A Direção Geral do EGO do Município Metropolitano de Ancara fez uma declaração sobre as notícias sobre a Linha de Teleférico Yenimahalle-Şentepe publicadas em alguns jornais e contas de mídia social recentemente.
A declaração feita pelo EGO é a seguinte;
“A Gestão do Teleférico, que tem servido na linha Yenimahalle-Şentepe pela Instituição de Eletricidade, Gás de Carvão e Ônibus de Ancara (Direção Geral EGO), foi fechada ao serviço em 21 de março de 2020, no âmbito das medidas da administração central, tendo em conta a saúde pública durante o período de pandemia de coronavírus. Com a transição para o processo de normalização, foram realizadas pesadas manutenções da linha para garantir a segurança dos passageiros e a segurança do sistema, e ela voltou a operar em 8 de abril de 2022.
Antes de a Linha do Teleférico voltar a funcionar:
- 3.070 m de cabo de transporte-reboque na primeira fase foram adquiridos por concurso,
- As áreas danificadas do cabo de reboque de 3.960 m na segunda etapa foram reparadas e encurtadas,
- Foram feitos reparos pesados de manutenção de 20 baterias de mastro de teleférico,
- 105 sistemas de Terminal de Cabine foram renovados,
- A infraestrutura de sinalização e comunicação da linha foi renovada,
- Foram feitos reparos de manutenção de 6 rodas de acionamento-giro-deflexão,
- A substituição de 4 pneus de sincronização em 573 estações foi concluída.
Destes trabalhos preparatórios, apenas 3.070 m de cabo de reboque de transporte foram adquiridos na sequência do concurso realizado pela nossa Autoridade. Todas as outras manutenções e reparos são cobertos pela seguradora.
Do custo total de 26.699.562 TL, que é o custo total de todos os gastos pesados de manutenção/renovação realizados durante este período, apenas 4.848.228 TL foram cobertos pela nossa Instituição, enquanto 21.851.334 TL foram cobertos pela seguradora.
Como requisito de nossa abordagem de gestão aberta e transparente, gostaríamos de apresentar ao público os dados referentes aos investimentos e custos operacionais do Sistema de Teleféricos. O custo de investimento do Cable Car System, que custou 2014 TL (51.600.000 USD) em preços de 27.750.000, é 424.762.719 TL em preços de hoje.
O custo operacional do Teleférico é de 2.233.714 TL por mês e 26.804.568 TL por ano. Por outro lado, o rendimento da empresa é de 750.000 TL por mês e 9.000.000 TL por ano.
Com isso, a Gerência do Teleférico perde aproximadamente 18 milhões de TL por ano.
Como se pode observar, além do alto custo de investimento, o teleférico é um sistema com alto custo operacional devido às frequentes avarias durante a operação e dependência de uma única empresa como monopólio em sua manutenção.
Foi decidido realizar um exame e avaliação bastante abrangente no sistema antes que a Operação do Teleférico, que estava suspensa durante o período de pandemia, seja reaberta com o processo de normalização. Neste contexto, tem sido relatado nos exames realizados por especialistas com certificados internacionais que operar o sistema em seu estado atual representará um grande risco para a segurança da vida de nossos cidadãos. Como o teleférico está fechado, não está quebrado. Já na situação atual, foi determinado por especialistas que existem danos significativos em muitas partes do sistema. O facto de a dimensão da reparação ser muito grande e de não terem sido realizados trabalhos pesados de manutenção e reparação desta dimensão até hoje fez com que a duração dos trabalhos fosse prolongada. Pois, mesmo que a Operação do Teleférico não tivesse sido encerrada durante o período de pandemia, era necessário realizar uma manutenção pesada dessa magnitude para evitar acidentes que pudessem levar a resultados desastrosos.
Além disso, como resultado do exame das estatísticas anteriores da Gestão do Teleférico, constata-se que um serviço mais eficiente, seguro e sem problemas foi prestado após a sua inauguração em 8 de abril de 2022. Em anos anteriores, por exemplo, a linha foi encerrada devido a trabalhos de manutenção-reparação realizados durante todo o mês de abril de 2015; 2016 meses em agosto, setembro e outubro de 1 devido à substituição do motor da 3ª Fase e trabalhos de manutenção pesada; Uma vez que a substituição do motor da 2017ª Etapa e os trabalhos de manutenção pesada foram realizados em janeiro, fevereiro e março de 2, o sistema de teleférico não foi operado por 3 meses. Novamente em setembro de 2017, o tempo total de espera do sistema por mau funcionamento atingiu 791 minutos (mais de 13 horas). Na maior parte disso, temos registros de que os passageiros não puderam ser evacuados e ficaram retidos no ar.
Há intensas reclamações da população do distrito sobre o sistema de teleférico, que é declarado por especialistas e câmaras profissionais que não é adequado para a topografia de Ancara e os princípios de transporte público. Tem sido alvo de reclamações e diversos processos judiciais que as vias causadas pela localização dos postes no bairro, que são uma exigência do sistema de teleféricos, estreitam e prejudicam o trânsito, ficam na área residencial e muito próximo das casas, causando assim problemas de zoneamento nas áreas por onde passa o teleférico, com violação da segurança e privacidade durante o cruzeiro. Além disso, considerando que os passageiros transportados por teleférico podem ser transportados com muita facilidade com dois ou três ônibus articulados, considera-se que o sistema de teleférico não é uma alternativa adequada de transporte público.
Apesar de tudo isso, com o esforço de não causar prejuízo ao público e dar continuidade ao investimento, a operação do teleférico é operada nas condições mais adequadas, com todos os nossos meios, priorizando a segurança da vida de nossos passageiros, ao invés de ser totalmente encerrada. Continuará a trabalhar com o mesmo esforço no próximo período.
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