O Ministério dos Transportes e Infra-estruturas desenvolve vários projectos para que as pessoas com deficiência usufruam mais facilmente da rede de transportes aéreo, ferroviário e rodoviário. Na prestação de serviços de navegação aérea, operação aeroportuária e outros serviços de apoio nos aeroportos, o Ministério dos Transportes e Infraestruturas da Direção-Geral de Aviação Civil trabalha para criar uma “rede de serviços acessível” de forma a chegar a cada indivíduo, bem como proporcionar o acesso a todos os pontos .
Até o momento, 35 aeroportos na Turquia receberam o “Certificado de Acessibilidade”. Vários projetos estão sendo implementados para obter este documento também para outros aeroportos.
Neste âmbito, foram criados balcões de informação, passaporte, venda de bilhetes e balcões de check-in e instalações sanitárias para deficientes de acordo com as normas de passageiros com deficiência nestes aeroportos. Além disso, foram instaladas rampas e degraus em padrões que podem ser usados por pessoas com deficiência e feitos revestimentos de pisos tangíveis.
Embora o parque de estacionamento para deficientes tenha sido criado nos padrões exigidos, foi garantido que os passageiros com deficiência que utilizam os aeroportos possam beneficiar deste serviço gratuitamente no âmbito da tabela de taxas DHMI.
Mapas em relevo em Braille mostrando as localizações físicas foram colocados nas entradas do aeroporto. No âmbito da condição física dos terminais, foram criados elevadores com dimensões que podem ser utilizadas por pessoas em cadeira de rodas, que dão acesso a outros pisos, dão aviso de voz em inglês e turco e têm botões em braille em relevo.
Plataformas elevadas foram instaladas em aeroportos que não possuem elevadores e escadas rolantes, com espaços físicos adequados.
Enquanto os telefones para deficientes alocados de acordo com os padrões foram instalados dentro e fora do terminal, as diferenças de nível no transporte para as áreas de alimentação e bebidas dentro do terminal foram eliminadas. Os portões de entrada e saída nos terminais do aeroporto foram dispostos de forma que os passageiros com deficiência possam passar.
Enquanto os corrimãos foram criados para passageiros com dificuldade em ficar de pé, um número suficiente de grupos de assentos foi planejado para os passageiros com deficiência descansarem.
883 mil 560 PESSOAS COM DEFICIÊNCIA VIAGEM EM TRENS YHT E MAINLINE
Enquanto os investimentos em transporte ferroviário continuaram pelo TCDD, um total de 275 vagas para cadeiras de rodas foram criadas em trens de alta velocidade (YHT) e outros trens principais. 43 rampas móveis foram construídas e passaram a ser utilizadas para trens da linha principal e regionais. 20 rampas adicionais foram compradas e distribuídas para YHTs. Os banheiros de 535 estações e estações foram reformados para atender passageiros com deficiência.
O Projeto Comboio Nacional, que continua a ser fornecido, e as novas viaturas a fabricar foram concebidas de acordo com a acessibilidade de passageiros portadores de deficiência. Um sistema de orientação tátil com números de assentos e números de vagões foi criado para deficientes visuais. Para facilitar o acesso às portas externas e aos banheiros de cada conjunto de trens para passageiros em cadeiras de rodas, foram feitos arranjos como assentos adequados, locais para armazenamento de cadeiras de rodas e portas de embarque e desembarque apropriadas. A inclinação entre o revestimento do piso entre os vagões e os pisos dos vagões foi disposta de forma que não represente um problema para os deficientes.
A Central de Atendimento Acessível oferece videochamadas para cidadãos com deficiência auditiva, que possuam computador com câmera e smartphone, por meio do endereço “ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr”. A fim de facilitar a viagem de passageiros com mobilidade reduzida na linha principal e estações YHT com densidade de passageiros, 15 locais de trabalho YHT (Ankara, Eryaman YHT Station, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) O serviço "Mesa Laranja" é fornecido aos passageiros que desejam ajuda com 53 funcionários. Em outubro deste ano, o número de passageiros com deficiência viajando no YHT e nos trens principais atingiu 883 mil 560 pessoas. 34 mil 405 passageiros beneficiaram do serviço Orange Table.
APLICAÇÕES DE “TRANSPORTE OBSISTENTE” EM RODOVIAS, PASSAGENS E PASSAGENS
Nas estradas estaduais e provinciais sob a responsabilidade da Direção Geral de Estradas de Rodagem, são aplicadas rampas de pedestres ou passarelas do tipo com elevadores projetados para o uso de pessoas com deficiência, enquanto elevadores adicionais são construídos dentro das passarelas de pedestres existentes, contribuindo assim para a prática de acessibilidade . Em vários pontos da rede viária, os canteiros centrais das passagens de pedestres em nível e vias de pedestres são dispostos de acordo com o uso de pessoas com deficiência, enquanto as calçadas novas e existentes e as passagens de pedestres em nível são adequadas para o uso de pessoas com deficiência, superfícies tangíveis , são implementados arranjos de refúgio intermediário, rampas e aplicações de sinalização abotoada. Como os pedestres precisam de áreas diferentes para se locomover, é levado em consideração ao projetar que as cadeiras de rodas precisam de uma área maior para manobrar. A superfície das calçadas é antiderrapante, os passeios são adjacentes e sem desníveis. Embora o espaçamento entre as barras paralelas nas grades de drenagem seja privilegiado de forma a não representar perigo para cadeirantes, usuários de bengalas e muletas brancas e pedestres com carrinhos de bebê, são tomadas precauções necessárias para garantir que não haja bueiros /grelhas nas passagens de pedestres e que as rampas não sejam interrompidas por sarjetas.
Seja o primeiro a comentar