Uma nova era começa com o primeiro sedã esportivo elétrico Mercedes EQE

Uma nova era começa com o primeiro sedã esportivo elétrico Mercedes EQE
Uma nova era começa com o primeiro sedã esportivo elétrico Mercedes EQE

EQE, o primeiro sedã esportivo elétrico da marca Mercedes-EQ no segmento E, chega às estradas na Turquia após seu lançamento mundial em 2021. O novo EQE é um sedã esportivo de primeira classe baseado na arquitetura elétrica do sedã de luxo da marca Mercedes-EQ, o EQS.

O EQE é inicialmente oferecido para venda com versões de 613 HP (292 kW) EQE 215+ e 350 HP (625 kW) Mercedes-AMG EQE 460 53MATIC+, que oferecem um alcance de até 4 quilômetros. O preço inicial do EQE, que está se preparando para chegar às estradas da Turquia após o EQC e o EQS, foi determinado em 2.379.500 TL.

Depois do sedã de luxo da marca Mercedes-EQ, EQS, seu próximo modelo baseado na arquitetura elétrica chamada EVA2 específica para veículos elétricos, o Novo EQE, está pronto para ocupar seu lugar nas estradas da Turquia após seu lançamento mundial na IAA MOBILITY 2021. O sedã esportivo top de linha oferece todas as funções centrais do EQS em uma forma mais compacta. O novo EQE é o EQE 292+ com 215 HP (350 kW) em primeiro lugar (consumo de energia de acordo com WLTP: 18,7-15,9 kWh/100 km; emissões de CO2: 0 g/km) e 625 HP (460 kW) Mercedes -AMG EQE 53 é oferecido para venda com versões 4MATIC+. O EQE 350+, com seu motor elétrico de 292 HP, pode oferecer uma autonomia de até 613 quilômetros em comparação com o WLTP. O carro é produzido em Bremen para o mercado mundial e em Pequim para o mercado chinês.

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Classe superior com luxo progressivo

Carregando todos os elementos característicos do Mercedes-EQ, o EQE oferece um design esportivo e 'proposital' com suas linhas curvas e design de cabine (Cab-Forward) posicionado na frente. pureza sensorial; As superfícies de formas generosas são espelhadas por costuras reduzidas e transições perfeitas. Enquanto as distâncias das rodas do pára-choques dianteiro e traseiro são mantidas curtas, o dinamismo é apoiado por um spoiler afiado na parte traseira. As rodas forradas de 19 a 21 polegadas dão ao EQE uma aparência atlética, juntamente com a linha de ombro musculosa. kazangritando.

Design original para carros elétricos

Os faróis inovadores e a grelha do radiador preta conferem ao EQE um rosto atlético, o novo membro da geração Mercedes-EQ. kazangritando. Além de oferecer um visual único, a grade preta do radiador também assume uma importante responsabilidade ao hospedar vários sensores de sistemas de assistência ao motorista, como ultrassom, câmera e radar. Além dos LEDs diurnos que refletem o design característico do veículo, os faróis DIGITAL LIGHT que auxiliam sua condução noturna são oferecidos como padrão.

design exterior deslumbrante

A silhueta aerodinâmica com portas tipo coupé sem moldura e a linha de ombro alta e forte destacam-se como elementos de design diferenciados. Os espelhos laterais aerodinamicamente e aeroacusticamente otimizados são fixados na linha do ombro. Acentos cromados completam o design e a silhueta com a linha de arco das janelas.

Interior espaçoso

Projetado para ser mais compacto que o EQS, o EQE tem uma distância entre eixos de 3.120 milímetros, 90 milímetros mais curta que o EQS. O novo EQE revela dimensões exteriores semelhantes às do CLS. Semelhante ao CLS, possui vidro traseiro e porta traseira fixos. As dimensões interiores, por exemplo em termos de espaço para os ombros à frente (+27 mm) ou comprimento interior (+80 mm), excedem as do atual Classe E (série de modelos 213). O EQE, que tem uma posição de assento 65 cm mais alta em relação ao Classe E, tem um volume de bagagem de 430 litros.

Alcance de até 613 quilômetros

O EQE é lançado em duas versões diferentes em primeiro lugar, o EQE 292+ com 215 HP (350 kW) e o Mercedes-AMG EQE 625 460MATIC+ com 53 HP (4 kW). O Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ representa o máximo em desempenho de condução elétrica da Mercedes-AMG. A bateria do EQE 350+ tem uma capacidade de energia útil de aproximadamente 90 kWh e oferece uma autonomia de até 613 km de acordo com WLTP.

Suspensão pneumática e direção do eixo traseiro

A suspensão do novo EQE com suspensão dianteira de quatro braços e suspensão traseira multibraços é semelhante em design ao novo Classe S. O EQE pode ser equipado opcionalmente com suspensão pneumática AIRMATIC com sistema de suspensão adaptativa ADS+. Com direção do eixo traseiro como padrão, o EQE oferece tanta manobrabilidade na cidade quanto um carro compacto. Com a direção do eixo traseiro com um ângulo de até 10 graus, o raio de giro é reduzido de 12,5 metros para 10,7 metros.

Ar fresco de alta qualidade dentro de casa

A Mercedes-Benz oferece uma solução abrangente de qualidade do ar em EQE com o pacote ENERGIZING AIR CONTROL Plus e filtro HEPA. O sistema é composto por filtro, sensores, display de controle e ar condicionado. O filtro HEPA retém partículas, pólen e outras substâncias vindas de fora com seu alto nível de filtragem. O revestimento de carvão ativado reduz o dióxido de enxofre e os óxidos de nitrogênio, bem como os odores internos. Em 2021, o Instituto Austríaco de Pesquisa e Testes (OFI) concedeu à Mercedes-Benz o certificado “OFI CERT” ZG 250-1, pois o filtro de ar de cabine, que oferece esse recurso opcional, filtra adequadamente vírus e bactérias.

Com o recurso de pré-condicionamento, também é possível limpar o ar interno antes de dirigir. Os valores das partículas dentro e fora do veículo são exibidos na tela do ar condicionado. Quando a qualidade do ar externo é ruim, o sistema também pode sugerir o fechamento dos vidros laterais ou do teto solar enquanto muda automaticamente para o modo de recirculação.

Navegação inteligente elétrica

A Navegação Inteligente Elétrica planeja a rota mais rápida e conveniente com base em vários fatores, incluindo estações de carregamento, respondendo dinamicamente a uma mudança no estilo de direção. Isso inclui a visualização de informações no sistema de infoentretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) se a capacidade da bateria disponível é suficiente para retornar ao ponto de partida sem recarregar. No cálculo da rota, as estações de carregamento que são adicionadas à rota manualmente são preferidas.

Exiba riqueza no cockpit com MBUX Hyperscreen opcional

Com o MBUX Hyperscreen oferecido como padrão no Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, três telas no interior do veículo combinam-se sob um painel de vidro para aparecer como uma única tela. A tela OLED de 12,3 polegadas com interface independente torna a viagem mais agradável para os passageiros da frente. Há um sistema de bloqueio baseado em câmera que detecta se o motorista está olhando para a tela na frente do passageiro. Nesse caso, o sistema escurece automaticamente o conteúdo dinâmico para o motorista quando o motorista olha para a tela ao lado enquanto dirige.

MBUX mantém a liderança

O MBUX de última geração, recentemente introduzido com EQS, também é apresentado no EQE, oferecendo inúmeras recomendações personalizadas para infoentretenimento, conforto e função do veículo. Graças ao seu design de camada zero, o usuário não precisa navegar pelos submenus ou dar comandos de voz. As aplicações mais importantes são apresentadas na área mais visível, dependendo da situação. Assim, o driver EQE se livra de operações complexas.

Sistemas de condução que fornecem suporte em muitas situações

O EQE possui um novo sistema de apoio à condução equipado com muitas funções. O alerta de sono leve do ATTENTION ASSIST (com MBUX Hyperscreen) é um deles. O sistema analisa os movimentos das pálpebras do motorista com a câmera. O motorista pode acessar facilmente as informações de suporte à direção na tela à sua frente.

Sistema de trem de força eficiente

Todas as versões EQE possuem um trem de força elétrico (eATS) no eixo traseiro. As versões 4MATIC também possuem um eATS no eixo dianteiro. Eletromotores, motores síncronos de acionamento contínuo PSM e o rotor do motor CA são equipados com ímãs permanentes, portanto, não há necessidade de suporte de energia. Este design oferece vantagens como alta densidade de potência, eficiência e estabilidade de energia. O design de seis fases, aplicado ao motor no eixo traseiro e composto por dois enrolamentos trifásicos, traz uma estrutura robusta.

A bateria de íons de lítio no EQE 350+ consiste em dez módulos e fornece 90 kWh de energia. O software inovador de gerenciamento de bateria desenvolvido internamente permite atualizações de serviço. Assim, a gestão de energia do EQE permanece atualizada durante todo o seu ciclo de vida.

Na bateria de nova geração, foi dado um passo importante em termos de sustentabilidade da química celular. O material ativo otimizado consiste em níquel, cobalto e manganês na proporção de 8:1:1. Isso reduz o teor de cobalto para menos de 10%. A otimização da reciclagem é um pilar importante da estratégia de baterias da Mercedes-Benz.

Alto desempenho consistente e aceleração ininterrupta caracterizam a filosofia de condução do EQE. Sistema avançado de transferência de energia, re-kazanInclui diferentes soluções de eficiência energética, como IM. A bateria de alta tensão é carregada convertendo o movimento mecânico de rotação em energia elétrica no modo de inércia ou frenagem. O motorista pode ajustar a desaceleração em três estágios (D+, D, D-) e também pode selecionar a função glide manualmente com as pás atrás do volante ou usar o modo DAuto.

O ECO Assist oferece recuperação otimizada de acordo com a situação. A desaceleração se intensifica ou diminui para proporcionar a condução mais eficiente. Além disso, a desaceleração recuperativa é aplicada para veículos detectados à frente. A desaceleração de recuperação auxilia o motorista, por exemplo, parando o veículo nos semáforos. O motorista, que não precisa pisar no freio, gosta literalmente de dirigir com um único pedal.

Experiências de som de contraste com alto conforto acústico e de vibração

Como um sedã com porta traseira, o EQE é equipado com soluções avançadas para oferecer conforto NVH (ruído/vibração/rigidez) de alto nível, como ruído, vibração e rigidez. O sistema de transmissão de energia elétrica (eATS) utiliza soluções otimizadas para NVH (ruído/vibração/rigidez) dentro de ímãs e rotores. Além disso, em todo o eATS há uma espuma especial na forma de uma manta NVH (ruído/vibração/rigidez).

Componentes de massa/mola altamente eficazes fornecem isolamento acústico ininterrupto desde a travessa sob o pára-brisas até o piso do porta-malas. No estágio de corpo bruto, espumas acústicas são colocadas em muitos suportes.

A condução transforma-se numa experiência acústica com o EQE. O sistema de som surround 3D Burmester® oferece dois ambientes sonoros, EQE Silver Waves e Vivid Flux. Silver Waves oferece um som sensual e limpo, enquanto o Vivid Flux para entusiastas de EV oferece um som cristalino, sintético e humano. As experiências de áudio podem ser selecionadas ou desligadas na tela central.

Segurança passiva e ativa avançada

Os “Princípios de Segurança Holísticos”, especialmente a segurança contra acidentes, são sempre válidos. Como todos os outros modelos da Mercedes-Benz, o EQE possui um compartimento de passageiros sólido, zonas de deformação especiais e modernos sistemas de segurança, incluindo PRE-SAFE®.

O fato de o EQE se erguer em uma plataforma totalmente elétrica também oferece novas possibilidades de design para o conceito de segurança. Por exemplo, há uma área adequada para montagem da bateria na área à prova de colisão da parte inferior do corpo. Além disso, como não há um bloco de motor grande, o comportamento de colisão direta pode ser modelado ainda melhor. Além dos testes de colisão padrão, o desempenho do veículo em várias situações de sobrecarga foi validado e extensos testes de componentes foram realizados no Vehicle Safety Technology Center (TFS).

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