O projeto de trem de alta velocidade Ancara-Izmir, que foi adjudicado à ERG İnşaat por 2 bilhões e 163 milhões de euros e cuja licitação foi contestada por 'irregularidade' e 'ilegalidade', foi aprovado pelo Conselho de Estado. A licitação gigante foi descrita como a "maior licitação da história da República".
A licitação do projeto de trem de alta velocidade Ankara-Izmir, que foi entregue à ERG İnşaat por 2 bilhões e 163 euros, foi concedida pelo Conselho de Estado. A licitação gigante foi contestada por “irregularidade” e “ilegalidade”.
De acordo com as notícias de Eneshan Solmaz da OdaTV; A 13ª Câmara do Conselho de Estado, na sequência da decisão do tribunal local, decidiu que as condições de anulação do concurso não foram cumpridas.
O ERG İnşaat, que ganhou o caso, exigiu um aumento de 65% na taxa do leilão, citando a flutuação da moeda estrangeira. Se o Departamento de Transportes aprovar, haverá um custo adicional de US$ 1,5 bilhão.
FEITO 'POR NEGOCIAÇÃO'
A licitação para a estrada YHT Ancara-Izmir foi adjudicada à ERG İnşaat em 14 de outubro de 2020, com um “método negociável” de 2 bilhões e 163 milhões de euros.
Um contrato de empréstimo de financiamento de US$ 2.3 bilhões foi assinado com o Reino Unido para o trabalho no âmbito do projeto financiado externamente. O banco que concedeu esse empréstimo foi o suíço Credit Suisse, cujo nome não saiu da pauta com "lavagem de dinheiro".
ALEGADA 'IRREGULARIDADE' E 'INFRINGIMENTO DA LEI'
O projeto do trem de alta velocidade Ancara-Izmir, que é definido como o “maior concurso da história da República”, nunca esteve na agenda desde a data do concurso em 2020.
Alegou-se que, embora devesse ser preparado de acordo com as regras das Diretrizes Práticas de Procedimentos de Contratos de Ajuda Externa da União Européia (PRAG) em obras financiadas internacionalmente, essas regras não foram seguidas.
Enquanto todos os concursos com financiamento estrangeiro superiores a 5 milhões de euros tiveram de ser feitos através do método de “concurso aberto”, o concurso atribuído ao ERG İnşaat foi feito através do método de “negociação”. Critérios de qualificação técnica também foram ignorados na licitação.
MUDADO PARA O JUDICIÁRIO
Por todas essas razões, uma ação foi movida no 15º Tribunal Administrativo de Ancara, alegando que a licitação era contra o procedimento. A Justiça aprovou a licitação. Em seguida, a construtora KMB realizou o processo de apelação e levou o caso ao Conselho de Estado.
TCA: RESULTADO DA LICITAÇÃO OCULTO DO PÚBLICO
No requerimento apresentado ao Conselho de Estado, alegou que os princípios de "concorrência e transparência", que estão entre os princípios básicos do concurso, foram violados, que o concurso foi feito pelo método "convite" e que o " procedimento" e "rede" foram completamente desconsiderados.
Com efeito, foi revelado no relatório do Tribunal de Contas durante o processo de julgamento que; O resultado de 9 licitações gigantes do Ministério dos Transportes foi ocultado da opinião pública. O custo das propostas ocultas foi de 93 bilhões 895 milhões de liras turcas. Uma das licitações ocultas foi a licitação do trem de alta velocidade Ancara-Izmir com um custo de 2 bilhões e 163 milhões de euros.
A empresa que ganhou o concurso foi a empresa ERG İnşaat. Anteriormente, estava na agenda com a licitação da rodovia Adana-Pozantı com o modelo "Build-Operate-Transfer" no valor de 4 bilhões de TL.
O deputado da CHP, Deniz Yavuzyılmaz, alegou que houve uma perda pública de 156 milhões de euros neste concurso.
'PERMISSÃO' É DADA PELOS ESTADOS DO ESTADO
Na semana passada, o 13º Departamento do Conselho de Estado colocou o ponto final no concurso ferroviário de alta velocidade Izmir-Ankara, que nunca esteve na agenda.
Presidente Nevzat Özgür, membros Süleyman Hilmi Aydın, Dr.Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Aplausos por unanimidade consideraram a decisão do 15º Tribunal Administrativo de Ancara apropriada e decidiu que não havia razão para "devolver" a proposta.
A ERG CONSTRUCTION SOLICITOU UMA ALTA TAXA DE CONCURSO
A ERG Construction, que ganhou o caso, exigiu um aumento de 65% na taxa do leilão, citando a flutuação da moeda estrangeira. Isso trará um novo custo adicional de aproximadamente 1,5 bilhão de dólares.
Afirma-se que o pedido de aumento adicional da construtora ERG será discutido e decidido pelo Ministério dos Transportes ainda esta semana.
AKKUM: VAMOS LEVÁ-LO À JURISDIÇÃO MAIS ALTA
Faruk Akkum, proprietário da empresa KMB, que foi ao Conselho de Estado para o cancelamento do concurso, afirmou que a decisão fundamentada ainda não chegou às suas mãos e disse: “Vamos acompanhar este assunto até ao fim, se necessário. , iremos ao mais alto órgão judicial. O procedimento e a descoberta desta licitação, está tudo errado", disse.
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