Na declaração feita pelos Caminhos de Ferro do Estado da República da Turquia (TCDD) sobre a situação mais recente no projeto Ankara Sivas High Speed , foi afirmado que houve algumas interrupções devido ao solo, e foi relatado que o concurso foi novamente feito devido aos problemas experimentados no enchimento.
O PISO ESTÁ COM PROBLEMA
No comunicado do TCDD, foi afirmado que as produções da superestrutura foram finalizadas a partir de 2021 no referido projeto. Os assentamentos previstos no enchimento dentro do tempo decorrido foram concluídos dentro dos limites e as produções da superestrutura também foram concluídas em 2014.
Como resultado das investigações realizadas pela Hacettepe University e pelas unidades especializadas de nossa organização para os assentamentos que surgiram com a conclusão das produções da superestrutura, de acordo com os estudos de perfuração realizados em 2011, o nível de água subterrâneo era de 3-4 metros, o condições climáticas mudaram no período intermediário, etc. Foi determinado que o nível da água subterrânea diminuiu para 18 metros devido a várias razões. Como esta situação causa assentamentos inesperados, o projeto foi elaborado de forma a eliminar o problema que não afetará as produções da superestrutura existente.
Tendo em conta a especial competência e urgência do projeto elaborado, foram convidadas a licitar empresas empreiteiras com elevada capacidade de mobilização e especialização a trabalhar nesta região.
O QUE O PROJETO YHT COBRE?
Com o Projeto de Trem de Alta Velocidade Ancara-Sivas, está prevista a operação de trens de alta velocidade na rota Ancara-Sivas, com velocidade de 250 km/h, elétricos e sinalizados. Ao longo da rota, haverá 8 estações no total, incluindo Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli e Sivas. A distância entre Ancara e Sivas é de 603 km, com a conclusão do projeto, a distância entre Ancara e Sivas diminuirá para 405 km, e o tempo de viagem de 12 horas será de 2 horas por YHT.
O Projeto YHT Ankara-Sivas, com um comprimento de projeto de 393 km, possui 930 estruturas de engenharia, 49 túneis, 49 viadutos, 217 passagens subterrâneas, 611 pontes e bueiros.
Os estudos de teste e certificação foram concluídos na seção de 315 km de Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas do Projeto de trem de alta velocidade Ankara-Sivas. A superestrutura e os trabalhos eletromecânicos do trecho Kayaş-Balıseyh de 78 km entre Kayaş-Nenek (km:12-21) foram concluídos e os trabalhos de sinalização continuam. As obras de infraestrutura entre Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) foram concluídas, com exceção do T15 Túnel (4.595 m). Enquanto as produções da superestrutura, eletrificação e sinalização são concluídas entre Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), continuam os estudos para software de sinalização, testes e comissionamento. Após a conclusão dos estudos de fabricação, teste e certificação, pretende-se mudar para a operação de trens de alta velocidade entre Ancara e Sivas.
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