Depois de dois grandes terremotos em Kahramanmaraş, que causaram destruição em 11 províncias, começaram a ser discutidos possíveis cenários para Istambul. Dois grandes terremotos que causaram grande destruição aumentaram a conscientização sobre o esperado terremoto em Istambul e seus arredores. Uma média de 2 milhões de pessoas na cidade, onde vivem 16 milhões de pessoas, utilizam o sistema ferroviário como meio de transporte. Então, quão robustos são os metrôs e bondes de Istambul, que são usados por uma média de 3 milhões de pessoas por dia? O que devemos fazer se formos pegos por um terremoto nos metros do metrô abaixo do solo? Aviso perceptível.
Como evacuar em caso de corte de energia e incêndio? Metro Istanbul Gerente Geral Özgür Soy and Yıldız Departamento de Transporte da Universidade Técnica Professor Prof. dr. Halit Özen, o assunto sobre o qual milhões de pessoas se perguntam Ele avaliou Şifa Kaymak de haberglobal.com.tr.
Yıldız Technical University, Departamento de Transporte, Professor Prof. dr. Halit Özen chamou a atenção para as consequências do terremoto e disse: “Como a linha de falha não cruza a terra, ela não cria uma divisão nos metrôs. Ao projetar os metrôs, eles são feitos para serem duráveis até 8 de severidade. Durante o terremoto, é necessário esvaziar o número dentro do trem na direção da saída.
'NÃO USAREMOS O METRO POR 15 DIAS DEPOIS DO TERREMOTO'
A verdadeira questão é que não poderemos usar o metrô por 15 dias após o terremoto. Eles serão mantidos e verificados. O transporte público será fornecido por linhas de ônibus e microônibus. Estes precisam ser bem organizados. O transporte deve ser fornecido de maneira controlada", disse ele.
'OS METRÔS DE ISTAMBUL SÃO CONSTRUÍDOS DE ACORDO COM OS PADRÕES MUNDIAIS PARA TERREMOTOS SÓLIDOS'
O gerente geral da Metro Istanbul Soy também disse:
“Há um equívoco de que os metrôs são perigosos durante um terremoto porque a fonte do terremoto é subterrânea. No entanto, os metrôs são as áreas mais seguras em caso de terremoto, pois estão livres de estrutura física e efeitos ambientais. Os metrôs de Istambul são construídos de acordo com os mais rígidos padrões de terremotos do mundo e, por serem subterrâneos, não estão expostos aos riscos relacionados à oscilação a que os edifícios acima do solo estão expostos, portanto, os riscos de quebra e colapso em terremotos são muito grandes. mais baixo.
Em todo o mundo, as áreas metropolitanas são aceitas como as áreas de abrigo mais seguras em caso de terremotos, guerras e desastres relacionados à atmosfera. Recebemos cerca de 3 milhões de passageiros por dia. Cada passo que daremos em uma emergência foi planejado com antecedência, suas simulações foram estudadas e construídas dentro de uma determinada disciplina. Treinamos regularmente todo o nosso pessoal com planos de ação de emergência para situações de desastres sísmicos, incêndios, químicos, biológicos, radiológicos e nucleares.”
Chamando a atenção para os exercícios, Soy disse: “Em 2020, realizamos um exercício de terremoto ao vivo pela primeira vez na história de nossa empresa. Pela primeira vez, implementamos os planos que ficaram no papel por anos. Então, em dezembro de 2022, realizamos o maior exercício de nossa história com a participação de 17 colaboradores em 195 estações de 1.015 linhas.
'PASSEIROS PRECISAM AJUDAR'
Após o desastre, nosso pessoal poderá se comunicar usando nosso aplicativo de mensagens e poderá relatar seu status com o botão Estou seguro no aplicativo. Todos têm deveres diferentes para sobreviver ao terremoto com perdas mínimas. No entanto, não basta apenas estar preparado. Se os nossos passageiros forem atingidos por um sismo nas estações e nas viaturas, agir de acordo com as indicações irá garantir uma melhor gestão do processo.”
Soja continuou:
“Após o terremoto, nossa prioridade é garantir a evacuação segura de nossos passageiros. Os sismos sentidos em Istambul durante os últimos 34 anos em que as nossas linhas estiveram ativas mostraram que a probabilidade dos nossos passageiros não sentirem o sismo nos comboios subterrâneos é bastante elevada.
Atuamos pensando que a logística será a necessidade mais urgente da cidade após a evacuação de trens e estações.
'PROJETAMOS QUE OS CATENERS SERÃO DANIFICADOS COM A DESTRUIÇÃO'
Sabemos que não será possível chegar por estrada se nos depararmos com uma grande destruição. Por isso, priorizaremos o transporte e a logística das equipes e equipamentos de saúde e busca e salvamento. Como nossas linhas de bonde estão acima do solo, prevemos que a catenária que fornece mobilidade ao bonde seja danificada devido a uma possível demolição. Nesse caso, garantiremos que nossos veículos elétricos sejam rebocados para um ponto seguro após a evacuação segura de nossos passageiros.
Temos um plano em que o valor da aceleração do terremoto será decisivo para os teleféricos. Caso a aceleração seja baixa, evacuaremos nossos passageiros levando nossas gôndolas para as estações em baixa velocidade após a avaliação de danos por nossas equipes de manutenção. Porém, se o valor da aceleração e o efeito do dano ambiental forem grandes, nosso cenário está pronto, no qual os bombeiros entrarão em ação.
'NÓS PODEMOS ABRIR ESSAS ÁREAS COMO ÁREAS TEMPORÁRIAS PARA REFUGIADOS'
Se encontrarmos uma destruição na rodovia onde o transporte pode ser sustentado, as rodovias terão que ser deixadas vazias para que as equipes de busca e resgate possam chegar às áreas de desastre o mais rápido possível. Por isso, é nossa segunda prioridade continuar operando em nossas linhas para que os habitantes de Istambul possam usar o metrô no transporte urbano.
Como Metro Istambul, temos uma área fechada de mais de 1,5 milhão de metros quadrados. Em situações de desastre, nossa prioridade será prover a logística da cidade, conforme resumimos acima. No entanto, se necessário, podemos abrir algumas dessas áreas para abrigo e abrigo temporário, de modo a não nos impedir de operar os trens.
'DISPONIBILIZAMOS EQUIPAMENTOS PARA NOSSAS PASSAGEIRAS E GRÁVIDAS'
Referindo-se à evacuação de passageiros no metrô durante o terremoto, Soy disse: “Quando o terremoto ocorrer, primeiro transmitiremos um anúncio de terremoto por nosso centro de comando em nossos trens e estações. Este comunicado contém orientações sobre o comportamento de nossos passageiros no veículo e na estação. Levaremos nossos veículos que estavam no túnel durante o terremoto para a estação mais próxima sob a supervisão das equipes de controle e garantiremos que os passageiros sejam descarregados do veículo.
Seremos capazes de evacuar nossos passageiros com rapidez e segurança das estações com o anúncio e as orientações dos funcionários. Temos equipamentos de evacuação em todas as nossas estações para a evacuação de nossos passageiros idosos, deficientes, carrinhos de bebê e grávidas. Se os nossos passageiros forem atingidos por um terremoto nas estações e veículos, agir de acordo com as instruções garantirá uma melhor gestão do processo.
'A ENERGIA SERÁ CONCEDIDA EM 3 MINUTOS O MAIS TARDE'
Sublinhando que todas as áreas relevantes serão energizadas em no máximo 3 minutos, Soy disse: “Sabemos que no caso de um terremoto devastador, pode haver um problema no fornecimento de energia em todo o país e a eletricidade pode ser cortada em toda a cidade para garantir a segurança do sistema.
O Metro Istanbul está na categoria de empreendimentos que receberão energia prioritária após a verificação dos sistemas pela AFAD. Em caso de corte de energia, os sistemas de iluminação atuarão prioritariamente nos veículos e na estação. Os geradores serão ativados no sistema de metrô até que o AFAD seja reenergizado. Todas as áreas relevantes serão energizadas em, no máximo, 3 minutos.
'GERADOR SERÁ SUFICIENTE PARA 7 HORAS'
De acordo com instruções adicionais da AFAD, os veículos podem ser operados por tempo limitado para emergências. Como Metro Istanbul, temos um gerador de energia instalado que é grande o suficiente para produzir energia do tamanho da represa Uzunçayır em Tunceli. Nosso estoque de combustível do gerador será suficiente para até 7 horas se apenas um veículo for ligado e as necessidades internas forem desativadas.
'TAMBÉM CONSIDERAMOS A POSSIBILIDADE DE TSUNAMI'
Também consideramos a possibilidade de terremotos desencadearem desastres como incêndios, tsunamis e inundações. Em caso de incêndio, ativamos nossos cenários de incêndio de estação ou túnel. Além disso, confirmamos a prontidão de nossas equipes e equipamentos realizando simulações de incêndio duas vezes por ano em cada uma de nossas linhas. Estamos trabalhando com o Corpo de Bombeiros de Istambul e a AKOM em 2 cenários diferentes de incêndio e gerador em um ano.” disse.