20 bilhões de liras de investimento foram feitos no setor ferroviário em 331 anos

Os cálculos do período do TCDD foram discutidos na Comissão KIT da Grande Assembleia Nacional da Turquia
As contas do TCDD para o período de 2019-2020 foram discutidas na Comissão Parlamentar SEE

As contas do período 2019-2020 da Direção Geral de Ferrovias Estatais da República da Turquia (TCDD) foram divulgadas na Comissão de Empresas Econômicas Públicas da GNAT (KİT).

O gerente geral do TCDD, Metin Akbaş, em sua apresentação na Comissão, disse que em 20 anos, um total de 331 bilhões de liras foram investidos no setor ferroviário para desenvolver a rede ferroviária de alta velocidade e alta velocidade, e a rede nacional e indústria ferroviária nacional na Turquia, e aproximadamente 210 bilhões de liras foram realizadas pelas empresas.

Afirmando que realizam suas atividades comerciais com 13 mil 158 funcionários, incluindo trabalhadores e funcionários públicos, e um total de 22 mil 789 funcionários trabalham com sua subsidiária, Akbaş disse: “Estamos operando em nossa linha férrea de 1213 mil 219 quilômetros, 11 quilômetros de alta velocidade, 590 quilômetros rápidos e 13 quilômetros convencionais. Nosso comprimento total de linha sinalizada atingiu 22 mil 7 quilômetros, e nosso comprimento de linha eletrificada atingiu 94 mil 6 quilômetros. Com trens de alta velocidade, aproximadamente 24 milhões de passageiros puderam viajar, chegando a 13% da população de 46 províncias e países. ele disse.

Informando que concluíram os trabalhos de teste e certificação na seção Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas de 315 quilômetros do Projeto de Trem de Alta Velocidade Ankara-Sivas, Akbaş disse que as obras entre Kayaş-Balıseyh, que é 78 quilômetros, continuam intensamente.

Akbaş afirmou ter concluído o trabalho nos 14 quilômetros Doğançay Ripaj 1, que continua na linha de trens de alta velocidade Ankara-Istambul, e que os trabalhos nos túneis Doğançay Ripaj 12 e T2 de 26 quilômetros continuam.

Apontando que com o projeto Konya-Karaman High Speed ​​​​Train Line, a capacidade anual de transporte de passageiros chegará a 366 milhão de 1 mil, Akbaş continuou da seguinte forma:

“Desde o dia em que foi inaugurado até o final de maio, 305 mil passageiros viajaram entre Ancara e Karaman e 194 mil passageiros entre Istambul e Karaman. A licitação para o trecho Aksaray-Ulukışla-Yenice, de 196 quilômetros, que transportará a linha de trem de alta velocidade para Mersin e Adana, foi feita pela AYGM e o contrato foi assinado. Nossas obras de construção de infraestrutura no Projeto de Trem de Alta Velocidade Ankara-Izmir continuam em seções. As demais obras de infraestrutura, superestrutura e eletromecânica foram licitadas pela AYGM e o contrato foi assinado. 56% de progresso físico foi alcançado nas obras de construção de infraestrutura no trecho Bursa-Yenişehir de 84 quilômetros da linha de trem de alta velocidade Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. ÇerkezköyNa seção Kapikule, o trabalho de construção continua. Todo o Fundo de Subvenção da União Europeia de 275 milhões de euros foi usado para financiar o projeto.”

Akbaş disse que, juntamente com esses projetos que estão na agenda pública, continuam as obras de construção de uma nova linha ferroviária de 4 quilômetros, dos quais 407 quilômetros são trens de alta velocidade e alta velocidade e 314 quilômetros são linhas convencionais .

Ressaltando que já concluíram os trabalhos de projeto da linha férrea de 3 mil 773 quilômetros, Akbaş afirmou que continua seus estudos e estudos de projeto na linha de 5 mil 512 quilômetros.

Akbaş explicou que enquanto construíam novas linhas ferroviárias de alta e alta velocidade, continuaram a sua renovação e manutenção completa de forma que as principais linhas dentro dos 11 mil 590 quilómetros de linhas ferroviárias convencionais, cuja renovação e manutenção completa foram concluídas , permanecerá na faixa etária de 20 a 25 anos.

Observando que o número de passagens de nível diminuiu de 4 mil 520 para 2 mil 656 com as melhorias feitas nas passagens de nível ferroviárias, Akbaş observou que o número de passagens de nível controladas aumentou 115 por cento de 558 para 1202.

Observando que eles aumentaram a eficiência com seus projetos de eletrificação e sinalização, Akbaş também explicou que reduziram as emissões de dióxido de carbono e mudaram para um negócio mais ecológico.

Akbaş disse que as obras de construção do Sistema Nacional de Sinalização, que eles desenvolveram em cooperação com a TÜBİTAK BİLGEM e que é certificado no nível SIL4, que é o mais alto nível de segurança que pode ser alcançado nas ferrovias, continuam em uma seção total de 1180 quilômetros.

Akbaş afirmou ter determinado objetivos, metas e ações no âmbito de 3 temas, que são "transporte verde na ferrovia", "futuro carbono zero" e "fornecimento de energia confiável", que eles determinaram no âmbito do " Plano de Ação de Gestão de Energia e Mudanças Climáticas".

Enfatizando que eles visam reduzir os custos de energia e logística no transporte, estabelecendo instalações de energia renovável, como usinas solares e eólicas, para as quais realizaram estudos de viabilidade e levantamento, Akbaş disse:

“Além dos investimentos em energia e ferrovias, construímos uma ponte ecológica com área de transição de aproximadamente 2 metros para proteção de animais selvagens na linha de trens de alta velocidade Ankara-Eskişehir. A ponte, que é a primeira do mundo na linha YHT, também contribuirá significativamente para a população de animais silvestres que vivem na região. Além disso, Halkalı-As obras de construção de 3 pontes ecológicas continuam na linha de trem de alta velocidade Kapikule.”

Salientando que ainda há transporte urbano de passageiros em Istambul, Izmir e Ancara (BAŞKENTRAY), Akbaş informou que até o final de maio, cerca de 706 milhões de passageiros foram transportados em MARMARAY, 821 milhões em İZBAN e 48 milhões em BAŞKENTRAY.

Afirmando que o transporte ferroviário de mercadorias deverá atingir 2022 milhões de toneladas em 6 com um aumento de aproximadamente 40,35%, Akbaş afirmou que a participação do setor privado no transporte ferroviário de mercadorias atingiu 13% no ano passado com a liberalização.

Akbaş observou que quando 23 centros de logística forem concluídos, um estoque de contêineres de 73,2 milhões de metros quadrados e uma área de manuseio serão fornecidos à indústria com 4,1 milhões de toneladas e 19 milhões de TEUs de oportunidades adicionais de transporte.

Observando que 3 linhas de junção foram concluídas no ano passado, Akbaş disse: “Como sempre, atribuímos grande importância às atividades de treinamento para melhorar a segurança e aumentar a conscientização ao mais alto nível, além de uma lucrativa e eficiente Operação. No Centro de Monitoramento de Alarmes localizado na Estação Eryaman YHT, monitoramos os dados que recebemos dos sistemas inteligentes nas linhas YHT. Além disso, continuamos o trabalho de construção do Centro de Avaliação de Dados no local da Estação Eryaman.” disse.

Fazendo avaliações após perguntas e sugestões, Akbaş lembrou que no Plano Diretor de Transporte e Logística de 2053, algumas metas foram definidas especificamente para o setor ferroviário.

Metin Akbaş, Gerente Geral do TCDD, continuou da seguinte forma:

“Vamos aumentar nossa malha ferroviária de 13 mil 22 quilômetros para 2053 mil 28 quilômetros até 590. Construiremos mais 15 mil 500 quilômetros de ferrovia. Já estamos mantendo 4 quilômetros em construção. Vamos concluir esta construção em 721 anos. A maior parte disso será nossa linha de trem de alta velocidade e alta velocidade. Estamos trabalhando para aumentar nossa participação em passageiros de 5% para 2% e nossa participação em frete de 6% para 5%.

Apontando que eles implementaram seus projetos para deficientes, Akbaş disse que gastou 2022 milhões de liras antes de 11 para tornar as linhas convencionais adequadas para deficientes e que tinha um orçamento de 2022 milhões de liras no orçamento de 10.

Expressando que ele é um funcionário ferroviário de terceira geração, Akbaş acrescentou que eles anunciarão os resultados dos exames de promoção dentro de 1-2 semanas.

Após a apresentação das opiniões e sugestões, foram divulgadas as contas da Direção Geral da Empresa TCDD.

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