A fundação do anel viário noroeste para reduzir a travessia de Balıkesir para 5 minutos foi lançada

Fundação lançada para o anel viário noroeste para reduzir a passagem de Balikesir a minutos
Foi lançada a fundação do anel viário noroeste, que reduzirá a travessia de Balıkesir para 5 minutos

As obras de construção do anel viário noroeste de Balıkesir, que aumentará o padrão de transporte ao criar uma ligação rodoviária alternativa dividida ao cruzamento da cidade de Balıkesir, começaram com a cerimónia de inauguração realizada na segunda-feira, 31 de outubro. Deputados, burocratas e representantes de empresas empreiteiras estiveram presentes na cerimónia que contou com a presença do Ministro dos Transportes e Infraestruturas, Adil Karaismailoğlu, e do Diretor Geral de Rodovias, Abdulkadir Uraloğlu.

“Introduzimos o conforto rodoviário em Balıkesir com a rodovia Istambul-Izmir”

Karaismailoğlu disse que eles introduziram o conforto das rodovias em Balıkesir com a Rodovia Istambul-Izmir, um dos mais importantes projetos de construção, operação e transferência de nosso país; Ele afirmou que ligavam Balıkesir a Bursa, Izmir e Manisa com estradas divididas.

Sublinhando que projetaram o anel viário noroeste de Balıkesir, cujas bases foram lançadas, em linha com as demandas de desenvolvimento e transporte da cidade, nosso Ministro disse que criaram uma ligação rodoviária alternativa dividida ao cruzamento da cidade de Balıkesir, que fornece acesso a Distritos de Edremit e Ayvalık e montanhas Kaz de Istambul, Bursa e Ancara.

Karaismailoğlu afirmou que aumentarão significativamente o padrão de transporte na região com a estrada passando pelo norte da cidade em vez da estrada existente dentro da cidade e fornecerão acesso confortável a instalações industriais e portos em rápido crescimento.

“O tempo de viagem diminuirá de 16 minutos para 5 minutos”

Afirmando que haverá 10 cruzamentos na estrada, que serão construídos de acordo com o padrão de estradas divididas revestidas com mistura betuminosa quente, com 3 km de extensão e 6 faixas, o nosso Ministro disse: “Com a entrada em serviço da estrada, o traçado que foi anteriormente percorrido por 13 km será reduzido em 3 km e o tempo de viagem diminuirá de 16 minutos para 5 minutos." disse.

Abordando os benefícios do projeto, Karaismailoğlu disse: “Economizaremos um total de 84 milhões de TL anualmente, 20 milhões de TL de tempo e 104 milhões de TL de combustível. “Contribuiremos para a proteção ambiental e preveniremos a poluição do ar, reduzindo as emissões de carbono em 4 mil e 100 toneladas”. ele disse.

“Forneceremos transporte ininterrupto e confortável”

Falando na cerimónia, o Director Geral Uraloğlu disse que para além da estrada existente que conduz a Izmir no âmbito dos eixos norte-sul, foi inaugurada a Circular Sul e posteriormente a Auto-estrada Istambul - Izmir no âmbito do Plano de Acção de Emergência .

Afirmando que o Anel Viário Noroeste foi incluído na agenda para atender às necessidades de Balıkesir em termos de urbanização e contribuir para o desenvolvimento da cidade, e que incluíram a estrada no programa de investimentos após o acordo alcançado com o Município Metropolitano, Uraloğlu continuou as suas palavras da seguinte forma: “Hoje terminaremos o nosso trabalho rapidamente, lançando as bases deste projeto. Forneceremos transporte ininterrupto e confortável. Também aliviaremos a carga atual da cidade. “

“O padrão rodoviário da cidade aumentará ainda mais”

Afirmando que o anel viário noroeste de Balıkesir aumentará significativamente o padrão de transporte na região, Uraloğlu afirmou que o projeto proporcionará acesso confortável a instalações industriais e portos em rápido crescimento e aumentará o potencial turístico. Ele também sublinhou que o padrão rodoviário será aumentado ainda mais com a inclusão do norte da cidade na rede rodoviária atualmente localizada no oeste e no sul de Balıkesir.

Referindo-se às principais obras do projeto, Uraloğlu acrescentou que serão realizados 1,5 milhão de m³ de terraplenagem, 100 mil m³ de concreto, 10 mil toneladas de ferro, 450 mil toneladas de base e sub-base e 315 mil toneladas de mistura betuminosa a quente. utilizados no escopo do projeto.

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