Abdurrahman Şeref Can, chefe do Departamento de Aeronaves da Presidência das Indústrias de Defesa, falando no 9º Seminário de Sistemas Aéreos e Aviônicos, conforme relatado por Savunmatr, anunciou que a fase de produção em série foi iniciada no âmbito do projeto de modernização do F-16 ÖZGÜR . Can disse: “A modernização do ÖZGÜR na primeira aeronave foi concluída, a modernização em série na outra aeronave começou”. fez declarações.
No projeto ÖZGÜR, que inclui a modernização aviônica dos aviões de guerra F-16 Block 30 no inventário da Força Aérea Turca (Sistema IFF, Mission Computer, Colored Multifunctional Display…), a aeronave de combate F-16 Block 30 será modernizada dentro do escopo do projeto prioritário Özgür do radar MURAD AESA desenvolvido pela ASELSAN, planejado para ser usado em aeronaves.
Em sua apresentação no 10th Defense Industry Days organizado pelo Machine Technologies Club da Yıldız Technical University, Ahmet Akyol, Chefe do Departamento de Guerra Eletrônica e Sistemas de Radar da Presidência das Indústrias de Defesa, anunciou na apresentação compartilhada pela Defense Here que a aeronave MURAD /UAV AESA Radar entrou na fase de integração e teste.
Falando no âmbito do evento Defense Technologies Days'2021, organizado pelo Clube de Tecnologias de Defesa da Universidade Técnica de Istambul (ITU SAVTEK) em 21 e que contou com a presença da Presidência da Indústria de Defesa (SSB) e empresas da indústria de defesa turca, Ahmet Akyol disse que o mercado nacional Radar de nariz AESA F-16 Viper Ele afirmou que seria melhor que o radar APG-83 nos Estados Unidos. No âmbito do mesmo evento, Muhammet Mustafa Akkul, Diretor de Engenharia de Sistemas de Radar da ASELSAN, anunciou o calendário referente ao radar de nariz Yerli AESA com as seguintes palavras:
"Este será um salto tecnológico muito importante para nós, você ouve da imprensa. Os gregos estão agora recebendo antenas de varredura eletrônica ativa para seus F-16s. O primeiro conjunto ainda foi para a América para modificações. Também estamos desenvolvendo um radar de varredura eletrônica ativo para nossos F16s. Claro, isso tem grandes vantagens. Especialmente quando você entra no Air Combat, ele tem grandes vantagens sobre os radares com antenas orientáveis mecânicas padrão. Usaremos esse radar e as estruturas que usam os blocos de construção desse radar tanto no Aknca quanto no F-16. O que aprendemos aqui, é claro, cria uma riqueza de informações ao mesmo tempo em que nos torna o radar de nariz da Aeronave de Combate Nacional. Um desenvolvimento tecnológico importante para nós. Esperançosamente, no final de 2021, entraremos em Akıncı e, em 2022, iniciaremos os estudos de integração com o F-16. A MMU já está direcionada para 2026.”
Kaynak: defenceturk
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