“Com Marmaray, não só o transporte urbano de passageiros, mas também o transporte principal e de carga tornou-se ininterrupto. Trens de alta velocidade passam por Marmaray. HalkalıAo atingir até .
De acordo com as informações recebidas do Ministério dos Transportes e Infraestruturas, Marmaray, que liga os lados asiático e europeu sob o mar, transportou cerca de 9 milhões de passageiros nos 784 anos desde que entrou em serviço.
Já se passaram 29 anos desde que Marmaray, sonhado pelo sultão Abdülmecid, foi colocado em serviço em 2013 de outubro de 9 com a participação do presidente Recep Tayyip Erdoğan e muitos estadistas estrangeiros.
Marmaray, o projeto ferroviário projetado de acordo com as necessidades com sua alta capacidade, que não polui o meio ambiente por meio de energia elétrica, foi projetado para manter a vida urbana saudável de Istambul, oferecer uma vida urbana moderna e oportunidades de transporte urbano aos cidadãos, e preservar as características históricas naturais da cidade.
Marmaray, que foi colocado em serviço no 90º aniversário da implantação da República e chamado de "Projeto do Século" com seus 153 anos de história, é o primeiro no mundo em termos de infraestrutura tecnológica, tamanho econômico, impulso que trouxe para o transporte ferroviário e muitas outras inovações.
Transportando quase 9 milhões de passageiros no período de 784 anos, Marmaray uniu os continentes em 5,5 paradas por 5 anos e, em 12 de março de 2019, o presidente Erdoğan participou de uma cerimônia em Gebze.Halkalı começou a servir em 43 paradas na linha.
Ele carregava 9,2 vezes a população do país e 49,5 vezes a de Istambul.
Haydarpasa-Gebze e Sirkeci-Halkalı A linha, que foi implementada melhorando as linhas suburbanas e conectando-as ao túnel Marmaray, está localizada em Gebze-Halkalı torna possível chegar entre 108 minutos.
De acordo com as informações recebidas do Ministério dos Transportes e Infraestruturas, Marmaray, que possui o túnel subterrâneo mais profundo do mundo, transportou 9 vezes a população total da Turquia e 9,2 vezes a megacidade de Istambul nos 49,5 anos que se passaram.
Marmaray, que foi usado por quase 9 milhões de passageiros nos últimos 784 anos, transportou 2022 milhões de passageiros em 160.
Marmaray começou a servir com voos adicionais nas noites de conexão de sexta a sábado e sábado a domingo desde 27 de agosto.
O maior número de passageiros foi alcançado em 653 de outubro com 6 mil pessoas.
Na gestão Marmaray, existe uma frota de 34 vagões num total de 10 composições, sendo 20 com 5 vagões e 54 com 440 vagões. É oferecida uma capacidade total de 10 mil 3 passageiros, sendo 56 mil 5 passageiros nos trens de 1.637 vagões e 287 nos trens de 877 vagões, com 72 viagens diárias.
Agradecimentos a Marmara Halkalı- A operação de trem é realizada com 148 trens entre Gebze em intervalos de 15 minutos e entre Pendik-Ataköy em intervalos de 139 minutos com 15 trens.
Enquanto o maior número de passageiros transportados em Marmaray foi de 6 mil 652 pessoas em 523 de outubro, o número de passageiros diários está aumentando e continua sendo 600 mil em média.
Fornecendo serviço com 43 estações no total, Yenikapı, Üsküdar e Sirkeci estão entre as paradas mais movimentadas de Marmaray. 55,39% dos passageiros o utilizam no lado asiático e 44,61% no lado da Anatólia.
Ele também usa trens de alta velocidade e trens internacionais de carga.
Marmaray, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy e Halkalı Trem de alta velocidade (YHT) e trens da linha principal são servidos nas estações. Graças a esta linha, não só o transporte urbano de passageiros, mas também o transporte principal e de carga tornou-se ininterrupto.
Os trens de alta velocidade passam por Marmaray. HalkalıAo chegar até , os trens de carga passam à noite.
A travessia do tubo de Marmaray Bosphorus, como o anel dourado do Corredor Médio, permitiu o transporte ferroviário ininterrupto entre os continentes. O primeiro trem de carga internacional, que completou a via China-Turquia em 12 dias e a via total entre a China e Praga em 18 dias, entrou para a história como o primeiro trem de carga que foi da China para a Europa pela Rota da Seda de Ferro e chegou Europa usando o Marmaray.
Marmaray também inovou no transporte doméstico de cargas. Em 8 de maio de 2020, o trem de carga que transportava matérias-primas plásticas de Gaziantep para Çorlu passou por Marmaray e se tornou o primeiro trem de carga doméstico a usar este local.
Enquanto 2 trens de carga passaram por Marmaray até o momento, 234 desses trens foram para a Europa e 1.175 para a Ásia, e a maioria deles transportou carga de exportação.
Com o transporte ininterrupto de carga através da balsa Derince-Tekirdağ com Marmaray, os custos intermediários de manuseio e balsa foram eliminados, enquanto tarifas de transporte competitivas foram criadas em termos de tempo e custo.
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