As propostas de Conversão de Miniautocarros e Miniautocarros de Táxi Excedentes em Táxi e 500 Táxis Sem Barreiras foram trazidas para a agenda do UKOME pelo IMM. Ambas as propostas foram encaminhadas ao subcomitê para serem discutidas em detalhes. As tarifas para as 1 linhas marítimas que começarão a servir em 7º de novembro também foram determinadas.
Na reunião do UKOME (IMM Transportation Coordination Centre) de outubro, pelo IMM; As propostas para cidadãos deficientes e desfavorecidos foram colocadas na agenda com 'Organização de Rotas de Mini-ônibus e Bonecos de Táxi que Funcionam em Istambul - Conversão de Miniônibus e Mini-ônibus de Táxi em Táxi' e 'Transporte de Táxi 500 sem Barreiras'. A reunião foi realizada nas Instalações Sociais do İBB Çırpıcı sob a gestão do Secretário-Geral Adjunto do İBB, Cemal Ufuk Karakaya.
Minibus 1803 vai se transformar em microônibus 322
O IMM trouxe o tema para a agenda do UKOME para transformar 5599 microônibus e 322 microônibus, que se tornaram incapazes de competir com os sistemas ferroviários, com investimentos nos últimos anos. Considerando os metrôs existentes, foi determinado que 3300 microônibus seriam suficientes em toda Istambul.
Comerciantes assinarão o Compromisso
Ressaltando que os proprietários de micro-ônibus e micro-ônibus que se transformarão em táxis vão assinar um compromisso de aceitar as condições do IMM relativas a veículos e motoristas, o Secretário-Geral Adjunto do IMM Dr. Buğra Gökçe disse: “Os motoristas que não são punidos por escolher um passageiro/rota, comportamento rude e pagamento em excesso não serão empregados. Será cumprido o dress code a ser determinado pelo IMM. Aqueles que forem bem-sucedidos no treinamento da Transportation Academy se tornarão motoristas. Os veículos terão ainda a qualidade, conforto e características técnicas determinadas pelo IMM.
Demandas e Reclamações Intensivo
Buğra Gökçe afirmou que é muito importante que todos os veículos de transporte público sejam adequados para o uso de grupos deficientes e desfavorecidos e disse: “O público deve estabelecer um sistema que dê prioridade aos grupos deficientes e desfavorecidos. Um grande número de reclamações são recebidas no Centro de Soluções do IMM sobre o acesso de deficientes a um táxi e a solução de problemas de táxi.
Na Agenda do IMM desde 2018
Lembrando que eles converteram 2021 microônibus e 750 microônibus em táxis em novembro de 250, o chefe do Departamento de Transportes da İBB, Utku Cihan, observou que eles enviaram 5.000 novas ofertas de táxi ao UKOME, levando em consideração a necessidade de táxis na cidade, mas não foram aceitas. Cihan destacou que a transformação em táxi foi iniciada em 2018 durante a antiga administração da İBB e disse: "Faremos muitas melhorias nos novos veículos e sistema de táxi".
Após as avaliações, a proposta submetida à votação foi transferida para a subcomissão para nova reavaliação por maioria de votos.
Sistema de táxi superando todos os obstáculos
A proposta do '500 Accessible Taxi System' elaborada pelo IMM foi também apresentada à agenda do UKOME. Utku Cihan disse que existem 370 pessoas com deficiência em Istambul, e esse número chega a 1 milhão com os desfavorecidos. Afirmando que eles determinaram que pelo menos 500 veículos devem ser atendidos em Istambul, Cihan compartilhou as seguintes informações sobre o novo sistema de táxi:
“Com um aplicativo que priorizará deficientes e pessoas desfavorecidas, os veículos de grande volume contam com equipamentos especiais para deficientes visuais e auditivos. Ele será equipado com anúncios em braille e voz, sistemas inteligentes de informações internas e faróis inteligentes. O táxi, que será totalmente integrado ao centro de integração mais básico do transporte público, terá opções de pagamento como cartão de crédito e Istanbulkart. Haverá sistemas de rampa para pessoas com deficiência entrar e sair do veículo. Os motoristas dos veículos terão um certificado de uso do veículo de transporte público. Caso os táxis sejam operados diretamente pelo IMM ou pelo IMM, os motoristas também terão proteções pessoais como salário e licença SSI. Quando um cidadão desfavorecido utilizar este veículo, pagará a tarifa normal de táxi. Outros cidadãos poderão usar esses táxis com uma taxa aumentada de 30%”.
Após os discursos, a proposta de 500 Táxis Sem Barreiras submetida à votação foi transferida para a subcomissão com maioria de votos para uma reavaliação detalhada.
Novas linhas marítimas começam em 1º de novembro
No âmbito da proposta de regulação das tarifas das linhas marítimas estabelecida com a decisão do UKOME tomada em setembro de 2022, foram determinadas as taxas para 7 linhas. O tarifário das linhas marítimas, que começarão a servir a 1 de novembro, será o seguinte:
2,80 milhas Çengelköy – Kabataş Linha 9,47 TL, 5,10 milhas Beşiktaş – Eyüp Linha 11,50 TL, 6,07 milhas Kadıköy – Linha Eyüp 11,50 lira, 14,40 milhas Avcılar – Kadıköy Linha 28,74 liras, 17,51 milhas Avcılar – Bostancı 31,85 liras, 7,60 milhas Maltepe – Islands Linha 21,90 liras, 8 milhas Bostancı – Kabataş A linha é de 11,50 liras.
Taxa de frete marítimo em milhas
Para apoiar o transporte marítimo, o índice de cobertura de custos das receitas do Istanbulkart diminuiu em até 25%; Propôs "a regulamentação da tarifa tarifária da Linha de Transporte Marítimo por milha". A decisão foi adotada por unanimidade.
No transporte marítimo, é cobrada uma taxa de bilhete único, independentemente da distância nas linhas que devem parar. A taxa é de 2 TL para 10 píeres e 7.67 píeres. À medida que a distância aumenta, a nova tabela tarifária foi definida por milha, levando em consideração o aumento dos custos operacionais e do tempo de viagem. De acordo com isso; Após 1 milha, 1 lira será adicionada ao custo por milha. Para viagens feitas com o Istanbulkart personalizado do mar para a terra e da terra para o mar, serão cobrados 50% das taxas de transferência atuais. As tarifas serão fixadas após 5 milhas.
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