Organizado pela Turkish Structural Steel Association (TUCSA), o 10º Simpósio Internacional de Pontes de Aço começou em Istambul na quarta-feira, 21 de setembro, com a participação do Gerente Geral de Rodovias Abdulkadir Uraloğlu, Gerente Geral Adjunto Selahattin Bayramçavuş, gerentes e representantes do setor local e estrangeiro que são especialistas em suas áreas.
“Estamos construindo obras que atendem à humanidade e aumentam o conforto viário”
Uraloğlu chamou a atenção para a importância do simpósio; “Ao construir obras que sirvam a humanidade e aumentem o conforto rodoviário; Também atribuímos grande importância a organizações que nos permitem mostrar nossos trabalhos e demonstrar o devido prestígio que conquistamos no cenário internacional.” disse.
Nosso Gerente Geral afirmou acreditar que o evento de dois dias com o tema “cinco pontes suspensas de aço conectando a Europa à Ásia” também será um espelho de 15 anos de desenvolvimento da Ponte dos Mártires de 50 de julho, a primeira ponte suspensa de aço da Turquia.
Sublinhando que a construção da Ponte Fatih Sultan Mehmet após a Ponte dos Mártires 15 de Julho, as obras viárias divididas que começaram a ser implementadas em 2003 no âmbito do Plano de Acção de Emergência, e as autoestradas implementadas com o método Build-Operate-Transfer em os anos 2010, são importantes desenvolvimentos que aceleram a construção de pontes em nosso País. Nosso gerente disse que muitas pontes de aço foram implementadas com métodos diferentes.
“Ponte Çanakkale de 1915, a maior ponte suspensa de vão médio do mundo”
Afirmando que apenas nos últimos anos, grandes obras como a ponte Yavuz Sultan Selim, a ponte Osmangazi, a ponte Çanakkale de 1915, a ponte Nissibi, a ponte Ağın, a ponte Kömürhan e a ponte Tohma foram trazidas para o nosso país, disse o gerente geral Uraloğlu; “A Ponte Çanakkale de 1915, que colocamos em serviço em março deste ano, é a maior ponte suspensa de meio vão do mundo, com um vão médio de 2.023 metros, e também se tornou a primeira ponte a ultrapassar o vão médio de 2 mil metros. A ponte com um comprimento total de travessia de 4.608 m com os seus vãos laterais e viadutos de acesso; É a ponte de símbolos onde o conhecimento, a experiência, a vivência e a estética se unem. Na ponte Çanakkale de 1915, considerando as altas velocidades de vento da região, foi usado um deck de aço ortotrópico de seção em caixa dupla de 9 m de largura com um espaço de refúgio intermediário de 45 m. usou as frases.
Afirmando que pretendem aumentar a extensão da ponte na rede rodoviária para 2023 km em 771, Uraloğlu disse que ligaram a parte norte da cidade às universidades, ao Hospital da Cidade, ao estádio e à Autoestrada Adana-Mersin de forma ininterrupta com a Ponte dos Mártires de Adana 1.669 de julho, com 15 m de comprimento, viaduto do córrego Bitlis, anunciou que está continuando a construção do viaduto central de Yusufeli e muitos outros projetos de pontes.
Sublinhando que também continuam os trabalhos de manutenção das estruturas de arte, a Uraloğlu disse que asseguram que as pontes proporcionam um transporte confortável e seguro durante toda a sua vida útil, e neste âmbito foram reparadas 1.343 pontes e restauradas 414 pontes históricas no últimos vinte anos.
Enfatizando que ao mesmo tempo em que elevaram o padrão rodoviário do país, tiveram a oportunidade de aplicar as mais avançadas tecnologias e técnicas de construção de pontes, o Gerente Geral disse que também obtiveram ganhos significativos em termos de conhecimento a cada projeto executado; Nosso país, que iniciou a construção de pontes pênseis de aço importando tecnologia há 50 anos, hoje constrói projetos quase inteiramente de engenharia nacional; Afirmou ainda que as empresas do sector estão apetrechadas para realizar a construção de muitos projectos em vários continentes e países do mundo.
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