O “Regulamento de Gestão Ambiental dos Estaleiros, Fabrico de Barcos e Estaleiros” elaborado pelo Ministério do Ambiente, Urbanização e Alterações Climáticas foi publicado em Diário da República de 7 de dezembro de 2022 e entrou em vigor. Assim, pretende-se implementar técnicas de produção limpa, minimizando a poluição ambiental que pode ocorrer em outros ambientes receptores, como ar, água e solo, especialmente no mar e áreas costeiras, provenientes de instalações que prestam serviços de construção, manutenção e reparação naval. Além disso, são adotadas estratégias de redução de desperdícios alinhadas com a abordagem desperdício zero e disseminação de técnicas de produção mais limpa. Com o regulamento, dentro do escopo da meta de emissão zero líquida de 2053, todos os rebocadores e veículos marítimos similares usados em estaleiros, fabricação de barcos e estaleiros serão eletrificados dentro de 5 anos.
O “Regulamento de Gestão Ambiental dos Estaleiros Navais, Fabricantes de Barcos e Estaleiros” foi publicado em Diário da República de 7 de dezembro de 2022 e entrou em vigor. Com o regulamento publicado, pretende-se implementar técnicas de produção limpa que venham a minimizar a poluição ambiental que possa ocorrer noutros meios recetores como o ar, a água e o solo, sobretudo nas zonas marítimas e costeiras, devido a estas instalações de construção, manutenção e reparação naval Serviços.
No comunicado do Ministério do Meio Ambiente, Urbanização e Mudanças Climáticas, “Poluentes sólidos, líquidos e gasosos decorrentes das atividades desenvolvidas nas instalações de construção, manutenção e reparação naval podem contaminar direta ou indiretamente os mares e o meio marinho. Como resultado, causa várias destruições ambientais, causando efeitos tóxicos na ecologia marinha e na natureza e afeta indiretamente a saúde humana. A redução dos impactos ambientais citados e a adoção do conceito de produção limpa nessas áreas industriais contribuirão para o desenvolvimento sustentável do país.” declarações foram incluídas.
No comunicado do Ministério, refere-se que abrange os estaleiros navais, fabricantes de barcos e estaleiros portuários, que estão obrigados a obter licença no âmbito do Regulamento de Licenças e Licenças Ambientais, sendo que as instalações responsáveis pela obtenção de licenças são definidas como construção naval, manutenção e reparo, e instalações onde iates e barcos de 20 metros ou mais são construídos e reparados. Além disso, ficou estabelecido que os estaleiros podem ser instalações costeiras independentes, bem como em marinas e abrigos de pescadores, sendo que apenas os que estiverem sujeitos a licenças ambientais serão incluídos no regulamento.
“São adotadas estratégias para a disseminação de técnicas de redução de resíduos e produção mais limpa alinhadas com a abordagem de desperdício zero”
A seguinte informação foi incluída na declaração do Ministério, que afirma que são adotadas as estratégias para reduzir o desperdício em linha com a abordagem de desperdício zero e disseminar técnicas de produção limpa:
“Processos de melhoria ambiental, disseminação de técnicas de produção limpa, monitoramento dos efeitos dos processos no ambiente marinho, estabelecimento de instalações de recepção de sedimentos de lastro e relatórios nos estaleiros, fabricantes de barcos e estaleiros que realizam atividades de construção, modificação e manutenção no litoral áreas da Turquia. A fim de proteger o ambiente marinho, operações descontroladas de raspagem, pintura, corte e montagem para fins de manutenção e reparação, utilização de materiais nocivos ao meio ambiente nas atividades de construção, iniciando o processo sem receber os resíduos dos navios que chegam e descarregando as águas residuais geradas no área de instalação para o mar sem tratamento são proibidos. Criação de uma zona fechada e impermeabilizada para os processos de preparação de superfície, soldadura, raspagem e pintura realizados nas instalações, recolha seletiva e reaproveitamento de águas de processo e pluviais na zona, criação de zonas de armazenamento temporário de resíduos e zonas de armazenamento de resíduos de forma a não afeta o ambiente marinho, operações de docagem para docas flutuantes secas Foram trazidas as normas para o estabelecimento do sistema de rastreamento.”
“Dentro do escopo da meta de emissão zero líquida de 2053, foi decretado que todos os rebocadores e veículos marítimos similares usados em estaleiros, fabricação de barcos e áreas de reboque serão eletrificados dentro de 5 anos”
Na declaração do Ministério, foi declarado que, de acordo com a meta de emissão zero líquida da Turquia em 2053, o uso de fontes de energia renováveis e eficiência energética também foi regulamentado e foi estipulado que todos os rebocadores e veículos marítimos similares usados em estaleiros, fabricação de barcos e os estaleiros devem ser eletrificados em 5 anos para reduzir as emissões de carbono. Além disso, foi declarado que o estabelecimento de instalações de recepção de sedimentos para os sedimentos retirados durante a limpeza dos tanques dos navios que vêm para manutenção e reparo será implementado para evitar a poluição do sedimento de lastro nas áreas do estaleiro.
“A qualidade da água do mar pode ser monitorada”
No comunicado, refere-se que serão feitas as análises necessárias e elaborados relatórios através da recolha de amostras para monitorizar anualmente a qualidade da água do mar nas zonas marítimas onde se situam as instalações. As instalações são obrigadas a elaborar um relatório de monitoramento das instalações no prazo de um ano após a entrada em operação, durante o processo de renovação das licenças ambientais e no próximo terceiro ano. As instalações operacionais precisarão preparar este relatório dentro de um ano. Com o relatório, informações sobre as atividades realizadas por cada instalação, os materiais e equipamentos utilizados, as medidas tomadas para reduzir os efeitos negativos no meio ambiente, os resíduos gerados pelas técnicas de produção limpa aplicadas na instalação e a gestão desses resíduos será monitorado. expressões foram usadas.
“Prosseguem os trabalhos para colocar o Mar de Mármara em bom estado ambiental”
No comunicado do Ministério, que afirma que o “Plano de Ação do Mar de Mármara” composto por 22 artigos foi elaborado com a participação de universidades e instituições e organizações relevantes sob a coordenação do Ministério para o controle e eliminação da poluição após a mucilagem em Mar de Mármara, foram incluídas as seguintes declarações:
“O Plano de Ação para o Mar de Mármara foi assinado com os gerentes seniores de todas as províncias da costa do Mar de Mármara em 6 de junho de 2021 e compartilhado com o público. No âmbito do Plano de Ação do Mar de Mármara, foi elaborado o Plano Estratégico Integrado do Mar de Mármara para o período 2021-2024, a fim de determinar e implementar políticas e estratégias para colocar a Bacia do Mar de Mármara em boas condições ambientais. força. Tanto no Plano de Ação do Mar de Mármara quanto no Plano Integrado do Mar de Mármara, foram determinadas atividades, medidas e regulamentos para controlar todos os setores que exercem pressão e influência no mar, a fim de trazer o Mar de Marmara a uma boa condição ambiental. Uma das atividades é o estabelecimento de técnicas de produção limpa, determinando as fontes e os tipos de poluição resultantes das atividades dos estaleiros, e a criação de legislação para disseminar as técnicas de produção limpa nos estaleiros.
Na declaração do ministério, afirmou-se que uma das atividades especificadas no Plano de Ação do Mar de Mármara e no Plano Integrado do Mar de Mármara foi realizada com o regulamento publicado separadamente.
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