Os novos Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ estão abrindo novos caminhos no mundo com seus recursos de alimentação turbo de gases de escape elétricos transferidos da Fórmula 1™. Enquanto o espírito e a esportividade do SL são combinados com o luxo e a tecnologia Mercedes-AMG nos novos carros, graças à embreagem úmida e à transmissão AMG SPEEDSHIFT MCT 9G com tração traseira, há uma resposta mais rápida aos pedidos de gasolina durante a aceleração. Com a arquitetura roadster composta de alumínio desenvolvida para o desempenho de condução AMG superior, o arranjo de 1989+2 assentos foi projetado pela primeira vez desde 2 na série.
Os novos membros da família AMG, com elegantes detalhes de design exterior, também se destacam pelo rico equipamento de série. Graças ao Pacote Aerodinâmico AMG, que aumenta a dinâmica e a eficiência, o fluxo de ar é direcionado de acordo com a demanda e o desempenho aerodinâmico é aprimorado. O teto solar elétrico, por outro lado, reduz o peso em 21 kg nos novos SLs e oferece um centro de gravidade mais baixo. No interior, há assentos de luxo e um cockpit hiperanalógico que une os mundos analógico e digital.
Graças ao sistema de travagem composto de alto desempenho AMG, enquanto a distância de travagem é reduzida, é possível uma desaceleração controlada. A direção do eixo traseiro, que é padrão em ambos os carros, também cria uma experiência de direção mais equilibrada e ágil. Os novos membros da família Mercedes-AMG atendem a todas as expectativas com os modos de condução AMG DYNAMIC SELECT e AMG DYNAMIC PLUS. Além disso, enquanto a viagem é facilitada com o MBUX e o sistema de apoio à condução, existem muitas opções de serviço conectadas a dispositivos inteligentes.
Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
Os novos membros da família Mercedes-AMG, Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, têm a distinção de serem os primeiros do mundo com seu recurso de alimentação turbo de gás de escape elétrico transferido diretamente da Fórmula 1™ em uma série carro de produção. Essa tecnologia é transferida diretamente da Fórmula 1™ e é usada pela equipe Mercedes-AMG Petronas F1 há muitos anos. A nova geração turbo, por outro lado, oferece resposta instantânea do acelerador em toda a faixa de rotação, aumentando a eficiência e proporcionando uma experiência de condução mais dinâmica. O Mercedes-AMG SL 43 e o Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ também se destacam pelo seu rico equipamento de série.
O Mercedes-AMG New SL está equipado com o motor Mercedes-AMG SL 8 63MATIC+ com motor V4 (consumo de combustível combinado 13.4 – 13.0 l/100 km emissões de CO2 combinadas 294-283 g/km) e o inovador motor de arranque Mercedes-AMG SL 43 motor (consumo médio de combustível 9,4-8,9 lt/100 km, emissões médias de CO2 214-201 g/km). Sob o capô do modelo open-top com teto de dossel, há motores a gasolina de alto desempenho de 2 litros de oito cilindros e 2 litros de quatro cilindros.
O turbocompressor Mercedes-AMG SL 43 é alimentado por um sistema elétrico de 48 volts que também alimenta o gerador de partida acionado por correia (RSG). Como resultado, o Mercedes-AMG SL 43 oferece 381 cv (280 kW) e 480 Nm de torque. Além disso, em determinadas situações de condução, o RSG fornece momentaneamente 14 cv (10 kW) adicionais. O Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ oferece 585 cv (430 kW) e 800 Nm de torque.
Espírito SL e esportividade combinados com luxo e tecnologia Mercedes-AMG
Com sua longa história de 70 anos, o SL se transformou de um carro de corrida puro-sangue em um carro esportivo de luxo e deixou sua marca na história do automóvel como uma lenda. O novo Mercedes-AMG SL marca mais um marco nesta história profundamente enraizada. O espírito e a esportividade originais do SL combinados com o luxo e a tecnologia moderna da Mercedes-AMG. O roadster de 2+2 lugares visa compradores experientes em tecnologia com suas novas opções de motor. Com a combinação de um motor de quatro cilindros relativamente leve e tração traseira no eixo dianteiro, o Mercedes-AMG SL 43 também oferece uma dinâmica de condução excepcional.
Transmissão AMG SPEEDSHIFT MCT 9G com embreagem úmida e tração traseira
O motor de quatro cilindros com braço M139, que há muito é usado em modelos compactos da Mercedes AMG sem turbocompressor elétrico de gases de escape, está posicionado longitudinalmente no Mercedes-AMG SL 43. O Mercedes-AMG SL 43 com tração traseira e o Mercedes-AMG SL 63 com tração integral estão equipados com a transmissão 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Plate Clutch). Neste exemplo, a embreagem úmida substitui o conversor de torque. Esta solução reduz o peso e, graças à sua menor inércia, responde mais rapidamente aos comandos do acelerador, principalmente durante as acelerações e mudanças de carga. O software meticulosamente calibrado também fornece várias reduções de marcha quando necessário, além de tempos de mudança curtos. Além disso, a função de reforço de gás nos modos de condução "Sport" e "Sport+" contribui para o prazer de condução. Também possui a função RACE START para decolagem rápida.
O desempenho superior é padrão. O Mercedes-AMG SL 43 completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 275 km/h. Para o Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, esses valores são aceleração de 0-100 km/h em 3,6 segundos e velocidade máxima de 315 km/h.
Arquitetura roadster composta de alumínio para desempenho de condução AMG superior
O SL com código de carroceria R232 é baseado em uma arquitetura de veículo completamente nova desenvolvida pela Mercedes AMG. O novo conceito de dimensão permite 1989+129 lugares pela primeira vez desde 2 (série de modelos Mercedes SL R2). Isso torna o novo SL mais útil. Os bancos traseiros aumentam a funcionalidade diária e oferecem espaço para passageiros até 1,50 metros (com cadeirinha infantil até 1,35 metros). Quando não há necessidade de assentos adicionais, a cortina de ar instalada atrás dos assentos pode proteger a área do pescoço dos passageiros do banco dianteiro do fluxo de ar. Ou a segunda fila de bancos pode ser usada como espaço de armazenamento adicional, por exemplo, um saco de golfe.
O chassi composto de alumínio leve consiste em um esqueleto de estrutura espacial de alumínio autoportante. O design proporciona a máxima rigidez, proporcionando a base perfeita para uma dinâmica de condução superior, elevado conforto e proporções desportivas da carroçaria. O objetivo da arquitetura da carroceria é atender aos altos padrões de conforto e segurança superiores, ao mesmo tempo em que oferece o AMG Driving Performance, concentrando-se na dinâmica lateral e vertical.
Com os materiais avançados utilizados, o baixo peso e o alto nível de rigidez são alcançados. Por exemplo, materiais compostos como alumínio, magnésio e fibra são usados na estrutura do para-brisa. Com este alto nível de rigidez, as barras de segurança traseiras que abrem na velocidade da luz oferecem proteção aprimorada.
Nova versão de entrada com elegantes detalhes de design exterior
Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, os novos membros da família AMG, que se destacam pelo seu rico equipamento de série, também têm muitas opções e muitas possibilidades de personalização que aumentam o conforto e a segurança.
O design exterior do Mercedes-AMG SL 43 tem pequenas diferenças em relação à versão Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ de oito cilindros. Por exemplo, tem diferentes pára-choques dianteiro e traseiro. Ele também possui um tubo de escape duplo redondo em vez de um angular. SL; Chama a atenção por seus elementos de design característicos, como distância entre eixos longa, balanços dianteiros e traseiros curtos, capô longo, pára-brisa inclinado, cabine traseira e traseira robusta. Todos esses elementos de design formam a silhueta característica do SL. As jantes de liga leve de grande diâmetro, alinhadas com os guarda-lamas volumosos e os painéis laterais, conferem-lhe um aspecto poderoso e dinâmico. O Mercedes-AMG SL 43 está equipado de série com jantes de liga leve de 20 polegadas. Além disso, o Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ de oito cilindros está equipado com rodas de liga leve de 21 polegadas que são otimizadas aerodinamicamente e reduzem a resistência do ar.
Pacote Aerodinâmico AMG para aumentar a dinâmica e a eficiência
O sistema de controle aéreo ativo é uma das tecnologias de melhoria aerodinâmica mais importantes. As persianas horizontais atrás da entrada de ar superior são controladas eletronicamente e o atuador pode ser aberto e fechado por motores. Assim, o desempenho aerodinâmico é melhorado direcionando o fluxo de ar de acordo com a demanda.
Normalmente as persianas estão fechadas. Mesmo na velocidade máxima. Esta posição reduz a resistência do ar. Somente sob certas condições e quando a necessidade de ar de resfriamento é alta, as persianas são abertas e o ar de resfriamento pode fluir para o trocador de calor. O sistema é extremamente inteligente e rápido controlado.
O mesmo vale para o spoiler traseiro pop-up, que é perfeitamente integrado à carroceria do veículo. O spoiler ajusta a sua posição de acordo com as condições de condução. Quando eu faço isso; O software de controle leva em consideração vários parâmetros, incluindo velocidade de direção, velocidade de direção e aceleração vertical e lateral. O spoiler aplica cinco ângulos diferentes de 80 km/h para otimizar as características de manuseio ou reduzir o arrasto.
Disponível como opção para o Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, o Pacote Aerodinâmico inclui aletas maiores nos para-choques dianteiro e traseiro e um difusor traseiro maior. Isso melhora ainda mais a força descendente e o arrasto aerodinâmico. Os limites de velocidade modificados do spoiler traseiro e seu ângulo mais acentuado de 26,5 graus (em vez de 22 graus) na posição mais dinâmica também contribuem para isso.
Telhado de toldo para menos peso e centro de gravidade mais baixo
O posicionamento mais desportivo do novo SL trouxe consigo a preferência pelo tejadilho eléctrico em vez do tecto de abrir metálico. Uma vantagem de peso de 21 kg e um centro de gravidade mais baixo melhoram as características de manuseio, bem como a dinâmica de direção. O mecanismo de dobra em Z economiza espaço e peso, além de eliminar a necessidade de uma cobertura de toldo. O design do toldo cria uma posição completamente plana quando o toldo é aberto. Os engenheiros também prestaram atenção ao conforto do uso diário e ao isolamento acústico eficaz. Design de três camadas; É composto por uma concha externa esticada, um forro de teto e um tapete acústico avançado de feltro PES de qualidade 450 gr/m² colocado entre eles. O toldo abre ou fecha em apenas 60 segundos ao conduzir até 15 km/h.
Interior com cockpit “hiperanalógico” e assentos de luxo padrão
O interior do Mercedes-AMG SL inclui uma combinação "hiperanalógica" de geometria analógica e mundo digital. O painel de instrumentos totalmente digital integrado ao quadro tridimensional e o sistema de infoentretenimento MBUX oferecem um visual moderno, oferecendo diferentes opções de personalização. O cockpit de design simétrico chama a atenção com suas quatro saídas de ventilação projetadas em turbina, além de displays digitais.
Apesar do console com design geralmente simétrico, o cockpit oferece uma estrutura orientada ao motorista. A tela de alta resolução de 12,3 polegadas do painel de instrumentos é suportada por um visor de alta tecnologia que evita reflexos da luz solar. A inclinação da tela sensível ao toque no console central também pode ser ajustada entre 12 e 32 graus para evitar reflexos perturbadores dos raios do sol quando o toldo está aberto.
A nova geração MBUX (Mercedes-Benz User Experience) oferece uma operação intuitiva e é capaz de aprender. Ele oferece algumas das funções e estrutura operacional da segunda geração do MBUX introduzida com o novo Mercedes-Benz S-Class. No SL, o conteúdo exclusivo da AMG é adicionado em cinco estilos de tela. Além disso, itens de menu especiais como “AMG Performance” ou “AMG TRACK PACE” realçam o caráter esportivo.
O SL é equipado de série com assentos elétricos e luxuosos e opções de estofamento. Os bancos desportivos AMG e AMG Performance estão disponíveis opcionalmente com estofos em pele, pele napa e pele napa AMG. O estofamento manufaktur macchiato bege/cinza titânio ou manufaktur trufa marrom/preto, opcionalmente disponível, adiciona um toque especial. Os bancos AMG Performance estão disponíveis em uma combinação de couro napa com costura decorativa amarela ou vermelha e microfibra DINAMICA.
Além do preto brilhante, também existem opções de alumínio, carbono e preto cromo manufaktur para acabamentos decorativos e console central. O volante AMG Performance aquecido de série está disponível em couro napa e em couro napa/microfibra MICROCUT.
Sistema de travagem composto de alto desempenho AMG para distâncias de travagem curtas
O sistema de freio composto de alto desempenho AMG recém-desenvolvido fornece valores de desaceleração controlados e excelentes. Suporta os usos mais exigentes com sua curta distância de frenagem, resposta sensível, alta estabilidade e alto nível de resistência. Além da assistência ao arranque em subida, funções como a preparação do piso molhado e a travagem em seco aumentam o conforto de condução.
Discos de freio compostos leves contribuem para a dinâmica de direção e desempenho nas curvas. O disco de freio (aço fundido) e o recipiente do disco de freio (alumínio) são conectados por pinos especiais. Este design economiza espaço para uma refrigeração ainda melhor dos freios.
A direção do eixo traseiro melhora a agilidade e a estabilidade
A direção ativa do eixo traseiro é padrão para o Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Dependendo da velocidade, as rodas traseiras giram na direção oposta ou na mesma direção das rodas dianteiras. Assim, o sistema oferece características de condução ágeis e equilibradas. A relação de direção da roda dianteira é mais direta, o que dá a vantagem de dirigir menos o veículo nos limites.
Seis modos de condução diferentes, do conforto à dinâmica e AMG DYNAMICS
Para além dos cinco modos de condução AMG DYNAMIC SELECT “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+” e “Personal”, o modo de condução “Race” disponível no pacote opcional AMG DYNAMIC PLUS responde a diferentes requisitos de utilização desde conforto para dinâmico. Além dos modos de condução AMG DYNAMIC SELECT, os modelos SL também incluem o AMG DYNAMICS. Este controle de dinâmica do veículo integrado expande a funcionalidade do ESP® com intervenções que aumentam a agilidade nas características de direção e funções adicionais do ESP®.
Grande variedade de programas de hardware SL para um visual único
Além do abrangente equipamento padrão, o Mercedes-AMG SL oferece uma variedade que atende às expectativas de muitos clientes diferentes, desde a elegância esportiva e dinâmica até a elegância luxuosa, com diferentes adições opcionais. São oferecidas doze cores de carroceria, três cores de teto e vários novos designs de rodas, incluindo duas cores exclusivas SL, azul hiper metálico e cinza monza mate AMG.
Para um visual mais nítido, elegante ou dinâmico, existem três pacotes de estilo exterior;
- O AMG Exterior Chrome Package inclui detalhes cromados elegantes e brilhantes no spoiler dianteiro, soleira lateral e traseira.
- No AMG Night Package, elementos de estilo exterior como o lábio dianteiro, frisos laterais, capas dos retrovisores e frisos no difusor traseiro são aplicados em preto brilhante. Juntamente com o tubo de escape escurecido, esses detalhes criam um contraste ou transição suave, dependendo da cor da carroceria escolhida.
- O AMG Night Package II apresenta elementos em preto brilhante, como a grade do radiador, a inscrição do modelo e a estrela da Mercedes na parte traseira.
- As inserções de fibra de carbono que vêm com o AMG Exterior Carbon Package evocam a história do automobilismo do SL. As peças de carbono incluem decorações laterais da carroceria, além do lábio e das aletas no para-choque dianteiro. Além disso, as ponteiras de escape e o difusor em preto brilhante são aplicados em carbono ou preto brilhante.
Pacote AMG DYNAMIC PLUS para o máximo prazer de condução
Pacote AMG DYNAMIC PLUS, que combina vários componentes de alto desempenho, opcional no Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG SL 63 Padrão em 4MATIC+ oferecido como:
- Os apoios dinâmicos do motor AMG ligam o motor à carroçaria de forma mais firme ou flexível, dependendo das condições de condução. Isto proporciona o melhor equilíbrio possível entre a dinâmica de condução e o conforto em todas as condições de condução.
- O diferencial traseiro de deslizamento limitado AMG controlado eletronicamente transmite a força de tração para as rodas de forma mais rápida e precisa durante curvas dinâmicas e aceleração instantânea.
- O modo de condução 'RAC' oferece uma resposta mais rápida do acelerador e uma resposta mais instantânea do motor para o desempenho da pista. Ele pode ser selecionado como um modo de condução adicional através dos botões do volante AMG.
- A estrutura baixa de dez milímetros reduz o centro de gravidade e melhora a estabilidade de condução.
- As pinças de travão AMG amarelas sublinham o potencial para uma maior dinâmica de condução.
A vida fica mais fácil com os sistemas de assistência à condução e MBUX
Os sistemas de assistência à condução, alguns dos quais opcionais, monitorizam a envolvente do novo SL com a ajuda de vários sensores, câmaras e radares. Assistentes inteligentes podem intervir na velocidade da luz. Assim como nos atuais Mercedes C-Class e S-Class, o motorista é auxiliado por diversos sistemas novos e avançados que auxiliam, por exemplo, na adaptação de velocidade, rastreamento de distância, mudança de direção e de faixa. Isso facilita a reação a possíveis colisões. A operação dos sistemas é visualizada por um novo conceito de exibição no painel de instrumentos.
A nova tela de ajuda no painel de instrumentos mostra de forma clara e transparente como os sistemas de assistência à condução funcionam em tela cheia. Aqui o motorista pode ver seu próprio carro, pistas, linhas de pista e outros usuários da estrada, como carros, caminhões e veículos de duas rodas em 3D. A nova tela de ajuda animada é baseada em uma cena 3D em tempo real.
Vários serviços conectados oferecidos
O sistema de infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) permite muitos serviços digitais. Conceito de operação intuitivo via tela sensível ao toque ou botões de controle de toque no volante, integração de smartphone com Apple CarPlay e Android Auto, operação mãos-livres com conectividade Bluetooth e alguns deles.
Seja o primeiro a comentar