Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç Soyer, examinou o trabalho no túnel Buca Onat, que facilitará o tráfego da cidade reduzindo a distância entre Konak e Bornova para 10 minutos. Afirmando que o investimento gigante de 1 bilhão e 150 milhões de liras continua apesar da crise econômica, o presidente Soyer disse que o túnel será uma alavanca para os projetos Yeşildere EXPO e Buca Metro.
Prefeito do Município Metropolitano de Izmir Tunç Soyerexaminou o Túnel Buca Onat, que é uma das etapas importantes do projeto que fornecerá transporte ininterrupto entre Buca e Bornova. Ministro Tunç Soyer, recebeu informação sobre os trabalhos no estaleiro de Buca para os trabalhos de túnel realizados no âmbito da segunda fase do projecto que vai aproximar o Buca Homer Boulevard com a estação rodoviária de Bornova. O prefeito Soyer foi acompanhado pelo vice-secretário geral do município metropolitano de İzmir, Özgür Ozan Yılmaz, e pelo chefe do Departamento de Ciência, Hamdi Ziya Aydın.
Investimento gigante de 1 bilhão e 150 milhões de TL
O presidente Soyer disse: “Quando as obras estiverem concluídas, o túnel, juntamente com os viadutos, reduzirá o tempo de viagem de 45 minutos entre Konak e Bornova para 10 minutos. Portanto, trata-se de um grande investimento que ajudará o trânsito da cidade a respirar. Atualmente, tem um orçamento de 1 bilhão e 150 milhões de liras com aumentos de preços, mas esse valor chegará a 2 ou 2 bilhões e meio de liras ao final da obra. Um projeto tão grande trará grande alívio ao tráfego de Izmir. Funciona como um túnel duplo. Dois tubos separados estão sendo escavados. A técnica de detonação controlada será usada de tempos em tempos dentro do túnel para progredir mais rapidamente na escavação. Estamos avançando com estudos altamente científicos. As equipes trabalham em turnos duplos 35 horas por dia com 24 máquinas de construção. Nossos amigos estão trabalhando duro para concluir o Túnel Buca Onat e as outras etapas do projeto antes das datas previstas”, disse ele.
Vai aliviar o trânsito de toda a cidade
O Presidente Soyer continuou suas palavras da seguinte forma: “Também estamos tentando lidar com a crise econômica. Mas deixe-me dizer-lhe isso, o valor e a importância que atribuímos a este trabalho exige a superação de todas as crises e problemas. Continuamos trabalhando duro para isso. Faremos Izmir respirar. O tráfego da cidade será extraordinariamente relaxado. Buca e Bornova serão conectados entre si com muita facilidade, mas, mais importante, criará a oportunidade de acessar o túnel Konak a partir da entrada de Manisa sem estar sujeito ao tráfego da cidade. Este é um projeto que não só trará alívio entre os dois bairros, mas também um grande alívio no fluxo de tráfego que se espalha por toda a cidade. A empresa com a qual trabalhamos também está ciente da importância deste projeto e está trabalhando arduamente para concluí-lo o mais rápido possível. A Prefeitura Metropolitana de Izmir, Departamento de Assuntos Científicos, as equipes estão trabalhando juntas aqui", disse ele.
“Não só salvará o presente; Também aliviará nosso futuro”
Afirmando que os investimentos continuam resolutamente para tornar İzmir uma cidade sustentável e resiliente em harmonia com a natureza, o prefeito Soyer disse: “Este túnel servirá como uma alavanca para o projeto Yeşildere EXPO e o metrô de Buca. Tanto o nosso trabalho de túnel e viaduto entre Buca e Bornova, o projeto Yeşildere EXPO e o metrô de Buca darão vida às futuras gerações da cidade. Isso não apenas salvará nosso presente, mas também aliviará nosso futuro. Então estamos muito animados e felizes. Nós tecemos İzmir com redes de ferro, enquanto perfuramos as montanhas.”
As obras estão a 35 metros de profundidade
O processo de escavação, iniciado na entrada da Buca a 20 de junho de 2022, atingiu 25 metros em ambos os tubos do túnel. Nas obras do túnel que continuam 35 metros abaixo da superfície, 35 funcionários, 8 dos quais são engenheiros, trabalham com 103 máquinas de construção. A profundidade máxima cairá para 90 metros em algumas áreas.
detonação controlada
A partir de hoje (25 de julho de 2022), será utilizada a técnica de detonação controlada para acelerar os trabalhos de escavação realizados com o "Novo Método Austríaco de Tunelamento" (NATM) e concluir o projeto em um tempo mais curto. Antes de o Município Metropolitano iniciar este estudo, o Professor de Engenharia e Ciências Naturais da Faculdade de Engenharia e Ciências Naturais da Universidade de Okan, Prof. dr. Ali Kahriman e sua equipe técnica se especializaram em engenharia explosiva. A ação foi tomada com base no relatório científico de que a técnica não teria nenhum efeito negativo nos edifícios remanescentes na rota do túnel.
Planejamento com dados científicos
À luz dos dados científicos, o abalo será equivalente a uma pessoa andando em círculo durante as obras planejadas de forma a minimizar os problemas ambientais pela quantidade de material a ser utilizado. As vibrações que ocorrerão no ambiente durante a detonação serão registradas com medidores de vibração. Os trabalhos de escavação a realizar com a técnica de detonação controlada não causarão quaisquer efeitos negativos nos restantes edifícios do percurso. O trabalho será feito durante o dia.
Seu comprimento é 2,5 quilômetros
O túnel mais longo de İzmir está sendo construído com um investimento de 559 milhões de TL como parte da segunda fase do “Projeto Rodoviário Intermunicipal e Terminal Rodoviário de Buca-Onat”. A extensão do túnel de tubo duplo será de 2,5 quilômetros e servirá em um total de quatro pistas, 2 partidas e 2 chegadas. O túnel está planejado para ter 7,5 metros de altura e 10,6 metros de largura. Juntamente com a construção do túnel, serão construídos na terceira e quarta etapas do projeto 4 passagens inferiores, 4 bueiros, 1 cruzamentos, XNUMX viaduto e muro.
O Município Metropolitano de Esmirna concluiu a construção de 2 viadutos, 2 passagens inferiores e 1 viaduto no âmbito da Primeira Fase da Estrada de Ligação entre a Rua Buca Onat e o Terminal Rodoviário Intermunicipal e a Circular. As estradas de ligação serão abertas para uso nos próximos meses após a sua iluminação. Com a abertura dos viadutos e passagens inferiores, o tráfego de veículos em frente a Bornova e ao terminal será aliviado.
A estação rodoviária será alcançada sem entrar no tráfego da cidade
O percurso de 7,1 quilômetros tem 35 metros de largura e é composto por um total de 3 pistas divididas em 3 chegadas e 6 partidas, e um túnel de tubo duplo de 2,5 quilômetros. Com o projeto de túnel e viaduto, os bairros Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk, Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova e Karacaoğlan são cruzados e há uma será fornecida conexão com a estação rodoviária da rua Bornova Kemalpaşa. Os veículos que passam pelo túnel mais longo de Izmir via Homeros Boulevard e Onat Street poderão chegar à rodoviária e ao anel viário.
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