A Audi embarcou em um projeto piloto que reciclará vidros automotivos danificados e irreparáveis e permitirá que sejam usados em carros novos. Vidros e tetos solares de automóveis, que só podem ser reciclados para uso em produtos como garrafas e materiais isolantes, serão transformados em vidros que poderão ser reutilizados em automóveis graças ao projeto. Se o processo for bem-sucedido, esse vidro laminado reciclado será usado na série Audi Q4 e-tron.
Como parte de sua estratégia de economia circular, a Audi está implementando um novo projeto piloto que permitirá que o vidro automotivo seja usado em um ciclo de material fechado, como parte de sua estratégia de economia circular.
Audi e suas subsidiárias, agindo pelo fato de que os vidros automotivos antigos não podem ser usados para produzir vidros automotivos novos; Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit realizam um trabalho pioneiro na reciclagem de vidro automotivo danificado.
Atualmente, a maioria dos resíduos de vidros de automóveis ou tetos solares panorâmicos são transformados em garrafas de bebidas ou materiais isolantes. Com este projeto, se a reutilização de vidros automotivos danificados for bem-sucedida, menos energia será utilizada na produção de novos e a demanda por materiais primários como areia de quartzo será reduzida.
O primeiro passo é a separação homogênea dos componentes
Na primeira etapa do projeto, os vidros não reparáveis são primeiramente quebrados em pequenos pedaços e processados em Reiling Glass Recycling. Atuando na exigência de que os vidros dos automóveis atendam aos mais rígidos requisitos em questões como segurança contra colisões, a empresa utiliza equipamentos modernos e potentes para restaurar os vidros danificados à sua qualidade original. A empresa separa todos os materiais não vítreos, como chapas plásticas de PVB (polivinil butiral) em vidro, peitoris, metais, cabos de antenas.
O segundo passo é a conversão para vidro
Depois que a reciclagem do vidro é processada e todos os possíveis resíduos são separados, a Saint-Gobain Glass transforma esse material em placa de vidro. O grânulo de vidro é inicialmente classificado por tipo para verificação clara de origem e cor e, em seguida, armazenado em caixas especiais. O material é misturado com areia de quartzo, carbonato de sódio e giz, os principais componentes do vidro, para produzir o vidro mais puro e homogêneo possível.
O vidro laminado é primeiro processado em retângulos de aproximadamente 3 x 6 metros cada. Posteriormente, essas placas são transformadas em vidros automotivos com um processo adicional pela Saint-Gobain Sekurit, a terceira empresa do projeto.
Com seu projeto piloto, a Audi planeja colocar em produção até 30 mil toneladas de peças nos próximos três anos. Na etapa final, novas janelas serão usadas para a série Audi Q4 e-tron.
Decidindo testar o processo por um ano para aprender sobre qualidade, estabilidade e custos do material, os parceiros pretendem usar esses óculos feitos de materiais secundários na série Audi Q4 e-tron, se puderem reciclar o vidro em uma forma econômica e ecologicamente significativa.
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