Após os terremotos em Kahramanmaraş, os cidadãos de Marmaray são resistentes ao terremoto? Quantos terremotos Marmaray pode suportar? O que acontece no terremoto de Marmaray? buscando respostas para as perguntas.
Quanta gravidade Marmaray resiste ao terremoto?
O Projeto Marmaray, que é definido como um projeto de cem anos, foi construído para suportar um terremoto de magnitude 9. Istambul fica a aproximadamente 20 quilômetros da linha de falha norte da Anatólia, que se estende do leste ao sudoeste das ilhas no mar de Mármara. Portanto, a área do projeto está localizada em uma área que requer uma grande consideração ao risco de terremoto.
Sabe-se que muitos tipos de túneis semelhantes ao redor do mundo foram expostos a terremotos de magnitude semelhante ao tamanho esperado nesta região e que sobreviveram a esses terremotos sem maiores danos. O Túnel Kobe, no Japão, e o Túnel Bart em San Francisco, EUA, são exemplos de como esses túneis podem ser construídos de maneira sólida.
Além dos dados existentes, foram coletadas informações e dados adicionais a partir dos estudos e levantamentos geológicos, geotécnicos, geofísicos, hidrográficos e meteorológicos do Projeto Marmaray, que serviu de base para o projeto e construção de túneis construídos com as mais recentes e modernas tecnologias de engenharia civil.
Consequentemente, os túneis dentro do escopo deste projeto foram projetados para suportar o maior terremoto esperado na região.
As últimas experiências obtidas como resultado do evento sísmico na região de Izmit - Bolu em 1999 foram analisadas e essas experiências fizeram parte dos alicerces sobre os quais se baseia o desenho do Projeto de Travessia do Tubo Ferroviário do Bósforo de Istambul (Marmaray).
Alguns dos melhores especialistas nacionais e internacionais participaram dos estudos e avaliações. o terremoto no Japão e no distrito dos Estados Unidos foi construído anteriormente em muitos túneis semelhantes e, portanto, especialmente especialistas japoneses e americanos, as especificações devem ser atendidas no projeto do túnel para o desenvolvimento da série, os cientistas trabalharam em estreita cooperação e especialistas na Turquia.
Cientistas e especialistas turcos têm trabalhado extensivamente na definição das características de eventos sísmicos potenciais; e com base em todas as informações coletadas até agora e dados históricos para Izmit na região Turquia - Bolu em 1999 foram obtidos a partir da análise dos eventos, incluindo os dados mais recentes e usados.
Especialistas japoneses e americanos auxiliaram nessa análise de dados e apoiaram as atividades relevantes; Também incluíram todo o seu amplo conhecimento e experiência na concepção e construção de juntas sísmicas e flexíveis em túneis e outras estruturas e estações, a serem abrangidas pelas especificações a serem cumpridas pelos Empreiteiros.
Grandes terremotos podem causar sérios danos a grandes projetos de infraestrutura se os efeitos de tais terremotos não forem levados em consideração adequadamente no escopo do projeto. Portanto, Marmaray Project usou os modelos baseados em computador mais avançados e da América, os melhores especialistas do Japão e da Turquia, o processo de design katılmışd.
Assim, a equipe de especialistas, que faz parte da organização Avrasyaconsult, será assistida por designers e especialistas contratados para garantir que, no pior cenário possível (ou seja, um terremoto muito grande na região de Marmaray), esse evento não possa ser transformado em desastre para as pessoas que passam ou trabalham nos túneis. e forneceu seus conselhos sobre esse assunto.
A parte azul superior deste mapa é o Mar Negro e a parte central é o Mar de Mármara, conectado pelo Bósforo. A linha de falha da Anatólia do Norte será o centro do próximo terremoto na região; esta linha de falha se estende na direção leste / oeste e passa aproximadamente 20 quilômetros ao sul de Istambul.
Como pode ser visto neste mapa, a parte sul do Mar de Mármara e Istambul (canto superior esquerdo) está localizada em uma das zonas de terremotos mais ativas da Turquia. Por este motivo, túneis, estruturas e edifícios foram construídos de forma que nenhum dano destrutivo ou dano ocorresse em caso de terremoto.
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