O Ministro dos Transportes e Infraestrutura Adil Karaismailoğlu, enfatizando que o processo de adesão total da Turquia à União Europeia, que ele persegue com paciência e determinação, deve ser encorajado com uma abordagem construtiva, disse: É a continuação de nossas relações com mecanismos como o Diálogo. Nosso Projeto ATLAS tem uma importância especial, pois é o primeiro estudo a cobrir todos os aspectos da legislação de transporte. O fato de que o acervo extremamente abrangente de transportes da UE e nossa legislação nacional serão tratados com transparência acelerará nosso processo de harmonização legal.
O Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, falou na abertura do Projeto de Análise da Legislação de Transportes da Turquia no Processo de Harmonização com o Acervo da UE. Ressaltando que a importância do transporte no mundo aumentou rapidamente desde o início dos anos 2000 com o efeito da globalização e o impacto do transporte nas economias nacionais tornou-se mais evidente, Karaismailoğlu continuou seu discurso da seguinte forma;
“Especialmente o surto de Kovid-19 permitiu que novos desenvolvimentos, como digitalização no campo do transporte, redução de custos logísticos na produção, energia verde e zero emissões estivessem na vanguarda da agenda. Essas tendências, bem como o que aconteceu durante a epidemia, durante a qual lutamos para nos livrar dos efeitos com o mundo todo, mostraram mais uma vez que o setor de transporte e logística é de vital importância. Nesse processo, nosso país teve um papel ativo na continuidade da cadeia de suprimentos no mundo, mantendo seu acesso tanto a seus vizinhos quanto a países de outras partes do mundo, graças à sua forte malha de transportes. Nosso país, que caminha para se tornar uma 'superpotência logística', assumiu importantes responsabilidades no Corredor Médio, transformando-se em uma valiosa e lucrativa base logística e produtiva, além de ser uma alternativa entre a Ásia e a Europa. Em particular, a inegável importância da Turquia no comércio internacional, localizada no Corredor Médio da histórica Rota da Seda que se estende da China a Londres, foi mais uma vez revelada. A crise logística vivida com o navio "The Even Given" no Canal de Suez no ano passado e a guerra Rússia-Ucrânia no corredor norte da linha tornaram questionável a segurança de ambas as linhas. À luz desses desenvolvimentos, como a Turquia, nos tornamos o corredor logístico do mundo, continuando nossos projetos sem interrupção”.
CONSTRUÍMOS SISTEMAS DE TRANSPORTE E COMUNICAÇÃO LUtando DENTRO E FORA
Observando que não é fácil para a Turquia se tornar uma potência logística, Karaismailoğlu disse: “Construímos sistemas de transporte e comunicação que enriquecerão nossos cidadãos e nossa geografia próxima lutando dentro e fora. Concluímos rapidamente projetos de infraestrutura que receberam prêmios em escala global, como Marmaray, Ponte Osmangazi, Ponte Yavuz Sultan Selim, linhas de trem de alta velocidade, Aeroporto de Istambul, Torre Camlica, Túnel Eurasia, Ponte Çanakkale 1915 e linhas rodoviárias divididas. Graças a estes investimentos, que desempenham um papel importante no nosso desenvolvimento económico, o nosso país conseguiu ultrapassar os padrões europeus em muitas áreas e ainda mais. Muitos de nossos projetos de infraestrutura, como a Ponte Çanakkale de 1915, que é o projeto dos 'grandes' em termos de qualificação, e os Aeroportos de Tokat e Rize-Artvin, que inauguramos recentemente, chamam a atenção porque nossas obras simbólicas em diferentes partes do nosso país.
FORMAMOS INVESTIMENTOS DE ACORDO COM UMA VISÃO PLANEJADA, REALISTA E FORTE
Afirmando que os seus investimentos estão previstos de forma a permitir que o transporte em trânsito entre a Ásia e a Europa seja feito através das redes de transporte da Turquia, Karaismailoğlu disse que esta situação irá reforçar a conectividade entre os corredores leste-oeste, bem como permitir o desenvolvimento da rede de transportes da União Europeia Redes transeuropeias de transporte. "Nós moldamos todos esses investimentos aderindo a uma visão planejada, realista e determinada", disse o Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, e disse: "Nessa direção, preparamos o Plano Diretor de Transporte e Logística, que anunciamos em 5 de abril e onde prevemos um investimento de 2053 bilhões de euros até 190. Como sempre enfatizamos, estamos trabalhando duro para preparar o futuro da Turquia com nossos planos e programas hoje. Com o Plano Diretor de Transporte e Logística 2053, revelamos os planos do nosso país para os próximos 30 anos. Como requisito desta visão, pretendemos aumentar a rede rodoviária dividida para 2053 mil 38 quilómetros, a extensão da linha ferroviária para 60 mil 28 quilómetros, o número de portos para 590 e o número de aeroportos para 255 até 61. Nossa Visão 2053 não deve ser considerada apenas um programa de investimentos. Nessa visão, determinamos a mobilidade, a logística e a digitalização como nossos principais focos, levando em consideração as tendências em desenvolvimento no mundo. Nossa visão holística orientada para o desenvolvimento que conectará nosso país ao mundo tem muitos denominadores comuns com as abordagens básicas da União Europeia, como o Acordo Verde Europeu, o Acordo Climático de Paris e a Lei Climática Europeia. Nesse sentido, gostaria de enfatizar que pretendemos aumentar a participação das ferrovias em nossos investimentos para 2023% em 60 e aumentar a participação das ferrovias no transporte de mercadorias de 2053% para 5% em 22."
CONTINUAREMOS A DESENVOLVER PROJETOS PARA ACELERAR A TRANSFORMAÇÃO VERDE
Ressaltando que a União Europeia, que também contribuiu para a dimensão financeira do Projeto ATLAS, que foi inaugurado, sempre foi o parceiro comercial mais importante da Turquia, Karaismailoğlu disse: “O fato de nosso volume de comércio ser de aproximadamente 2021 bilhões de dólares em 180 é o indicador mais claro disso. Com a atualização da União Aduaneira, nossas relações comerciais com a UE alcançarão uma dimensão mais profunda e abrangente no próximo período. Além de nossos laços comerciais, gostaria de afirmar que, como Ministério dos Transportes e Infraestrutura, atribuímos grande importância ao mecanismo de cooperação financeira Turquia-UE. Para nós, o Instrumento de Assistência de Pré-Adesão da UE (IPA) destaca-se não só pelo seu contributo financeiro, mas também pelo seu contributo para a nossa experiência de negócios e cooperação com instituições da UE. Um dos projetos mais importantes do período IPA II. Halkalı-O Projeto da Linha Ferroviária Kapikule é um dos maiores indicadores de nossa determinação nessa direção. Como Ministério dos Transportes e Infraestrutura, continuaremos a desenvolver projetos que acelerem a transformação verde na área de transporte durante o período IPA III.
CONTINUAREMOS A CALAR A BOCA E A PRODUÇÃO PARA UM PERU FORTE E LÍDER
De acordo com a vontade do Presidente Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu afirmou que está pronto e determinado a tomar todas as medidas necessárias nos setores de transporte e comunicação para realizar uma cooperação mais rápida, eficiente e construtiva com a UE em comparação com o passado, e disse: "A Turquia é apenas um país candidato. e aliados da OTAN, mas também como um país com acervo da UE forte e profundamente enraizado, tem uma importância estratégica para a UE em muitas áreas, especialmente em segurança, migração, cadeias de abastecimento e energia . Nesse sentido, acreditamos que o processo de plena adesão da Turquia à União Europeia, que é prosseguido com paciência e determinação, centrando-se nos nossos denominadores comuns e valores fundamentais comuns, deve ser encorajado com uma abordagem construtiva. Neste contexto, abrir o mais rapidamente possível o capítulo dos Transportes às negociações é a continuação das nossas relações com os projetos que apoiam a nossa cooperação e mecanismos como o Diálogo de Alto Nível sobre os Transportes. Alinhado a esse propósito, nosso Ministério tem implementado muitos projetos de harmonização legislativa para fortalecer a cooperação técnica. No entanto, nosso Projeto ATLAS tem uma importância especial, pois é o primeiro estudo a cobrir todos os aspectos da legislação de transporte. O fato de que o acervo extremamente abrangente de transportes da UE e nossa legislação nacional serão tratados com transparência acelerará nosso processo de harmonização legal. Os resultados do nosso projeto orientarão a visão futura do nosso Ministério e o trabalho que realizaremos com as instituições da UE. Além disso, constituirá uma base sólida para as atividades de cooperação que realizaremos na área de transporte com instituições financeiras internacionais. Quanto mais fortes forem nossos laços e cooperação em nossa região, mais fácil será para nós superarmos os problemas. Gostaria de enfatizar que a Turquia está aberta a novos projetos que planejará com a União Européia do ponto de vista estratégico e que poderá implementar com resultados concretos. Não devemos esquecer que as melhorias nos transportes têm um papel importante não apenas para atingir as metas do setor de transporte, mas também para atingir as metas das sociedades em muitas áreas. Por esta razão, a cooperação que prestaremos na área de transporte contribuirá para a melhoria do nível de bem-estar em muitas áreas. Estamos trabalhando duro para o futuro forte da nossa Turquia, que está avançando com passos determinados para se tornar o país líder do mundo desenvolvido. Continuaremos suando e produzindo obras para uma Turquia forte e líder”.
Seja o primeiro a comentar