A empresa chinesa Cosco está concluindo a construção de seu primeiro porto na América do Sul, no Peru. O canteiro de obras de US$ 3 bilhões permitirá à China estabelecer um centro estratégico também neste continente. Depois da Ásia, Europa e África, a China também tece suas redes da Rota da Seda na América do Sul. A empresa pública chinesa Cosco Shipping está terminando a construção de um novo porto de navios-tanque na costa do Pacífico do Peru, que deve receber suas primeiras cargas e porta-contêineres dentro de um ano. A Cosco Shipping, que já opera em 35 portos ao redor do mundo, terá assim sua primeira unidade na América do Sul. Este porto permitirá à China adquirir um centro para a Rota da Seda também neste continente.
O canteiro de obras, inaugurado em 2019, representa um investimento de 3 bilhões de dólares. Mas a Cosco não veio sozinha para construir uma fábrica gigante do zero em Chancay, 55 quilômetros ao norte da capital do Peru, Lima. Um gigantesco centro industrial e logístico será criado a partir do terreno vazio, participando do projeto, que é realizado com a empresa suíça Glencore, que comercializa matérias-primas. Enquanto isso, ao sul de Lima há um grande porto operado pelos rivais da Cosco, APMöller-Maersk da Dinamarca e Dubai DP Sorld. Após a conclusão do novo porto, ele criará um centro gigante semelhante na mesma região.
Pequim já opera as duas maiores minas de cobre do Peru por meio de empresas públicas. No entanto, embora o cobre seja uma matéria-prima muito importante nas tecnologias de transformação ecológica e a China seja um dos mais importantes compradores dessa matéria-prima, não só o cobre passará por Chancay. A prioridade da Cosco é terminar a construção de infraestrutura para contêineres e produtos agrícolas. O objetivo da empresa é ganhar participação no mercado de trânsito para a América Latina, além de fazer um comércio eficiente.
Seja o primeiro a comentar