O ministro de Transporte e Infraestrutura Adil Karaismailoğlu destacou que eles priorizam a liberalização do transporte bilateral e de trânsito e disse: “Se esse passo for adotado por nossos amigos, nosso comércio aumentará e o acesso de nossa nação aos produtos será mais barato e mais rápido. Damos também grande importância à assinatura do Acordo de Transporte Combinado, que estamos a negociar no âmbito da Organização dos Estados Turcos. As remessas do Mar Cáspio nos levam a usar soluções de transporte combinadas.”
O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Adil Karaismailoğlu, participou da Reunião de Ministros de Transporte, Relações Exteriores e Comércio Turquia-Uzbequistão-Azerbaijão, realizada no Uzbequistão. Karaismailoğlu, “Infraestrutura de transporte; Com a consciência de que é a locomotiva do desenvolvimento econômico, implementamos nossos projetos prioritários para nosso país e região. Em particular, atribuímos grande importância ao Corredor Médio, que trará contribuições únicas para a economia, desenvolvimento e bem-estar de nossos países. A Turquia assumiu importantes responsabilidades ao se transformar em uma forte base logística e produtiva no Corredor Médio, entre a Ásia e a Europa. Estando no centro da histórica rota da seda que se estende da China a Londres, o valor crítico da Turquia no comércio internacional foi comprovado mais uma vez. O fechamento de 6 dias do Ever Given Ship do Canal de Suez causou danos irreparáveis ao comércio global. Centenas de navios de alimentos, petróleo e GNL tiveram que esperar. Esse incidente custou à economia mundial US$ 9 bilhões por dia", disse ele.
PODEMOS TRANSFORMAR O CORREDOR MÉDIO EM UMA ALTERNATIVA PREFERIDA
Karaismailoğlu também destacou que a guerra Rússia-Ucrânia colocou em questão a segurança da linha do norte e disse que todos os cálculos também revelaram as grandes vantagens da vantagem incomparável do Corredor Médio. “Se um trem de carga da China para a Europa preferir a Rota Comercial do Norte da Rússia; Ele percorre 10 mil quilômetros em pelo menos 20 dias”, disse Karaismailoğlu e continuou seu discurso da seguinte forma:
“Se ele usar o Corredor Sul pelo Canal de Suez de navio, pode percorrer 20 mil quilômetros e chegar à Europa em apenas 45 a 60 dias. No entanto; o mesmo trem percorre 7 mil quilômetros em 12 dias sobre o Corredor Médio e a Turquia. É assim que o Corredor Médio é vantajoso e seguro no comércio global entre a Ásia e a Europa. Esses desenvolvimentos, que são de fundamental importância para nossa região, oferecem oportunidades para mantermos o fluxo de carga que prefere outras rotas por aqui, tornando a rota do Corredor Médio ainda mais eficaz. Gostaria de salientar que temos tempo limitado para avaliar as janelas de oportunidade e que precisamos responder rapidamente à demanda emergente. Para identificar problemas e produzir soluções, devemos tornar nossa parceria e trabalho coordenado mais produtivos como países amigos e irmãos. Assim, pode tornar o Corredor Médio uma alternativa mais rentável e rápida. Mesmo quando os problemas em outros corredores terminarem, podemos primeiro transformar o Salão do Meio em uma alternativa preferencial. Como sabem, o nosso governo atribui especial importância ao desenvolvimento das infra-estruturas de transportes e comunicações, que são a força vital das grandes economias.
AVANÇAMOS SEMPRE COM O PRINCÍPIO DO "WIN-WIN"
Afirmando que 20 bilhões de dólares de investimento em transporte e infraestrutura foram realizados nos últimos 183 anos de maneira planejada, Karaismailoğlu observou que, graças a esses investimentos, o acesso ferroviário ininterrupto é fornecido com a linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars e o Marmaray sob o Bósforo. O Ministro dos Transportes, Karaismailoğlu, disse: “Com nossos investimentos como a Ponte Yavuz Sultan Selim, a Ponte Çanakkale 1915 e o Aeroporto de Istambul, que estão entre os projetos mais importantes do mundo, nos instalamos no centro de mobilidade humana e de carga em nossa região. No âmbito do nosso Plano Diretor de Transportes e Logística, temos projetos de infraestrutura que concluiremos até 2035 e 2053 para apoiar nossa região. O volume de comércio entre a Ásia e a Europa ultrapassou 2021 bilhões de dólares em 828. No âmbito do nosso planejamento para 2053, pretendemos aumentar a participação de cada um de nós neste bolo trabalhando em parceria com você e elevar nossa região a uma posição que tenha voz no mundo. Com esses objetivos, a capacidade logística da Turquia; ambientalista, sustentável, eficiente e de baixo custo, ou seja, a levaremos a uma posição vantajosa em todos os sentidos. Sabemos que isso trará valor agregado não apenas para nós, mas também para todos os países amigos e irmãos; Sempre seguimos o princípio de 'ganha-ganha'", disse ele.
AUMENTAREMOS A PARTICIPAÇÃO DAS FERROVIÁRIAS NO TRANSPORTE DE CARGA NO EXTERIOR EM 10 VEZES
Karaismailoğlu afirmou que sempre se esforça para manter suas estratégias de transporte e comunicação atualizadas à luz das condições globais e regionais, e afirmou que pretende aumentar a rede ferroviária total para mais de 2053 mil quilômetros, planejando um total de 8 mil 554 quilómetros de novas vias ferroviárias até 28 no âmbito do Plano Director de Transportes e Logística. Karaismailoglu; “Neste contexto, pretendemos aumentar a participação ferroviária de 30% para aproximadamente 198% no transporte de carga, alocando a maior parte do investimento de US$ 5 bilhões que planejamos fazer nos próximos 22 anos para o setor ferroviário. Desta forma; Aumentaremos em 10 vezes a participação das ferrovias no transporte de cargas para o exterior”, disse.
DEVEMOS TOMAR MEDIDAS PARA AUMENTAR A COMPETITIVIDADE DO PERCURSO ATRAVÉS DO CORREDOR MÉDIO
Explicando que, como a Turquia, estão trabalhando com a mente do Estado, com todos os recursos e com um esforço superior para obter o máximo benefício do comércio Ásia-Europa, Karaismailoğlu enfatizou que é vital tomar medidas para aumentar a competitividade da rota ao longo do Corredor Médio. O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Karaismailoğlu, disse: “Além de investir em novos projetos para nossa região, também devemos trabalhar para melhorar o sistema ferroviário existente e eliminar gargalos. Como Turquia, expressamos que estamos sempre prontos para mostrar vontade e trabalhar para identificar e melhorar os gargalos. Quando olhamos para o setor rodoviário, há questões que precisam ser resolvidas. Vemos que os documentos do passe e as taxas cobradas ainda formam um conjunto na frente dos embarcadores. Em nome do desenvolvimento do comércio internacional e do crescimento das nossas economias; Recomendamos aos nossos amigos que tomem medidas no sentido de liberalizar o transporte bilateral e de trânsito e eliminar as portagens. Entre nós estamos obtendo resultados surpreendentes com os países que liberalizamos o transporte. Queremos experimentar a mesma conveniência e eficiência com vocês, nossos estimados colegas. Como nossos países amigos e irmãos sabem muito bem; Somos tão fortes quanto podemos agir juntos. Por outro lado, outro obstáculo que impede a competitividade do Corredor Médio que precisamos focar são as travessias do Mar Cáspio. Devido aos altos custos e capacidade de carga limitada, o transporte pelo Mar Cáspio está longe de ser preferível. No mês passado, como Turquia, Azerbaijão e Cazaquistão, quando nos reunimos para o propósito que estamos aqui hoje, formamos um grupo de trabalho para resolver o problema. Acredito que as medidas a serem tomadas por este grupo de trabalho beneficiarão também os países que não possuem litoral no Mar Cáspio. Portanto, gostaria de afirmar que estamos sempre abertos às contribuições de nossos irmãos uzbeques para este processo”.
A COOPERAÇÃO PRÓXIMA CONTINUA EM TODOS OS CAMPOS DE TRANSPORTE
Sublinhando que a estreita cooperação entre Uzbequistão, Azerbaijão e Turquia continua em todas as áreas de transporte, Karaismailoğlu disse que cada passo dado no campo das rodovias tem um efeito crescente no comércio com os países da região. Karaismailoğlu disse: "Nossa prioridade é a liberalização do transporte bilateral e de trânsito", e acrescentou: "Se esse passo for adotado por nossos amigos, nosso comércio aumentará e o acesso de nossa nação aos produtos será mais barato e mais rápido. Por outro lado, até que a liberalização no setor rodoviário seja alcançada, a implementação do sistema E-Permit que iniciamos com o Uzbequistão, ou seja, a troca eletrônica de documentos de passes rodoviários e o acompanhamento e uso deles eletronicamente, proporcionará conveniência significativa para o setor de transporte. Damos também grande importância à assinatura do Acordo de Transporte Combinado, que estamos a negociar no âmbito da Organização dos Estados Turcos. As remessas do Mar Cáspio nos levam a usar soluções de transporte combinado. Nossos Chefes de Estado nos instruíram a concluir este acordo. Com a implementação do acordo, será possível utilizar o meio de transporte adequado em todas as rotas, não apenas rodoviário ou ferroviário”, disse.
TODOS DEVEMOS TOMAR MEDIDAS JUNTOS PARA A DESIGNAÇÃO MÚLTIPLA NA AVIAÇÃO
Expressando que acredita sinceramente que este passo, que permitirá a implementação de soluções óptimas no domínio dos transportes, será apoiado em plataformas apropriadas, disse o Ministro dos Transportes Karaismailoğlu;
“Se considerarmos o setor de aviação, vemos que os países da região geralmente preferem a atribuição única por linha, portanto, apenas uma companhia aérea voa nas linhas. Como Turquia, consideramos que a introdução de múltiplas missões na aviação civil abrirá o mercado de aviação à concorrência, reduzirá os custos de voo e atrairá novos participantes para o mercado. Todos devemos tomar medidas nesse sentido o mais rápido possível. Acho que podemos agir de forma semelhante ao método que acordamos na reunião que tivemos no mês passado entre a Turquia, o Azerbaijão e o Cazaquistão sobre o acompanhamento das questões. No entanto, para que possamos prosseguir com uma abordagem orientada para resultados, devemos primeiro demonstrar nosso consenso sobre essa questão”.
ESPERAMOS AUMENTO DOS TRANSPORTES RODOVIÁRIOS E FERROVIÁRIOS ENTRE NOSSOS PAÍSES
Karaismailoğlu salientou que seria benéfico reunir-se concluindo os processos de avaliação interna sobre a liberalização do transporte rodoviário, a conclusão das negociações do Acordo de Transporte Combinado, a implementação de múltiplas missões no domínio da Aviação Civil e os estudos conjuntos que pode ser realizado em relação aos gargalos do Corredor Médio e também esperamos um aumento nos transportes ferroviários. Se nós, como países da região, não transportarmos essas cargas, os transportadores de outros países se beneficiarão dessa mobilidade. Nós, por outro lado, ficaremos para trás na competição e não poderemos aproveitar oportunidades importantes para nossos países e nação. É nossa prioridade transportar as cargas entre nossos países por nossas transportadoras. Peço gentilmente que considere essas questões ao fazer suas avaliações internas.”
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