A Direção Geral da ESHOT, que é a força vital do transporte público em İzmir, produz as peças de reposição necessárias para ônibus fora da garantia contra o aumento dos custos de insumos. Somente no ano passado, 64 peças de reposição foram produzidas nas oficinas da ESHOT ou reutilizáveis. Graças às obras realizadas a um custo mais acessível face ao preço de mercado, foram poupados cerca de 449 milhões 4 mil TL.
Apesar das taxas de câmbio instáveis, do aumento constante dos preços dos combustíveis e de outros custos, a Direção Geral ESHOT do Município Metropolitano de İzmir economizou dinheiro produzindo as peças de reposição necessárias para os ônibus que estão fora da garantia, em suas próprias oficinas.
As peças a serem produzidas são medidas e projetadas pelas equipes técnicas da ESHOT. Em seguida, os modelos criados são produzidos no departamento de produção e direcionados para a etapa de controle de qualidade. As peças de reposição que passam pelos processos de controle de qualidade são utilizadas nos veículos necessários. Somente no ano passado, 64 peças de reposição foram produzidas ou reutilizadas nas oficinas da ESHOT. Graças a esses estudos, que foram realizados a um custo muito mais acessível do que o preço de mercado, a Direção Geral da ESHOT economizou aproximadamente 449 milhões 4 mil TL.
“Nós custamos 5 em 1”
Falando sobre a fase de produção de peças sobressalentes, o chefe do Departamento de Qualidade e Desenvolvimento Institucional da Diretoria Geral da ESHOT, Ertan Dikmen, disse: “Como Diretoria Geral da ESHOT, aumentar a qualidade do transporte é um dos nossos maiores objetivos. A par dos recentes aumentos de custos, estamos também a trabalhar na produção de peças de reposição a caminho de um serviço de transporte público de qualidade e sustentável. Na ESHOT, temos uma equipe e equipamentos altamente equipados e fortes. Embora varie de acordo com a peça, custamos cada peça aproximadamente 5/1 mais barato que o mercado. Em termos de qualidade, produzimos no mesmo padrão das peças originais fabricadas. Isso nos poupa muito dinheiro”, disse.
Peças muito mais duráveis
Burhan Ergül, Chefe do Departamento de Investimentos em Transporte da Diretoria Geral da ESHOT, chamou a atenção para a durabilidade das peças fabricadas. Afirmando que examinam frequentemente peças com defeito ou quebradas, Ergül disse: “Nossos engenheiros identificam as causas da falha e modelam novas peças de acordo. Por exemplo, se houver uma fratura causada por vibração, os pontos fracos são reforçados e a peça é redimensionada se necessário. Desta forma, conseguimos aumentar a vida útil de muitas peças de um máximo de dois anos para 6-7 anos. Este é, na verdade, um item de poupança separado", disse ele. Ergül acrescentou que nunca produzem peças que afetem a segurança dos passageiros e do veículo, a capacidade de condução e o conforto, e que sempre utilizam os originais de tais peças.
O tempo de espera também foi reduzido
Halil Tosun, Engenheiro Metalúrgico e de Materiais do Departamento de Qualidade e Desenvolvimento Institucional da Gerência de Energia e Meio Ambiente de P&D, destacou que os tempos de espera dos ônibus defeituosos foram reduzidos graças à atividade de produção de peças de reposição. Afirmando que às vezes o tempo de espera chega a 6 meses, Tosun disse: “Geralmente produzimos produtos difíceis de fornecer e caros. Montamos rapidamente as peças de reposição de qualidade que produzimos em nossos veículos defeituosos. Assim, os ônibus são incluídos em serviço o mais rápido possível.”
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