Continuando a ser a primeira escolha de clientes de frotas e usuários individuais, a Mercedes-Benz Turk começou a apresentar aos seus clientes inovações na família de produtos para caminhões. Equipados com o motor OM 471 de nova geração, os modelos Mercedes-Benz Actros e Arocs oferecem até 4% de eficiência de combustível em relação à geração anterior, de acordo com o modo de condução selecionado, enquanto o equipamento de série dos veículos foi ampliado. A Mercedes-Benz Turk passou a oferecer a transmissão Powershift como padrão no modelo Atego, que é amplamente utilizado na distribuição urbana, transporte de curta distância e aplicações públicas no segmento de caminhões leves.
A Mercedes-Benz Türk começou a apresentar aos seus clientes as inovações que oferece nos grupos de tratores, construção e distribuição de carga, composto por Actros, Arocs e Atego. A empresa, que faz inovações na família de modelos de caminhões de acordo com as condições do mercado e as demandas de seus clientes, pretende ser a primeira escolha dos clientes de frotas e usuários individuais com seus caminhões de nova geração.
A família Mercedes-Benz Actros é “muito potente, muito lucrativa” com seu motor OM 3 de 471ª geração.
A Mercedes-Benz Turk começou a oferecer a nova geração do motor OM 471, que estabeleceu os padrões com suas duas gerações anteriores, na família Actros. O motor OM 471 de nova geração, lançado desde outubro e com muitas inovações que aumentam a eficiência, está equipado com recursos que podem responder a todos os tipos de demandas de clientes e motoristas.
Com um novo sistema de ignição, o OM 3 de 471ª geração é oferecido com as opções de alimentação turbo mais adequadas para a potência do motor. O motor, que é oferecido com alimentação turbo orientada para o consumo de combustível em tratores e caminhões Mercedes-Benz Actros de até 480 cv, oferece eficiência de combustível que varia de 3% a 4% em comparação com a geração anterior, dependendo do turbocompressor e da condução selecionada modo. Os tratores e caminhões Actros com ano de potência de 510 cv – 530 cv estão equipados com turbocompressor orientado à potência.
Equipado com a caixa de velocidades G281-12, o modelo Mercedes-Benz Actros 1848 LS oferece um torque extra de 7 Nm entre a 12ª e a 200ª marchas nos modos de condução padrão e motorizado. Com esse recurso, a potência extra é fornecida ao toque de um botão em situações que exigem mais desempenho, como em rampas de rodovias ou ultrapassagens.
Com o motor OM 3 de 471ª geração, também houve alterações na potência do Powerbrake (freio motor reforçado). O Powerbrake oferece potência entre 380 kW e 425 kW, dependendo do tipo de turbo.
O pacote Powershift Advanced, que proporciona trocas de marcha mais rápidas e seleção de marchas mais precisa nas partidas, passou a ser oferecido de série em veículos com motor OM 3 de 471ª geração. Com o pacote Powershift Advanced, oferecido inicialmente apenas para veículos com motor OM 3 de 471ª geração, são oferecidos desempenho aprimorado de partida e troca de marchas, tempo de interrupção de torque reduzido em até 40% e controle otimizado da embreagem.
Os guinchos Mercedes-Benz Actros são “muito tecnológicos, muito rentáveis” com seus novos equipamentos.
A Mercedes-Benz Turk também começou a oferecer mudanças significativas nos cockpits da família Actros. Enquanto o painel de instrumentos do cockpit clássico oferecido no modelo Mercedes-Benz Actros 1845 LS foi aumentado de 10,4 cm para 12,7 cm, o cockpit multimídia de 1848 polegadas oferecido como padrão nos modelos Mercedes-Benz Actros L 1851 e Actros L10 LS foi substituído pelo Mercedes-Benz Actros L 1851. O Multimedia Cockpit Interactive de 12 polegadas, que é oferecido como padrão no pacote LS Plus, foi trocado. Assim, o Multimedia Cockpit Interactive de 12 polegadas tornou-se padrão em toda a família de tratores Mercedes-Benz Actros L.
Todos os membros da família Actros L mudaram para faróis de LED, graças à introdução de faróis de LED anteriormente oferecidos nos modelos Mercedes-Benz Actros L1851 e Actros L 1851 Plus, bem como no Actros L 1848. Além disso, um novo colchão confortável para a cama inferior e assistente de controle de distância passou a ser oferecido como padrão em todos os modelos da família Mercedes-Benz Actros L. Esses recursos, que anteriormente eram padrão nos modelos Actros L 1851 e 1851 Plus, agora são oferecidos como equipamento padrão em toda a família Mercedes-Benz Actros L.
Como resultado do trabalho realizado de acordo com as exigências do Mercedes-Benz Actros 1845 LS com chassi mais espesso do mercado para transporte de sucata e escavação com reboque basculante, a espessura do chassi do modelo agora pode ser aumentada de 6 milímetros a 8 milímetros. Com o equipamento opcional, o eixo dianteiro e a tesoura foram aumentados de 7.5 toneladas para 8 toneladas, enquanto os tamanhos dos pneus do veículo foram alterados de 295/80 para 315/80. Além disso, a variante de peso do Mercedes-Benz Actros 1845 LS foi aumentada de 18 toneladas para 20.5 toneladas.
Em todos os veículos padrão do portfólio de produtos de transporte, um novo painel de instrumentos de 10,4 cm passou a ser oferecido em vez do painel de instrumentos de 12,7 cm. Enquanto as luzes diurnas de LED eram oferecidas anteriormente em veículos domésticos no portfólio de produtos de transporte, as luzes diurnas de LED e as lâmpadas de sinalização LED começaram a ser oferecidas em todos os veículos padrão com cabines curtas no portfólio de produtos de transporte.
Além dessas inovações, o pacote Mercedes-Benz Actros 3242 L Plus recebeu inovações especiais. No pacote Actros 3242 L Plus, com banco do motorista aquecido, o banco do motorista foi substituído por uma versão com aquecimento e suspensão.
Caminhões de construção Mercedes-Benz Arocs “muito confortáveis, muito rentáveis”
A série de caminhões de construção Mercedes-Benz Arocs, que passou a ser equipada com o motor OM 471 de nova geração, também recebeu motor e transmissão desenvolvidos para alta performance e baixo consumo de combustível. Além dessa característica, a família de produtos do caminhão em questão também traz inovações dentro da cabine. No Mercedes-Benz Arocs; O novo painel de instrumentos de 10,4 cm em vez do painel de instrumentos de 12,7 cm que aumenta o conforto na cabine, o rádio touch com sistema de infoentretenimento em vez do rádio conectado via USB e a opção “pré-preparação do sistema de gerenciamento de frota” que facilita a instalação de os sistemas de gestão de frota que antes eram oferecidos como opção, agora são oferecidos como padrão. A luz de circulação diurna foi substituída por luz de circulação diurna de LED e luz de pisca de LED.
O modelo Mixer Arocs 4142B da Mercedes-Benz oferece uma suspensão de cabine de aço do tipo confortável que aumentará o conforto de condução como padrão, enquanto o Gancho de Reboque de Resgate Traseiro – Ringfeder para uso funcional para veículos de construção foi adicionado ao equipamento de série nos modelos Arocs 4148K e 4851K.
Família de tratores Mercedes-Benz Arocs aposta na tecnologia
Os modelos Arocs 1842 e Arocs 3351 da Mercedes-Benz começaram a oferecer um novo painel de instrumentos de 10,4 cm em vez do painel de instrumentos de 12,7 cm, um rádio de toque com sistema de infotainment em vez de um rádio conectado por USB e luzes de circulação diurna de LED.
Modelos Mercedes-Benz Arocs 2.5 e Arocs 3353 com cabine de 3358 metros, que alcançaram muitas inovações premium como Multimedia Cockpit Interactive, iluminação ambiente, camas Premium e teto solar elétrico com versão em vidro, chamam a atenção com Luzes Diurnas de LED e Mercedes-Benz iluminado estrela no equipamento exterior.
Transmissão Powershift passou a ser oferecida no Mercedes-Benz Atego
A Mercedes-Benz Turk também oferece inovações no modelo Atego, amplamente utilizado na distribuição urbana, transporte de curta distância e aplicações públicas no segmento de caminhões leves. A introdução da transmissão Powershift em todos os modelos Mercedes-Benz Atego foi a maior inovação da família de produtos. Além desta característica, um novo painel de instrumentos de 10,4 cm passou a ser oferecido em vez do atual painel de instrumentos de 12,7 cm em todos os veículos Mercedes-Benz Atego.
Com a introdução do PSM, que atualmente é oferecido como padrão em embalagens de lixo, em todo o portfólio Mercedes-Benz Atego, garante-se que seja uma linguagem comum entre a superestrutura e o veículo.
Realizando inovações em toda a família de modelos com o princípio de melhoria contínua, a Mercedes-Benz Türk pretende manter sua posição de liderança no mercado de caminhões turco.
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