A 2009ª fase das obras iniciadas com urgência do Município Metropolitano de Ancara no Túnel Rodoviário do Protocolo Norte de Ancara, que foi feito com rochas artificiais em 1 e que criou um problema de segurança de vidas e propriedades devido à queda das rochas como resultado de e fabricação defeituosa, foi concluída.
A segunda etapa do túnel, que será aberto ao tráfego em uma semana, será realizada nos meses de verão, quando as escolas estão fechadas.
O Município Metropolitano de Ankara, que alivia o tráfego da capital com novas estradas e cruzamentos, também continua realizando trabalhos de manutenção, reparo e renovação em ruas e avenidas, especialmente nas principais artérias.
A primeira fase dos trabalhos emergenciais de manutenção, reparo e renovação iniciados pela ABB no Túnel Rodoviário do Protocolo de Ankara do Norte, que foi construído com rochas artificiais em 2009 e que causou um problema de segurança à vida e à propriedade devido à queda das rochas como resultado de fabricação incorreta e defeituosa, foi concluída.
TODAS AS ROCHAS ARTIFICIAIS NA DIREÇÃO DE ESENBOGA FORAM LIMPADAS
Como parte das obras iniciadas pelo Departamento de Assuntos Científicos em outubro, todas as rochas artificiais no Túnel Rodoviário do Protocolo de Ancara do Norte na direção do Aeroporto de Esenboğa foram removidas e limpas. Com a conclusão das operações de piso radiante no piso do túnel no referido sentido, a obra encontra-se na sua fase final. O túnel, que ganhou maior durabilidade e segurança com a ampliação das entradas e saídas do túnel, será aberto ao tráfego em uma semana.
“PRECISAMOS SER RENOVADOS EM UM MOMENTO”
Özgehan Burak Özen, Engenheiro Civil do Departamento de Engenharia e Construção Civil, afirmou que após o início das obras foram encontrados tipos de rochas de diferentes durezas regionalmente na estrutura do terreno, e que devido a esta situação foram feitos arranjos no projeto e o período de construção foi estendido.
Observando que a estrutura das rochas artificiais na parte paisagística do túnel se deteriorou com o tempo, Özen disse: “Recentemente, as rochas começaram a cair na estrada. Este lugar precisava ser reformado imediatamente. Nossos cidadãos são muito importantes para nós. Os barbakans na encosta acima do túnel estavam entupidos e não podiam cumprir suas obrigações. Como resultado, ocorreu liquefação no solo. Durante o processo, a massa foi mobilizada e os vazamentos começaram com a formação de rachaduras no talude. As rochas artificiais, cuja estrutura se deteriorou, causaram acidentes com danos materiais.
AS OBRAS DA ETAPA 2 COMEÇAM APÓS O FECHAMENTO DAS ESCOLAS
Explicando que as obras na direção de Ancara do túnel começarão nos meses de verão com o fechamento das escolas de uma forma que não deixará a população da capital prejudicada, Özen também deu as seguintes informações sobre as obras a serem feitas em a 2ª fase:
“Para evitar acidentes, serão alargadas as entradas e saídas do túnel, será eliminada a paisagem constituída por rochas artificiais que continuam a derramar-se, tornando-o mais estável e seguro com um enchimento que reduza o declive declive. No âmbito do 'Trabalho de Prevenção de Deslizamentos de Entrada e Saída do Túnel Rodoviário do Protocolo Norte de Ancara'; Serão realizadas operações de limpeza de rochas artificiais, escavação, fabricação de estacas escavadas, fabricação de fundações e cortinas de concreto armado, fabricação e montagem de vigas pré-fabricadas e piso radiante rodoviário.
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