Ministério dos Transportes e Infraestruturas "Regulamento de Medidas a Tomar em Passagens de Nível Ferroviário e Princípios de Implementação" Jornal OficialFoi publicado e entrou em vigor.
Assim, as passagens de nível serão convertidas em passagens inferiores ou superiores. No atual regulamento, cabia ao TCDD transformar as passagens de nível em passagens inferiores/superiores. Com o novo regulamento, as instituições ou entidades que estão ligadas à auto-estrada que corta a passagem de nível passaram a ser responsáveis pela construção da passagem inferior e superior e outras medidas de segurança.
Em regiões de alta densidade de tráfego, o momento de cruzeiro, que é de 30 mil no atual regulamento, será aumentado para 90 mil, e 174 passagens inferiores/superiores serão construídas pelas instituições e órgãos aos quais a rodovia pertence.
No regulamento em vigor, a distância de visibilidade em todas as passagens de nível foi determinada como “5 metros do veículo rodoviário à linha férrea, 500 metros de ambos os lados da linha férrea” e “750 metros do veículo ferroviário de ambos os lados do nível cruzando". No novo regulamento, foi alterado o requisito de distância de visibilidade de 500 metros da rodovia e 750 metros da ferrovia, foi removido o requisito de distância de visibilidade para passagens de nível com proteção ativa e foi determinada a "distância de visibilidade de acordo com a velocidade do trem" para nível travessias com proteção passiva.
Actualmente, as passagens de nível classificam-se de 3 formas: livre (cruzada), barreira automática com sinalizadores/sinos e barreira com resguardo.
Com o novo regulamento, apenas as passagens de nível cruzadas são classificadas como protegidas passivamente e as passagens de nível com todos os outros sistemas de alerta são classificadas como protegidas ativas.
No regulamento em vigor, a construção, manutenção e operação das passagens de nível e vias de acesso eram da responsabilidade da instituição ou entidade a que a autoestrada está filiada, no troço seguinte a uma distância de 5 metros em ambos os sentidos da via férrea.
Com o novo regulamento, o requisito de distância de 5 metros foi removido. Assim, a instituição e organização a que a via estiver filiada será responsável pela construção da sinalização para os utentes da via, manutenção e reparação e tomada das medidas de segurança necessárias, a partir do ponto em que termina o pavimento da passagem de nível em ambos os lados da via férrea e o cruzamento com a estrada.
As passagens de nível devem estar em conformidade com o novo regulamento até 31 de dezembro de 2025.
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