A equipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 apresentou o Mercedes-AMG F2023 W1 E PERFORMANCE, que competirá em 14. Moldado a partir do que se aprendeu na difícil temporada de 2022, o W14 chamou atenção pelo visual. Embora a equipe tenha mantido o conceito subjacente ao W13, o desenvolvimento se concentrou nas principais áreas de desempenho. Isso oferece uma combinação de mudanças notáveis que preservam o DNA distinto de seus antecessores. Assim como a estrutura da carroceria corrugada na tampa do motor e outros detalhes abaixo da superfície.
A aparência notável do carro não se limitou à sua arquitetura. O icônico visual preto de 2020 e 2021 foi refinado como parte do projeto geral de redução de peso. Os nomes que conduzirão o W14 serão Lewis Hamilton e George Russell, que se juntaram para sua segunda temporada juntos, e serão apoiados por Mick Schumacher como terceiro piloto.
O chefe da equipe e CEO da Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Toto Wolff, disse: “Nossa expectativa é poder sempre competir pelo Campeonato Mundial. Por outro lado, nossa luta com nossos rivais foi muito competitiva no ano passado. Nós também estamos alcançando. Competir na frente exige resistência, trabalho em equipe e determinação. Superaremos todos os desafios, colocaremos a equipe em primeiro lugar e não deixaremos pedra sobre pedra na batalha que será travada a cada milissegundo. Este ano, estamos fazendo tudo o que podemos para chegar à frente novamente.” fez seu comentário.
“Um conceito refinado”
“O ano passado foi difícil para nós, mas aprendemos muito”, disse Toto Wolff. Espero que 2023 seja o ano em que entenderemos como resolver problemas e melhorar a potência do carro. O W13 definitivamente teve um desempenho que não conseguimos atingir seu potencial e que não conseguimos refletir todo o downforce na pista. Nosso carro teve um desempenho muito bom no final da temporada. No entanto, ainda estávamos experimentando toninhas em algumas pistas e o carro nunca deu um bom feedback aos pilotos, o que os limitou a levar o carro ao limite. Então, tentamos manter o lado bom do W13 e consertar suas fraquezas.” ele comentou..
As áreas de foco da equipe incluem a redução do peso total, proporcionando aos motoristas uma estabilidade mais consistente do veículo em uma faixa de velocidade mais ampla e melhor conformidade da aerodinâmica com os regulamentos aerodinâmicos. Isso requer um foco em áreas como um chassi significativamente mais leve, geometria da suspensão dianteira revisada, ajustes no sistema de resfriamento e um conceito aerodinâmico refinado com base no aprendizado do ano passado.
Mike Elliott disse: “Na próxima geração de carros de F1, o desempenho está nos detalhes. Quando você olhar para o W14, verá o DNA do W13, além de muita evolução e melhorias nos detalhes.” fez seu comentário.
“Ano novo, novo lema: “All in Performance”
"Nossas cores dianteiras serão prata e preto", disse Toto Wolff na apresentação do carro no ano passado. disse, e a equipe voltou a este último por motivos de desempenho no carro de 2023. A cor dominante do W14 será a elegante fibra de carbono preta.
Sobre o assunto, Toto Wolff disse: “Nosso carro no ano passado era bastante pesado. Este ano tentamos encontrar os pontos onde poderíamos economizar cada grama de peso. Então agora a história se repete. Você verá que o veículo foi pintado de preto fosco ao lado de algumas peças de carbono bruto. Claro, o principal fator impulsionador para nós quando mudamos o exterior em 2020 foi apoiar os princípios de diversidade e igualdade que sempre estiveram em nossos corações. A cor preta se tornou parte do nosso DNA naquele momento, então estamos felizes em voltar a ela.” ele disse.
“Próximas regras de congelamento de desenvolvimento de unidades de energia e correções de confiabilidade”
Trinta anos após a criação do motor construído em Brixworth que permitiu à Mercedes voltar às corridas do Grande Prêmio, a fábrica de Northamptonshire está em ação mais uma vez. Com as regras de congelamento da evolução da unidade de energia entrando em vigor, o foco da equipe mudou para duas áreas principais; confiabilidade e software.
Hywel Thomas, gerente geral da Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP), afirmou que os desafios colocados pelo W13 do ano passado não eram apenas sobre o chassi. Tivemos muito trabalho a fazer antes do início da temporada, com o último congelamento de software de desempenho neste ciclo de regras. Ultimamente, tivemos a maior melhoria de desempenho na maneira como usamos o mecanismo, e isso significa atualizações de software. Saber que esta é a última oportunidade de melhoria neste campo nos apresentou um verdadeiro desafio para reunir o máximo de trabalho possível. No final da temporada, os motores estavam danificados. Além das mudanças de design feitas no chassi, também revisamos as mudanças feitas no motor e fizemos isso em equipe. A maior mudança na unidade de potência este ano são os itens de confiabilidade que nos tornarão mais fortes assim que detectarmos que o carro atingiu o solo”. disse.
“Situação de pré-temporada”
Os testes de pré-temporada no Bahrein se concentrarão na confiabilidade, correlação e aprendizado. Com apenas três dias de experiência em pista disponíveis antes do primeiro fim de semana de corrida da temporada, testes bem-sucedidos se tornam obrigatórios.
Mike Elliott comentou sobre os testes de pré-temporada: “No ano passado, nunca atingimos o potencial em relação à estabilidade do carro. Todo o trabalho habitual que fizemos no início da temporada não foi possível devido aos problemas que estávamos tentando resolver. Precisamos aprender o máximo que pudermos para descobrir como obter o melhor desempenho do carro e o que podemos aprender para alimentar novos desenvolvimentos. No lado do chassi, eles têm uma enorme quantidade de trabalho que desejam concluir para descobrir. Precisamos estar em segundo plano enquanto fazemos nosso trabalho e ajudar a aumentar a distância que o carro percorre”. usou as frases.
Mike Elliott disse: “Esta relação simbiótica entre Brackley e Brixworth foi crucial para o desenvolvimento da equipe no ano passado. “Trabalhamos juntos, descobrimos como poderíamos pegar o que tínhamos dos dois lados e melhorar em todas as áreas. É emocionante ver qual é o resultado da intimidade contínua este ano." disse
“Uma equipa entusiasmada”
Lewis Hamilton disse: “Faço parte desta equipe há mais de uma década e sempre me surpreendi com o esforço que as pessoas colocam nela. Acho inspirador que os funcionários abordem seu trabalho com tanto zelo e paixão.” disse.
George Russell concorda: “Fiquei incrivelmente impressionado com a forma como a equipe desenvolveu o carro na última temporada. Ganhamos impulso até 2022 e estamos ansiosos para ver como isso progride durante o inverno. ele disse.
“Primeiros pensamentos sobre W14”
George Russell no W14 “Parece ótimo esteticamente! É ousado, agressivo e se destaca." ditado; Lewis Hamilton disse: “É fascinante ver a evolução do carro e as mudanças que foram feitas. Redesenhamos, otimizamos e reformamos muitas partes do carro e o resultado é bastante impressionante. E adorei o novo visual! Quase grita: "Não estamos brincando". fez seu comentário.
Lewis Hamilton, que saiu da primeira temporada sem vencer na carreira, está muito motivado e parece que vai voltar nesta temporada. "Estou animado para correr novamente", disse Hamilton. Sinto-me calmo, energizado e meu foco foi aprimorado. Estou pronto para fazer o que for preciso para vencer.” ele disse.
Lewis e George começarão sua segunda temporada como companheiros de equipe, mas houve uma mudança no piloto reserva para 2023. Mick Schumacher se juntou à equipe depois de dois anos como piloto de corrida da equipe Haas F1.
“Continue com a Petronas até 2026”
Foi anunciado que o título comercial e a parceria técnica em andamento entre a PETRONAS e a equipe serão estendidos a partir da temporada de 2026. Em relação à parceria com a PETRONAS, Toto Wolff disse: “A PETRONAS não é mais apenas parceira, somos uma família e seremos uma equipe por muitos anos. Estamos entusiasmados por correr para o futuro com a PETRONAS, impulsionados pela ambição de mais uma vez definir o padrão em nosso desempenho em pista e liderar a transição de uma equipe esportiva global para um futuro líquido zero”. ele disse.
“Novos patrocínios”
A equipe também anunciou os últimos patrocinadores a se juntarem à família. Será realizada uma parceria estratégica com a multinacional americana Qualcomm Technologies e a marca Snapdragon. A equipe também está colaborando com o grupo de tecnologia G42, com sede em Abu Dhabi, para usar inteligência artificial (IA) para desenvolver e melhorar as habilidades e a vida das pessoas.
Após quatro acordos anunciados recentemente, os últimos jogadores globais a fazer parceria com a equipe antes da temporada de 2023 são os seguintes:
“Como fabricante líder de ferramentas elétricas sem fio de ponta e equipamentos de jardinagem, a Einhell tornou-se o 'Especialista oficial em ferramentas' da equipe.
A empresa de gerenciamento do ciclo de vida do veículo Solera e a empresa de tecnologia de pagamento Nuvei também concordaram com parcerias plurianuais com a equipe.
A Sherwin-Williams também se juntou à equipe como fornecedora aprovada de tintas e revestimentos automotivos para carros de F1”.