O exército viveu um dos dias mais importantes de sua história. Foi realizada a cerimônia da primeira expedição Ro-Ro a exportar para o exterior no Porto de Ünye, cuja capacidade foi aumentada com os esforços do Município Metropolitano e alcançou competência nacional e internacional. Afirmando que o Porto de Ünye ganhará um grande impulso com a exportação Ro-Ro, a primeira das quais foi realizada com caminhões que transportam vegetais e frutas do mar Egeu, o prefeito do município metropolitano de Ordu, Dr. Mehmet Hilmi Güler disse: “Aqui, estamos realizando as primeiras expedições Ro-Ro, onde carregaremos caminhões em vez de caixotes. A partir de agora, carregaremos os caminhões nos navios Ro-Ro sem descarregá-los e enviá-los ao destino desejado. Espero que este porto seja o líder do Mar Negro e da Turquia.”
O Porto de Unye, que foi colocado em manutenção e ampliado pelo Município Metropolitano de Ordu devido ao seu comprimento e profundidade de cais inadequados para a entrada de navios de alta tonelagem, passou a receber navios Ro-Ro de alta tonelagem e transporte de veículos com rodas, como transporte de caminhões após extensos estudos.
O prefeito do município metropolitano de Ordu, Dr. Uma cerimônia foi realizada antes da primeira exportação Ro-Ro para a Rússia após a expansão e aumento da capacidade no Porto de Ünye, ao qual Mehmet Hilmi Güler atribui grande importância.
PRESIDENTE GULER: “CONSEGUIMOS MAIS UMA COISA MUITO IMPORTANTE”
Falando na cerimônia realizada com os membros do protocolo e uma participação muito intensa, o prefeito do município metropolitano de Ordu, Dr. Mehmet Hilmi Güler disse que o Exército nunca esquecerá o dia 30 de setembro.
Afirmando que transformaram o Porto de Unye em um porto de pleno direito e dando as boas novas da rota Mediterrâneo-Mar Negro, o prefeito Güler disse: “Quero dar as boas notícias da estrada Ünye-Akkuş-Niksar, sua proposta está prestes a terminar. A partir de agora, a Turquia terá ganhado uma nova veia Mediterrâneo-Mar Negro, sua artéria. Isso tem sido dito há anos como uma promessa eleitoral. Mantivemos nossa palavra. Como um homem de palavra, nosso presidente está cumprindo essa promessa hoje. Não esqueceremos o 30 de setembro aqui. Porque aqui foi construído um grande canal ligando o Mediterrâneo ao Mar Negro. Estas não são pessoas que lidam com 'cheques' e 'caks' verbalmente. Hoje realizamos algo muito importante. Anteriormente, cimento e bentonita eram carregados no porto de Ünye. Entrar e sair não seria óbvio. Nós cuidamos de nossa propriedade aqui. Por 33 anos, adicionamos 150 metros ao porto de 130 metros e aumentamos para 280 metros. O que isto significa. Anteriormente, apenas um navio estava atracando e os demais navios aguardavam sua vez ao relento. Isso foi uma despesa e uma perda de tempo. Nós nos antecipamos. Nós o transformamos em um porto completo e muito bom ”, disse ele.
“SERÁ O PORTO LÍDER DO MAR NEGRO E DA TURQUIA”
Apontando que o Porto de Ünye se tornará um dos principais portos do Mar Negro e da Turquia com a primeira viagem Ro-Ro, o Presidente Güler disse:
“Aqui, estamos realizando a primeira das expedições Ro-Ro, onde carregaremos caminhões em vez de engradados. A partir de agora, carregaremos os caminhões nos navios Ro-Ro sem descarregá-los e enviá-los ao destino desejado. O alvo é a Rússia hoje. O líder principal levará sua carga e se mudará para a Rússia. Espero que este porto seja o líder do Mar Negro e da Turquia. Ao mesmo tempo, a estrada que demos a boa notícia, esta veia é o caminho mais curto que liga o Mediterrâneo e o Mar Negro. É mais curto que a estrada de Trabzon e Samsun. Ganhamos 2,5 horas de um e 5 horas do outro. A capacidade anual deste local será de 10 mil caminhões. Também criamos uma área de caminhões de 80 decare aqui. 110 caminhões podem ser carregados ao mesmo tempo. Faremos disso um centro logístico. Este lugar não será apenas o porto de Ünye, mas também de Tokat, Sivas e Kayseri. Porque a importação e exportação das 41 províncias entre Ünye de um lado e Mersin do outro será de Ünye ou Mersin. Isso é algo muito importante”
“CONTINUAREMOS A AMPLIAR O PORTO DE ÜNYE”
Enfatizando que aumentarão a capacidade do Porto de Ünye e afirmando que pretendem torná-lo um porto de classe mundial, o Presidente Güler concluiu suas palavras da seguinte forma:
“Aumentamos a capacidade de 1 milhão e 500 mil toneladas para 15 milhões de toneladas. Vamos expandir ainda mais este porto. Aumentaremos a área do projeto portuário de 4 mil 500 metros quadrados para 600 mil metros quadrados. Portanto, este projeto será um dos principais portos do mundo não apenas para Ordu, mas também para a Turquia. Em outras palavras, vamos para a liga mundial, não para a Superliga daqui. Aqui faremos o carregamento de contêineres após o Ro-Ro. Ordu é o maior produtor de avelã do mundo. O exército produzirá a maior quantidade de avelãs do mundo, mas não poderá transportar avelãs do mar. Isso não vai acontecer. Apenas as avelãs de Ordu não são transportadas do mar. Faremos isso também.”
MILLEVE KAYNARCA: “A PRIMEIRA EM MUITO TEMPO FOI REALIZADA”
Participando do programa e fazendo um discurso, o deputado de Istambul Tülay Kaynarca, prefeito do município metropolitano Dr. Ele afirmou que Mehmet Hilmi Güler abriu novos caminhos.
Lembrando que nenhum sucesso é uma coincidência, Kaynarca disse: “É realmente um começo maravilhoso que diz respeito não apenas a Ünye e Ordu, mas a toda a região, o Mar Negro e a Turquia. Há muito tempo está acontecendo. Te desejo boa sorte. Um belo investimento determinado pelo nosso estimado Prefeito Metropolitano foi organizado e agora estamos juntos na primeira cerimônia de carregamento. Nenhum sucesso é acidental. Há um trabalho em cada um deles e um suor em cada um deles. Sou uma deputada de Istambul, uma noiva Ordu, estou aqui, mas conheço o trabalho, o suor, a energia e os sacrifícios do meu precioso prefeito metropolitano de Istambul. Meu eleitorado, Silivri, ganhou o primeiro gás natural quando nosso presidente era o ministro da energia. Assim como da primeira vez lá, assim como os maravilhosos alicerces lançados no ministério, se hoje existe energia no gás natural, digo para o Mar Negro do ministério de energia, foi o esforço construído sobre os alicerces lançados em naquela época. Deus o abençoe. Nosso caminho é precioso. Esta jornada é inestimável. Nosso companheirismo nesta jornada é muito valioso. Que Allah ilumine nosso caminho. Parabéns pela nossa primeira cerimônia de carregamento", disse ele.
SANLITÜRK, CEO do RO-RO SHIP: “CONTRIBUIREMOS MUITO PARA A ECONOMIA DA ORDU”
Yaşar Şanlıtürk, CEO do navio Lider, que realizará a primeira viagem Ro-Ro, disse em seu discurso: “Estou orgulhoso de realizar o primeiro transporte Ro-Ro aqui hoje. Juntamente com o transporte Ro-Ro que fizemos, daremos uma grande contribuição para a economia de Ordu. Nosso Excelentíssimo Prefeito, Dr. Nossa primeira conversa com Mehmet Hilmi Güler sobre esse assunto foi em Istambul. A nossa preocupação é servir a economia do nosso país. Se existe um país, nós estamos lá. Se os portos dos países estão funcionando bem, esses países estão definitivamente desenvolvidos. Trabzon, porto de Samsun, que nos cerca, tem hoje uma grande contribuição para a economia. Por que essa contribuição não deveria ser em um Exército? Quando nos encontramos com nosso estimado ministro, ele me disse que o comprimento do cais seria ampliado. Desejo que este trabalho seja benéfico para o Exército.”
VEGETAIS E FRUTAS DO MAR EGEIO SERÃO EXPORTADOS PARA O EXTERIOR DE ORDU
Após a cerimônia, o navio Ro-Ro, que transportará os vegetais e frutas trazidos do Egeu para Ordu por caminhões, para a Rússia, foi carregado no navio com a fita cortada após a oração.
O VOLUME DE COMÉRCIO VAI AUMENTAR
O fato de o Porto de Ünye estar no ponto médio das províncias do Mar Negro Central e Oriental em termos de população reduzirá os custos logísticos do comércio externo e interno e aumentará o volume comercial de Ordu. O comércio marítimo continuará sem interrupção com o Porto de Ünye, que ganhará impulso ao combinar-se com rotas estratégicas como a estrada Mar Negro-Mediterrâneo e Ünye-Akkuş-Niksar. Assim, o Porto de Ünye será colocado em igualdade de condições com outros portos existentes e moldará significativamente a economia provincial e a economia regional.
Por outro lado, o porto, que afetará diretamente fatores como logística e indústria, também contribuirá para o emprego.
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