O PEUGEOT 9X8 foi apresentado ao público como um conceito há cerca de um ano. Não muito tempo atrás, ocorreu o primeiro teste de pista e, em seguida, a TEAM PEUGEOT TotalEnergies apresentou o emocionante novo piloto de resistência PEUGEOT 1X5 em Portimão, no sul de Portugal. O Hypercar elétrico híbrido com tração nas quatro rodas está agora pronto para correr pela primeira vez na 9ª etapa do Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 8 (FIA WEC), que acontecerá em julho em Monza, Itália.
A PEUGEOT prepara-se para marcar no dia 10 de julho um novo marco na história de sucesso do automobilismo da marca. Uma nova era começará no mundo das corridas de resistência de 6 horas na mundialmente famosa Monza Track, na Itália. Seguindo as lendas 905 e 908 que fizeram história em Le Mans, o PEUGEOT 9X8 prepara-se para trazer uma filosofia de design única ao FIA WEC. Destacando-se pelo design sem asa traseira, o inovador Hypercar atende aos regulamentos da categoria Le Mans Hypercar (LMH) da ACO e da FIA, que são mais acessíveis que o LMP1. Chamando a atenção com a sua silhueta elegante única, forte identidade de marca e assinatura de iluminação de três garras que é a mesma dos modelos de estrada da PEUGEOT, o 9X8 reflete perfeitamente a estratégia da PEUGEOT. Apresentando a experiência tecnológica da PEUGEOT em transições híbridas e eletrificadas, elementos-chave da sua estratégia de transição energética, o 9X8 mostra o lado competitivo da empresa e o seu compromisso de entregar excelência aos clientes. Esses valores orientam o retorno da marca às corridas de resistência, que se concentra nas 24 Horas de Le Mans com sua abordagem para avaliar e implementar ideias e tecnologias inovadoras.
“O automobilismo é crucial para nosso objetivo de ser apenas elétrico na Europa até 2030”
“A participação da PEUGEOT no Campeonato Mundial de Endurance da FIA é uma prova da criatividade e paixão da marca pelo automobilismo”, disse Linda Jackson, CEO da PEUGEOT. Esses carros de corrida também desempenharão um papel na transição para os elétricos, na transferência de tecnologia das pistas para as estradas. Para demonstrar o quanto levamos a sério a transição energética, faremos a transição de toda a nossa linha de produtos para elétricos até 2024. Também sabemos que, se quisermos atingir nosso objetivo de ser apenas elétrico na Europa até 2030, precisamos nos destacar nessa área, e o automobilismo é crucial para esse objetivo. Antes da estreia do PEUGEOT 9X8, os engenheiros trouxeram o sistema híbrido para um dos nossos carros de estrada, o PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Outros exemplos estão a caminho", disse.
O diretor da Stellantis Motorsport, Jean-Marc Finot, disse: “A TEAM PEUGEOT TotalEnergies preparou o protótipo do PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar para a corrida. Este carro ambicioso reflete o DNA da nossa marca e é o produto de nossos departamentos de esportes e design, cada um apoiado por nossos parceiros especializados. O diretor técnico da PEUGEOT SPORT, Olivier Jansonnie, disse: “Estamos cumprindo a promessa que fizemos no verão passado ao apresentar nosso novo carro de corrida. O PEUGEOT 9X8 é a encarnação física do conceito que introduzimos em julho de 2021. O desafio que enfrentamos nos últimos meses foi duplo, envolvendo construir um carro e montar uma equipe para prepará-lo para sua estreia extremamente desafiadora. A poucas semanas da primeira corrida em Monza, o PEUGEOT 9X8 continua a acelerar com testes em várias pistas. Mas nada pode substituir a corrida real. “Estamos ansiosos para explorar o potencial do nosso Hypercar híbrido-elétrico, que desenvolvemos internamente para demonstrar nossas capacidades na transição híbrida e em outras áreas.”
O resultado da luta esportiva e tecnológica
O PEUGEOT 9X8 é um protótipo de corrida de tração integral com motor desenvolvido por especialistas da PEUGEOT SPORT. Um motor de combustão interna (ICE) de 2,6 litros, biturbo, 520 kW, V6 aciona as rodas traseiras e um motor elétrico de alto desempenho de 200 kW aciona as rodas dianteiras. Assim como o motor, o inversor à base de carbeto de silício foi desenvolvido com a Marelli em parceria com a TotalEnergies/Saft, a bateria de alta tensão de 900 volts. No entanto, os pneus da Michelin, que cumprem os regulamentos da classe Hypercar, transferem a tremenda potência do 9X8 para a estrada.
PEUGEOT 9X8 com seu design atlético; Tem 4.995 metros de comprimento, 2.000 metros de largura e 1.145 metros de altura. Com um peso de apenas 1.030 kg, o tanque de combustível de 90 litros utiliza o combustível Excellium Racing 100 100% renovável da TotalEnergies.
Design sem asas pronto para uso
A colaboração única entre a equipa de design da PEUGEOT liderada por Matthias Hossann e a equipa Sport de Olivier Jansonnie resultou num carro de corrida arrojado e elegante que quebra os moldes. Na apresentação do PEUGEOT 2021X9 Concept em julho de 8, muitos concordaram que uma estrutura traseira sem asas era inútil. Os regulamentos LMH da ACO/FIA inspiraram o departamento, liderado pelo Diretor Técnico da PEUGEOT SPORT, Olivier Jansonnie, a continuar neste caminho. Testes realizados desde dezembro em diferentes pistas (Portimão/Portugal, Le Castellet/França, MotorLand Aragón/Espanha, Barcelona/Espanha e Magny-Cours/França) confirmaram o sucesso deste conceito inovador e inovador. O carro de corrida, que foi apresentado em Portimão antes do teste final, também chama a atenção por se enquadrar plenamente na visão inovadora do conceito apresentado em 2021.
O PEUGEOT 9X8 percorreu mais de 25 quilómetros durante 10.000 dias de teste. Paralelamente, a homologação do carro foi gerida em conjunto com a FIA, enquanto a equipa liderada por François Coudrain, Diretor do Powertrain da PEUGEOT SPORT, se concentrou no desenvolvimento do powertrain no dispositivo de teste, simulador e pista de corrida. A conclusão dessas etapas vitais, que são fundamentais para melhorar a confiabilidade e o desempenho do Hypercar, atrasou a introdução do carro de corrida até depois das 2022 Horas de Le Mans de 24. Como resultado, o PEUGEOT 9X8 competirá com as 6 Horas de Monza no famoso "Templo da Velocidade" da Itália, participando no Campeonato Mundial de Resistência da FIA em 10 de julho.
Seis pilotos para dois PEUGEOT 9X8
Paul Di Resta (ING), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DAN), Gustavo Menezes (USA/BRA), James Rossiter (ING) e Jean-Éric Vergne (FRA) no dia 10 de julho nas 6 Horas de Monza, Itália. foram determinados como os pilotos que formaram as duas equipes que vão competir na corrida. As equipes confirmarão o carro nas próximas semanas após a conclusão do programa de testes. Os dois PEUGEOT 9X8 continuarão a correr nas 6 Horas de Fuji no Japão em setembro e nas 8 Horas de Bahrain em novembro.
Sucesso conjunto de equipes de especialistas no campo
Para se destacar dentro e fora das pistas, a TEAM PEUGEOT TotalEnergies uniu forças com parceiros internacionais, cada um altamente respeitado em suas respectivas áreas. Como exemplo, os especialistas em IA Capgemini e PEUGEOT SPORT estão trabalhando juntos para otimizar a eficiência do 9X8, especialmente seu gerenciamento de energia durante as fases de aceleração e regeneração. Além disso, a PEUGEOT SPORT e a Modex reuniram suas ideias, criatividade, visões tecnológicas e tendências de inovação para gerar sinergias mutuamente benéficas. O icônico fabricante italiano de trajes de corrida Sparco forneceu à equipe os equipamentos essenciais de segurança do automobilismo e os trajes oficiais da Jack & Jones da Dinamarca, TEAM PEUGEOT TotalEnergies.
Le Mans 2022 e Le Mans 2023
Na temporada 2023, a TEAM PEUGEOT TotalEnergies competirá no centenário das 9 Horas de Le Mans em classes como Le Mans Hybrid (LMH, mesma classe do PEUGEOT 8X24) ou Le Mans Daytona Hybrid (LMdH). O evento do próximo ano foi descrito por muitos observadores como o início da nova era de ouro das corridas de resistência.
Enquanto o 9X8 não estará em Le Mans em 2022, a PEUGEOT espera participar do evento este ano em preparação e conhecer os fãs durante o fim de semana de corrida. Em colaboração com o ACO (Automobile Club de l'Ouest), uma exposição intitulada ALLURE-LE MANS, dedicada à história e história de sucesso da PEUGEOT, será inaugurada no dia 21 de maio no museu da pista, onde a versão original do PEUGEOT 9X8 estará em exibição até setembro. Os espectadores que vierem assistir à corrida de 2022 poderão ainda visitar a Fan Village numa zona especial para o PEUGEOT 9X8 e uma loja onde podem comprar roupa oficial da equipa produzida pela Jack & Jones.
O PEUGEOT 9X8 foi apresentado ao público como um conceito há cerca de um ano. Não muito tempo atrás, ocorreu o primeiro teste de pista e, em seguida, a TEAM PEUGEOT TotalEnergies apresentou o emocionante novo piloto de resistência PEUGEOT 1X5 em Portimão, no sul de Portugal. O Hypercar elétrico híbrido com tração nas quatro rodas está agora pronto para correr pela primeira vez na 9ª etapa do Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 8 (FIA WEC), que acontecerá em julho em Monza, Itália.
A PEUGEOT prepara-se para marcar no dia 10 de julho um novo marco na história de sucesso do automobilismo da marca. Uma nova era começará no mundo das corridas de resistência de 6 horas na mundialmente famosa Monza Track, na Itália. Seguindo as lendas 905 e 908 que fizeram história em Le Mans, o PEUGEOT 9X8 prepara-se para trazer uma filosofia de design única ao FIA WEC. Destacando-se pelo design sem asa traseira, o inovador Hypercar atende aos regulamentos da categoria Le Mans Hypercar (LMH) da ACO e da FIA, que são mais acessíveis que o LMP1. Chamando a atenção com a sua silhueta elegante única, forte identidade de marca e assinatura de iluminação de três garras que é a mesma dos modelos de estrada da PEUGEOT, o 9X8 reflete perfeitamente a estratégia da PEUGEOT. Apresentando a experiência tecnológica da PEUGEOT em transições híbridas e eletrificadas, elementos-chave da sua estratégia de transição energética, o 9X8 mostra o lado competitivo da empresa e o seu compromisso de entregar excelência aos clientes. Esses valores orientam o retorno da marca às corridas de resistência, que se concentra nas 24 Horas de Le Mans com sua abordagem para avaliar e implementar ideias e tecnologias inovadoras.
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