A Alstom, líder mundial em mobilidade sustentável e inteligente, ganhou um contrato para o projeto, entrega e manutenção da última geração do sistema de sinalização ETCS* nível 120 (Basic 18) para as 2 locomotivas HLE3 da SNCB em serviço comercial. Bélgica, Luxemburgo, França e Alemanha. O sistema ETCS será complementado com funções nacionais para permitir a circulação de comboios na Bélgica (TBL1+) e em França (KVB).
Originalmente criado para harmonizar o tráfego ferroviário transfronteiriço, o ETCS Nível 2 aumenta a velocidade, pontualidade e capacidade dos trens com total segurança. A versão mais avançada do Level 2 (Basic 3) apresenta curvas de frenagem otimizadas para o máximo desempenho operacional e maior conforto dos passageiros. Esta versão também melhora o desempenho odométrico, permitindo que os motoristas selecionem a velocidade adequada em estrita conformidade com SIL50129, o mais alto nível de segurança sob EN 4.
A instalação de sinalização do Grupo Alstom em Charleroi é um centro global de excelência e será responsável pela engenharia de vários sistemas de sinalização e pela entrega de equipamentos de bordo. Também fornecerá manutenção por um período de 10 anos, incluindo peças de reposição e reparos. O projeto terá início em outubro de 2022 e terá a duração de 3 anos.
Bernard Belvaux, diretor administrativo da Alstom Benelux, diz: “A Alstom tem o prazer de continuar sua colaboração com a SNCB e de apoiá-los para tornar a digitalização de seus vagões uma realidade”.
A assinatura deste contrato confirma a posição de liderança da Alstom no mercado de sistemas de sinalização ferroviária. Na Europa, mais de 60% dos trens equipados com ETCS de fabricação europeia escolheram um sistema Alstom. A Alstom equipa grande parte da frota da SNCB na Bélgica e contribui ativamente para a modernização da infraestrutura ferroviária da Infrabel.
Este sistema de controle e controle de trens de nível 2 de última geração foi implementado com sucesso em locomotivas elétricas operadas pela Alstom na Noruega e Ceske Drahy na República Tcheca. Atualmente, é usado nos trens de alta velocidade da Deutsche Bahn na Alemanha e nos trens suburbanos S-Bahn dos rivais na região de Alstom e Stuttgart, bem como em vários projetos na Espanha, Inglaterra, Índia e Austrália.
ETCS: Sistema Europeu de Controle de Trens
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