Com o aumento da população e o aumento do tráfego, o transporte se torna mais difícil nas cidades que estão se tornando cada vez mais complexas. As patinetes elétricas, que se tornaram uma importante alternativa no transporte de curta distância nos últimos anos, vêm à tona com os acidentes. Especialistas acham que a nova tendência de mobilidade serão os miniveículos.
Com a introdução do conceito de micromobilidade, as patinetes elétricas se tornaram uma importante alternativa para o transporte de curta distância. As patinetes elétricas, muito utilizadas em cidades metropolitanas como Istambul, Ancara e Izmir, começaram a ser vistas em muitos lugares com o aumento das empresas de patinetes compartilhados. Patinetes elétricos, que alguns criticaram por afetar a acessibilidade de pedestres e criar poluição ambiental, tornaram-se uma preocupação maior com o aumento das notícias de acidentes. Em um estudo realizado nos EUA, constatou-se que houve um aumento de 2017% nos acidentes relacionados a patinetes entre 2021 e 450. Por outro lado, em um estudo realizado pela consultoria global McKinsey, previu-se que os miniveículos que inspiraram o conceito de minimobilidade poderiam ser usados ativamente no transporte do futuro.
Compartilhando suas avaliações sobre o assunto, o sócio fundador e diretor de produtos da Ridee, Baran Bedir, disse: “Embora as scooters elétricas atendam às necessidades de transporte de usuários individuais em curtas distâncias, as grandes cidades não oferecem áreas adequadas para o uso desses veículos. Por outro lado, a aglomeração de veículos motorizados nas cidades se transforma em tortura tanto para os proprietários de veículos quanto para os pedestres. Aqueles que vivem em áreas metropolitanas precisam de uma solução provisória agora. O conceito de minimobilidade dá esperança neste momento.” disse.
10 em cada 3 pessoas estão dispostas a dirigir um minicarro
As soluções de minimobilidade, que incluem veículos de três e quatro rodas, geralmente veículos para uma ou duas pessoas, têm atraído recentemente a atenção como um novo segmento no setor de transporte. Em um estudo realizado pela McKinsey com 8 mil pessoas em 26 países, constatou-se que 10 em cada 3 pessoas estão dispostas a usar minicarros no futuro. Os sócios fundadores da Ridee, Murat Yılmaz e Baran Bedir, afirmaram que a necessidade de mobilidade aumentará no próximo período.
A consultoria McKinsey estima que, se o interesse pela minimobilidade aumentar, esse segmento poderá atingir uma participação de mercado de US$ 2030 bilhões até 100 na China, Europa e América do Norte.
Afirmando que vão começar a servir neste mercado num futuro próximo, Murat Yılmaz disse: “Este tipo de veículo posiciona-se como um segmento intermédio entre as bicicletas, scooters e automóveis que conhecemos. A maioria dos veículos elétricos promete viagens mais seguras em distâncias maiores do que as scooters. Os miniveículos, que têm vagas de estacionamento mais fáceis em relação aos carros de passeio devido ao seu tamanho, também são oferecidos a um preço mais acessível do que os carros elétricos comuns. Tanto que 35% dos consumidores acham que os veículos de minimobilidade podem substituir os carros que já possuem. A solução para o problema do estacionamento e das preocupações com a segurança nas cidades será a minimobilidade”. disse.
“Precisamos de soluções, não de proibições”
Lembrando que os pedidos de proibição de patinetes elétricos começaram há algum tempo em Atlanta, EUA, o fundador da Ride, Murat Yılmaz, concluiu suas avaliações com as seguintes declarações:
Um relatório de pesquisadores do Instituto de Tecnologia da Geórgia na semana passada descobriu que, com a introdução de restrições aos veículos de micromobilidade em Atlanta, o tempo ponto a ponto na cidade aumentou de 9% para 11%. Atlanta é a nona maior área metropolitana dos EUA em população. A população de Istambul é 9 vezes a população da região. Considerando tanto as preocupações com as mudanças climáticas quanto com a situação atual das cidades, não devemos pensar em banir a micromobilidade, mas em como adaptá-la às nossas infraestruturas de transporte existentes. Quando consideramos todas as variáveis, como segurança, velocidade, facilidade de estacionamento e pegada ambiental, todas as questões são levantadas para soluções de minimobilidade, às quais as montadoras globais também estão recorrendo”.
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