Localizada no distrito de Baskil em Elazig, a Ponte Ferroviária do Eufrates, que era a terceira do mundo e a mais longa da Turquia na época em que foi construída, liga as províncias de Elazig e Malatya, e também é usada como passagem.
O custo de construção da ponte é de 22 milhões de TL, e as fundações da ponte são estacas e as pernas são plataformas de concreto armado. Observou-se que a Ponte Ferroviária Eufrates, localizada entre a Estação Ferroviária Fırat no distrito de Battalgazi de Malatya e a Estação Ferroviária Kuşsarayi do distrito Baskil de Elazig, tem 4.5 metros de largura, 6 metros de altura e a tonelagem que carregará é de 20 toneladas de pressão do eixo.
A barragem Karakaya construída na ponte ferroviária do Eufrates é a ponte ferroviária mais longa da Turquia. A ponte de 2.030 m de comprimento tem 60 m de altura e é construída sobre 30 pilares de concreto armado, cada um pesando 366 toneladas e 65 vigas de aço de 29 m de comprimento. Vigas de aço foram colocadas no nível do solo entre as pernas de concreto armado e, em seguida, levantadas por macacos hidráulicos. Em construção; Na fundação foram utilizadas 1.100 toneladas de peso, ponte flutuante de aço de 243 m de comprimento, 11.327 toneladas de concreto armado e 119.320 m³ de concreto, 70 cm de diâmetro e 420 m de estacas de ancoragem na rocha. A ponte foi inaugurada para transporte em 16 de junho de 1986.
Esta ponte é uma desgraça para a engenharia. Ele foi condenado à rampa Baskil, rara de se encontrar até mesmo na rodovia. O caminho correto era atravessar o sul de Malatya próximo ao Campus Universitário de Inönü, junto com a Rodovia.