030, estima-se que a prevalência será superior a 95% com base no número de distritos.
A distribuição destas vendas de veículos a nível distrital não será naturalmente homogénea. Portanto, a necessidade de infraestrutura de carregamento nos assentamentos também será diferente. Em alguns distritos, os pontos de serviço de carregamento lento serão suficientes devido ao baixo número de veículos, enquanto os postos de carregamento rápido podem ser necessários em alguns distritos. Por outro lado, ainda que não estejam previstas vendas de veículos em algumas cidades, avaliou-se que podem ser necessários pontos de carregamento lentos e rápidos quando se consideram as viagens intermunicipais. À luz destes critérios, prevê-se a necessidade de estabelecer, a curto prazo, diferentes números de postos de carregamento rápido em cerca de 300 distritos.
Além da necessidade de assentamentos, deve-se determinar a necessidade de cobrança de pontos de atendimento nas rodovias devido à mobilidade doméstica. Nesse contexto, utilizando dados como tráfego intermunicipal e vendas de combustíveis, a exigência de cobrança nas rodovias foi modelada detalhadamente no trecho rodoviário. Assim, a necessidade de diferentes números de pontos de carregamento rápido foi determinada para mais de 300 trechos de estradas estaduais.
Esses números nos detalhes do distrito e do trecho rodoviário foram determinados para definir a prevalência mínima que deve ser fornecida em todo o país. Para além destes números, considera-se necessário chegar a uma rede de serviço de carregamento composta por 2023 tomadas de carregamento rápido em 3.000 no nosso país.
Programa de Suporte à Infraestrutura de Carregamento
Até ao final de 2022 na Turquia, deverá ser garantido o estabelecimento de um nível mínimo de rede de carregamento. No entanto, a realização desses investimentos pelo setor privado é considerada crítica em termos de sustentabilidade. Pensa-se que os investimentos públicos podem afetar negativamente o desenvolvimento do setor no longo prazo.
Nesse sentido, foi elaborado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia um programa de apoio para garantir que o setor privado faça o investimento mínimo necessário. Com este programa, até 75% de apoio financeiro será concedido à instalação da estação de carregamento rápido. No âmbito do programa, são oferecidos pacotes de investimentos para investimentos mínimos determinados em detalhes de bairros e rodovias.
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