Na 11ª audiência do caso do acidente de trem de Çorlu, os réus negaram as acusações e disseram que não tinham responsabilidades e culparam uns aos outros. Os advogados, por outro lado, afirmaram que a acusação adicional expressa as mesmas coisas que a primeira e enfatizaram que os responsáveis devem ser processados.
Enquanto o caso do acidente de trem em Tekirdağ Çorlu, no qual 25 pessoas perderam a vida e 328 ficaram feridas, continua, o Gabinete do Procurador-Geral de Çorlu decidiu expandir a investigação. O Ministério Público-Chefe sublinhou que a impossibilidade de fiscalizar especificamente a linha férrea em condições climatéricas adversas, por falta de monitorização das condições climatéricas e impossibilidade de acompanhamento das condições climatéricas, pode ter sido eficaz na ocorrência do acidente.
SözcüDe acordo com as notícias de Fırat Fistik da Turquia; Após esta decisão, foi instaurado um processo contra 1 funcionários da 9ª Direcção Regional do TCDD, com a acusação de 3 anos a 15 anos de prisão por 'causar imprudentemente e causar a morte de mais de uma pessoa' e 'causar a morte e lesões de mais de uma pessoa por negligência consciente».
Enquanto quatro réus foram julgados antes, com a participação dessas pessoas, o número de réus subiu para 13.
A REIVINDICAÇÃO ADICIONAL SIGNIFICA AS MESMAS COISAS
Falando na audiência, o advogado Onur Şahinkaya disse: “O evento foi tentado a ser encoberto mantendo as diretorias longe da responsabilidade. Hoje, promotores e especialistas estão em uma posição suspeita. O que quer que a primeira acusação diga, a acusação adicional na presença expressa as mesmas coisas com alguns detalhes técnicos. No ponto de franqueza, as principais razões de responsabilidade não são qualificadas como causa de pedir. Nihat Aslan e Muammer Meriçli, que são responsáveis no mais alto nível por serem julgados, não estão diante de nós no momento. Eles dizem que não puderam estar aqui porque foram levados à força para um arquivo de manipulação de licitações, onde ambos foram julgados. Não achamos que seja verdade. Eles não estão ligados à audiência que exigiram, esse é o nível de constrangimento”, disse.
NÃO VI NENHUM PROBLEMA
Em sua defesa, o vice-diretor do TCDD 1º Serviço Regional, Levent Kaytan, disse:
“Não aceito a acusação de crime contra mim. Eu não tenho o dever de monitorar o clima. Não recebi nenhum pedido especial para acompanhar. Esse controle é feito pelo chefe da estrada.
A inspeção especial a ser feita em condições climáticas adversas está prevista no livro de manutenção de linha, este livro não me impõe qualquer responsabilidade. Não há tarefa que eu negligencie. Não foram relatadas condições climáticas adversas em Çorlu no dia do acidente, nem mesmo a diretoria de meteorologia forneceu informações sobre condições climáticas adversas.
Não vi nenhum problema no local do acidente e não fui informado de nenhum problema com a superestrutura.”
Nizamettin Aras, um dos réus, disse: “Não tenho o dever de acompanhar a precipitação. Nossos chefes de manutenção de estradas obtêm informações sobre o clima do meio ambiente. Quando há um problema em sua zona, eles tomam as medidas necessárias. Não tenho responsabilidade pela fiscalização da infraestrutura, sou um oficial que recebe e dá informações. Por qualquer motivo, a responsabilidade de inspeção da linha privada foi dada à nossa diretoria regional e nossa diretoria geral, estou sendo julgado aqui.”
DEFESA 'CAUSADA PELA CHUVA EXCESSIVA'
Ele respondeu às perguntas do advogado Onur Şahinkaya da seguinte forma:
Mümin Karasu diz que avisou você em seu depoimento e que você não mostrou sensibilidade.O que você falou na reunião?
* “Nós não tivemos uma reunião.”
Você foi ao local após o acidente, por que a infraestrutura ficou assim?
* “Nada poderia ser feito para evitar que isso acontecesse. Foi causado por chuvas excessivas.”
DEVIDO À DEFICIÊNCIA DE PESSOAL FIZ ESTA MISSÃO
Burhan Ortancil, um dos réus, disse: “Não tenho o conhecimento necessário devido ao meu ramo, fiz esse dever devido à falta de pessoal. Por esse motivo, mais tarefas administrativas me foram dadas. Não tenho a tarefa de coordenar e supervisionar", disse.
Ortancil também perguntou ao advogado Akçay Taşçı: "É verdade que você chegou a esta posição sem ter as qualificações necessárias?" Ele respondeu: “Correto”.
DECISÃO DE PRISÃO SOBRE TERRA
Durante a audiência, que durou até meia-noite, o tribunal decidiu prender Mümin Karasu, que era o Gerente do Serviço de Manutenção da 1ª Diretoria Regional do TCDD e deveria comparecer à audiência com a SEGBİS, mas não o fez.
O Tribunal, Subgerente do Serviço de Manutenção Regional do TCDD para Superestrutura Levent Kaytan, Subgerente do Serviço de Manutenção Regional de Infraestrutura Nizamettin Aras, Controlador Rodoviário Burhan Ortancil, engenheiros Tevfik Baran Önder, Deniz Parlak e Kubilay Başkaya, Subgerente das Áreas de Serviço de Manutenção Levent Meriçli e TCDD He também impôs a proibição de saída do país para Nihat Aslan, que atuou como 1º Gerente Regional, e trouxe uma condição de controle judicial. A audiência foi adiada para 11 de janeiro de 2023.
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