Serviços de trem regional Samsun Amasya e Amasya Havza reiniciados

Serviços de trem regional Samsun Amasya e Amasya Havza reiniciados
Serviços de trem regional Samsun Amasya e Amasya Havza reiniciados

Os trens regionais Samsun-Amasya e Amasya-Havza, que estavam suspensos por um tempo devido a obras de melhoria da estrada, voltaram a operar com uma cerimônia.

À cerimônia realizada na Estação Ferroviária de Amasya em 21 de junho; O governador de Amasya Mustafa Masatlı, o prefeito de Amasya Mehmet Sarı, o gerente geral de transporte do TCDD Hasan Pezük, o vice-gerente geral do TCDD İsmail Çağlar, ferroviários e cidadãos compareceram.

Em seu discurso na cerimônia realizada na Estação Ferroviária de Amasya, o governador de Amasya, Mustafa Masatlı, disse que está feliz em retomar os serviços ferroviários regionais entre Amasya-Samsun e Amasya-Havza após um intervalo de cerca de 7 anos.

“O início dos serviços ferroviários contribuirá para a economia e o turismo da região”

O prefeito de Amasya, Mehmet Sarı, destacou que a ferrovia ocupa um lugar importante em sua cultura e disse: “Gostaria de agradecer a todos que contribuíram em nome do povo de Amasya pelo investimento feito em Amasya. Penso que o início dos serviços ferroviários contribuirá para a economia e o turismo da região. Desejo que traga boa sorte para Amasya.” ele disse.

Em seu discurso na cerimônia, o gerente geral de transporte da TCDD, Hasan Pezük, disse: “No aniversário da Circular Amasya em 22 de junho de 1919, quando a integridade da pátria e a independência da nação foram anunciadas em voz alta para o mundo inteiro, eu comemorar Gazi Mustafa Kemal Atatürk e todos os nossos mártires e heróis com misericórdia, gratidão e gratidão. Abençoe suas almas. ' ele começou.

“Com trens de alta velocidade, 33% da população do país é atendida diretamente e 47% da população é atendida por ônibus e trens convencionais.”

Pezuk destacou que grandes investimentos têm sido feitos no setor ferroviário com as políticas prioritárias ferroviárias que vêm sendo realizadas há 20 anos, e que se pretende trazer os sistemas de transporte, incluindo a principal espinha dorsal da ferrovia, para uma estrutura e disse:

“O nosso transporte ferroviário avança dia a dia com os projetos implementados alinhados com os objetivos de construção de linhas ferroviárias de alta e alta velocidade, renovação e modernização do sistema existente, abertura da operação ferroviária ao setor privado e o desenvolvimento da indústria ferroviária nacional e nacional.

A TCDD Tasimacilik, marca líder em gestão de trens ferroviários, opera trens em um total de 1213 quilômetros de rede ferroviária, sendo 219 quilômetros de alta velocidade, 11 quilômetros rápidos e 590 mil 13.022 quilômetros convencionais.

Com os trens de alta velocidade operados nas linhas Ankara-Istambul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir e Karaman-Konya-Istambul, 33% da população do país é atendida diretamente, enquanto 47% da população está conectada a ônibus e trens convencionais.

“Nosso objetivo é aumentar o número de nossos passageiros, que era de 164 milhões antes da pandemia, para mais de 2022 milhões em 190.”

Atendendo uma média de 25 mil passageiros por dia em trens de alta velocidade, o TCDD Tasimacilik transporta 45 mil passageiros por dia em trens principais e regionais, 35 mil passageiros por dia em Başkentray e uma média de 505 mil passageiros por dia em Marmaray.

Nosso objetivo é aumentar o número de nossos passageiros, que era de 164 milhões antes da pandemia, para mais de 2022 milhões em 190”.

Ressaltando que eles dão especial importância aos trens regionais, Pezük afirmou que a vida econômica, social e cultural das cidades regionais, que atendem em 37 cidades do oeste ao leste do nosso país, reviveu.

Afirmando que os trens regionais, que atendem em média 33 mil cidadãos por dia, transportam 2022 milhões de passageiros nos primeiros 6 meses de 5.3, Pezük disse que os passageiros que precisam se deslocar diariamente entre cidades próximas e médias para suas necessidades como negócios , educação e visita, economizam tempo e dinheiro usando os trens regionais. Ele afirmou que também experimentou a confiança, o conforto e a comodidade proporcionados pelos trens.

O gerente-geral da TCDD Transportes, Hasan Pezük, que também abordou o transporte de mercadorias, disse que as ferrovias apoiaram a continuidade do comércio ao apoiar os fabricantes, industriais e exportadores durante o período em que as fronteiras estiveram fechadas, especialmente durante o período de pandemia, e a estrada transporte e, assim, o comércio parou.

“Em 2021, batemos recordes de todos os tempos em transporte doméstico e internacional”

Pezuk continuou seu discurso da seguinte forma:

“Como resultado, foram quebrados recordes de todos os tempos no transporte doméstico e internacional em 2021. Atingindo 2021 milhões de toneladas em 33,2, foi o melhor transporte de todos os tempos, um aumento de 11% em relação ao ano anterior. Nossos embarques internacionais somaram 4,3 milhões de toneladas e aumentaram 24%. Houve um aumento de 80% em nossos transportes de carga de linha BTK, um aumento de 23% em nossos transportes de carga direcionados à Europa e um aumento de 7% em nossos transportes de carga direcionados ao Irã. Com a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, o transporte ferroviário ininterrupto é fornecido entre os países europeus e asiáticos, aumentando assim a eficiência do nosso país no comércio global. Hoje, nossos trens de carga viajam da China para a Turquia na Linha Ferroviária Baku-Tbilisi-Kars e no Corredor do Meio chamado Rota da Seda de Ferro em 12 dias, passando pela Passagem Marmaray do Bósforo para chegar à Europa em 18 dias e à Rússia em 8 dias. Esforços estão em andamento para reduzir Assim, reduzir os custos de transporte, que têm participação significativa nos custos de produção, e garantir que nossos industriais entreguem seus produtos aos mercados de forma econômica e rápida, aumenta a competitividade, ao mesmo tempo em que contribui significativamente para o desenvolvimento do país.

“Linha de 431 km totalmente renovada”

Ao fornecer informações sobre a linha férrea Samsun-Sivas, Pezük afirmou que com o Projeto de Reabilitação da Linha Ferroviária Samsun-Kalın, que começou a ser construída em 1924 e entrou em operação em 1931 e ficou quase intacta até 2015, a infraestrutura e superestrutura da linha de 431 quilômetros foram renovados e abertos ao transporte de cargas em 1º de novembro de 2020. lembrou.

Notando que a linha, cuja capacidade e capacidade de linha foi aumentada com um investimento de 350 milhões de euros, tem uma função muito forte no ponto de ligação ao Mar Negro, pois é uma linha que vai tanto para o eixo leste como para sul, Pezuk disse: "Com 200 trens de carga por dia, 91 mil toneladas de carga. A linha férrea Samsun-Sivas, que é um dos corredores de carga mais importantes de nossa organização, é uma das rotas mais importantes de exportação e importação do nosso país com sua conexão com o porto Samsun. disse.

“A expectativa é atender 200 mil passageiros anualmente”

De fato, Pezuk afirmou que está muito feliz com os trens regionais retomando seus serviços a partir de hoje, e encerrou seu discurso da seguinte forma:

“A retomada do transporte de passageiros na linha Samsun-Amasya atrasou um pouco devido à pandemia e até mesmo aos estudos técnicos em andamento. Estamos felizes em reiniciar a operação de trem regional entre Samsun-Amasya com uma extensão de 133 quilômetros e Amasya-Havza com uma extensão de 47 quilômetros, que foi modernizada entre Sivas e Samsun, de uma maneira mais confortável do que antes.

Esses trens regionais, que devem atender 200 mil passageiros por ano, farão 2 viagens entre Samsun-Amasya-Samsun pela manhã e à noite, e um total de 6 viagens entre Amasya-Havza-Amasya.

Nosso objetivo é fornecer um serviço de transporte confortável, econômico e confortável aos nossos passageiros com nossos conjuntos de trens a diesel com 4 vagões e capacidade para 262 pessoas em ambas as linhas. Boa sorte."

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