O novo modelo da série italiana Moto Guzzi V100 Mandello reuniu-se com entusiastas de motocicletas na Turquia com preços especiais de lançamento a partir de 409 mil 900 TL.
Representada pela Doğan Trend Automotive, uma subsidiária da Doğan Holding, a marca Moto Guzzi está mais uma vez liderando o setor na Série Mandello, como fez em seus mais de 100 anos de história.
A Moto Guzzi V2 Mandello, que detém o título de primeira motocicleta de 100 rodas com asas móveis em seu design, destaca-se como a única roadster com para-brisa ajustável eletronicamente na indústria de motocicletas.
Emre Acar, vice-gerente geral de motocicletas da Doğan Trend Otomotiv; “Alcançamos uma participação de mercado de 2022% no mercado de motocicletas Touring de 40 cc a 750 cc com a venda de 1300 Moto Guzzi em 6. Com o nosso objetivo de 2023 unidades em 100, das quais 100 são V230 Mandellos, acreditamos que vamos aumentar a quota da nossa marca e da Doğan Trend, multiplicando por seis as nossas vendas no Moto Guzzi, contribuindo para o desenvolvimento do 750 cc e acima do mercado. Neste segmento premium, que é bastante boutique, queremos levar a Moto Guzzi para 2025 unidades em 500.”
Continuando sua explicação, “a série V100 Mandello também é o modelo Moto Guzzi que inclui o equipamento mais abrangente de todos os tempos”, disse Acar:
“A Moto Guzzi V100 Mandello Series, que reúne ótimos equipamentos para motociclistas que encaram o ciclismo como um estilo de vida e que se propõem a usar a motocicleta quando for o caso, lança luz sobre futuros modelos com evoluções tecnológicas somadas ao lendário motor V-Twin de 90 graus . Com seu para-brisa ajustável em altura e asas móveis em forma de túnel de vento, ela lidera toda a indústria de motocicletas e abre as portas para uma experiência totalmente nova para os usuários”.
Comemorando seu 2021º aniversário em 100 e sendo distribuidora da Doğan Trend Otomotiv, uma subsidiária da Doğan Holding, a italiana Moto Guzzi mais uma vez reflete sua identidade pioneira na indústria de motocicletas com sua nova série de modelos V100 Mandello.
As opções V409 e V900 S da série Moto Guzzi Mandello, que são colocadas à venda com preços especiais de lançamento a partir de 100 mil 100 TL na Turquia, atraem os entusiastas de motocicletas do segmento superior.
MotoGuzzi; Oferecendo conforto, tecnologia avançada e puro prazer de dirigir, a V100 Mandello abre as portas da inovação em motocicletas para o futuro. A Série V100 Mandello, que inclui muitas novidades e larguras, é a primeira motocicleta de 2 rodas com aerodinâmica adaptativa e asas móveis em seu design, bem como a única roadster na indústria de motocicletas com um para-brisa ajustável eletronicamente. A V100 Mandello também chama a atenção por ser o modelo Moto Guzzi, que possui o equipamento mais completo de todos os tempos.
“Somos líderes na classe Touring de 750 – 1300 cc, que é a área mais difícil de vender no mercado turco de motocicletas”
No lançamento da Moto Guzzi V100 Mandello, Emre Acar, vice-gerente geral de motocicletas da Doğan Trend Automotive, fez uma avaliação da marca italiana que representa; “Alcançamos uma participação de mercado de 2022% no mercado de motocicletas Touring de 40 a 750 cc com a venda de 1300 Moto Guzzi em 6.” ele disse.
Afirmando que são líderes na região mais difícil de vender do mercado turco de motocicletas, incluindo as marcas que representam, como Acar, Aprilia e Suzuki, ele disse: “Com nossa meta de 2023 unidades em 230, aumentaremos nossas vendas seis vezes na Moto Guzzi, tanto para a nossa marca como para a Doğan Trend. Acreditamos que iremos contribuir para o desenvolvimento do mercado de 750 cc e acima, ao mesmo tempo que aumentamos a quota da empresa. Neste segmento premium, que é bastante boutique, queremos levar a Moto Guzzi para 2025 unidades em 500.” disse.
“A V100 Mandello reúne ótimos equipamentos para ciclistas que consideram o ciclismo um estilo de vida”
Acar, que também fez avaliações sobre o novo modelo da Moto Guzzi; “Continuando sua identidade pioneira no mundo das motocicletas ao pisar em seu 2021º aniversário em 100, a Moto Guzzi preparou mais uma vez um modelo cheio de inovações para nossos clientes fazendo o que não foi feito com a V100 Mandello. A V100 e a V100 S Mandello são as primeiras motocicletas de duas rodas com asas móveis em seu design, a única roadster com para-brisa ajustável eletronicamente e a primeira motocicleta refrigerada a água da marca. usou as frases.
Acar disse: “A Moto Guzzi V100 Mandello Series, que reúne grandes equipamentos para motoristas que veem a motocicleta como um estilo de vida e que se propõem a usar motocicletas quando apropriado, lança luz sobre futuros modelos com os desenvolvimentos tecnológicos adicionados ao lendário 90- motor V-Twin de grau. Com seu para-brisa ajustável em altura e asas móveis em forma de túnel de vento, ela lidera toda a indústria de motocicletas e abre as portas para uma experiência totalmente nova para os usuários”. ele disse.
Transmissão de eixo convencional combinada com resfriamento a água pela primeira vez
Demonstrando seu compromisso com as tradições da Moto Guzzi com sua transmissão acionada por eixo, a série ocupa uma posição importante por ser a primeira motocicleta refrigerada a água da marca. Sendo a primeira Moto Guzzi a utilizar o recurso IMU de 6 vias (sistema que auxilia na direção, com sensores que medem movimentos em curvas ou superfícies inclinadas), sistema de controle de tração e tecnologia de direção com suspensões QuickShifter, MIA e Ohlins EC 100 que só funcionam no V2.0 S Mandello para cima e para baixo. Ele permite que você aumente sua habilidade.
O design equilibrado do chassis da V100 Mandello faz com que a moto pareça mais leve do que é e oferece uma experiência de condução mais controlada que torna a moto mais fácil de controlar.
Com pás adaptáveis, o motorista fica 22% menos exposto ao vento.
Com o índice de salto do quadril idealmente posicionado da Moto Guzzi V100 Mandello e o banco do motorista que se estende para a frente, é possível dirigir na posição que quiser e rodar quilômetros sem se cansar.
Com seu para-brisa de 9 cm que sobe e abaixa eletronicamente e as asas abertas no tanque, ele também pode reduzir em 22 por cento o vento que você leva para o seu corpo. Além de fazer longas viagens com muito menos cansaço, essas atualizações aerodinâmicas também proporcionam conforto ao usuário ao pilotar a moto no frio.
Motor V-Twin transversal, transmissão QuickShifter
Produzindo 6750 cavalos de potência e 115 nm de torque a 105 rpm, o V-Twin de 1042 graus localizado transversalmente com 90 cc, quatro válvulas por cilindro, refrigeração líquida e Ride by Wire V100 Mandello tem alto desempenho mesmo em baixas velocidades.
O QuickShifter, que funciona nas direções para cima e para baixo, permite que você mude de marcha muito mais rapidamente. Graças à combinação dessas duas características, é possível progredir de forma estável trocando menos marchas ou ter uma direção de alto desempenho com trocas rápidas de marchas. Os modos de condução alteráveis são “Viaggio” (modo de viagem), “Sport” (modo de desporto), “Pioggia” (modo de chuva) e “Strada” (modo de estrada).
Recursos tecnológicos de conectividade
Também é possível acompanhar todos os dados como velocidade máxima e média, tempo gasto, consumo médio e instantâneo de combustível, temperatura do ar, indicador de marcha do último trajeto com a moto na tela TFT de 5 polegadas. Enquanto o MIA estiver instalado no V100 S Mandello, as conexões de smartphone e intercomunicação podem ser feitas se o MIA estiver instalado nas versões Standard e Aviazione.
102 anos da Moto Guzzi
A “Societa Anônima Moto Guzzi” foi fundada em 1921 com a finalidade de “produção e comercialização de motocicletas e outras atividades relacionadas ou relacionadas com a indústria metal mecânica”. Em memória de um dos irmãos de armas dos fundadores, a "Águia de asas abertas" foi escolhida como símbolo da nova empresa. Desde então, a águia, que se tornou famosa em todo o mundo, tornou-se o símbolo da marca Moto Guzzi.
O centro de operações foi inaugurado em Mandello del Lario. Moto Guzzi ainda fabrica aqui hoje. Este é o lugar para a história mundial do motociclismo, com motocicletas que agraciaram os sonhos das pessoas, como a GT 500 Norge (1928), a Airone 250 (1939), que cruzou o Círculo Ártico pelo irmão do fundador da empresa, Carlo, Giuseppe Guzzi, e a Galletto (1950), que contribuiu para a introdução das motocicletas nas massas no pós-guerra, um estabelecimento industrial que deixou sua marca.
Naqueles anos, o túnel de vento foi aberto. Esta foi uma estreia mundial para motocicletas e ainda pode ser visitada hoje na Fábrica Mandello. O túnel de vento foi projetado e construído por engenheiros excepcionais, como Umberto Todero extremamente apaixonado, Enrico Cantoni e um designer que logo se tornaria uma lenda. O designer radicado em Milão Giulio Cesare Carcano, que também é pai de Otto Cilindri (em 285), que atingiu velocidades de 1955 km/h, criou protótipos que estabeleceram pelo menos 1935 recordes mundiais de velocidade entre 1957 e 15 e ganharam 11 Troféus Turísticos.
Depois, a Moto Guzzi deu vida a motocicletas leves, como Stornello e Dingo na década de 1960; A V7 Special deu vida ao motor V-twin de 7 cc 700° com cardan usado em modelos lendários como V90 Sport, California e Le Mans. Este motor tornou-se um símbolo para o fabricante Mandello ao longo do tempo. Este motor continuou a ser continuamente desenvolvido com a mesma arquitetura suportada pelas mais avançadas tecnologias de controle eletrônico e deu vida às populares e modernas motocicletas Moto Guzzi, como a V7 TT Travel, a primeira motocicleta clássica de enduro do mundo com versões Roamer e Bobber do V9 e Série V85.
Especificações técnicas Moto Guzzi V100 Mandello
motor e transmissão
Tipo de motor: V-Twin de 90 graus posicionado transversalmente, 4 válvulas por cilindro
Sistema de refrigeração: Refrigerado a água
Cilindrada do motor: 1042 cc
Diâmetro do cilindro x curso: 96 x 72 mm
Potência/rotação máxima: 115 Hp (84,6 kW), 8.700 rpm
Torque/rotação máxima: 105 Nm, 6.750 rpm
Consumo: 4,7 lt/100 km
Conformidade de Emissões: Euro 5
Emissão de C02: 118 g/Km
Transmissão: 6 velocidades
Eixo de transmissão
corpo
Peso molhado: 233 kg (90% do peso do tanque cheio)
Altura do assento: 815 mm
Tanque de combustível: 17 lt (tanque de reserva de 3,5 lt)
Pneu & Suspensão
Tamanho do pneu dianteiro: Alumínio fundido, 17 x 3.5 polegadas
Tamanho do pneu traseiro: Alumínio fundido, 17 x 6 polegadas
Suspensão dianteira: Garfo invertido de 41 mm com ajuste de compressão, rebote e pré-carga da mola
Suspensão traseira: pré-carga e rebote ajustáveis
Freios dianteiros: Disco dupla face de 320 mm de diâmetro, pinça Brembo monobloco radial de 4 pistões. ABS de suporte de curva.
Freios traseiros: Disco simples de 280 mm, pinça Brembo de 2 pistões. Suporte de canto ABS
ferragens
Iluminação LED e faróis de iluminação de curva, indicadores LED, ABS assistido em curva e controle de tração Moto Guzzi, controle de cruzeiro, modos de direção, visor TFT colorido, peças aerodinâmicas adaptáveis, tela ampla elétrica ajustável.
Especificações técnicas Moto Guzzi V100 Mandello S
motor e transmissão
Tipo de motor: V-Twin de 90 graus posicionado transversalmente, 4 válvulas por cilindro
Sistema de refrigeração: Refrigerado a água
Cilindrada do motor: 1042 cc
Diâmetro do cilindro x curso: 96 x 72 mm
Potência/rotação máxima: 115 Hp (84,6 kW), 8.700 rpm
Torque/rotação máxima: 105 Nm, 6.750 rpm
Consumo: 4,7 lt/100 km
Conformidade de Emissões: Euro 5
Emissão de C02: 118 g/Km
Transmissão: 6 velocidades, embreagem úmida, embreagem hidráulica de mudança Transmissão: Eixo
corpo
Peso molhado: 233 kg (90% do peso do tanque cheio)
Altura do assento: 815 mm
Tanque de combustível: 17 lt (tanque de reserva de 3,5 lt)
Pneu e suspensão
Tamanho do pneu dianteiro: Alumínio fundido, 17 x 3.5 polegadas TPMS
Tamanho do pneu traseiro: Alumínio fundido, 17 x 6 polegadas TPMS
Suspensão dianteira: sistema de suspensão semiativa Öhlins Smart EC 43 de 2.0 mm
Suspensão traseira: Öhlins TTX Smart EC2.0 totalmente ajustável com compressão semi-ativa e amortecimento de retorno
Freios dianteiros: Disco dupla face de 320 mm de diâmetro, pinça Brembo monobloco radial de 4 pistões. Suporte de canto ABS
Freios traseiros: Disco simples de 280 mm, pinça Brembo de 2 pistões. Suporte de canto ABS
ferragens
Iluminação de LED e Faróis de iluminação de curvas, indicadores de LED, ABS de suporte de canto e controle de tração Moto Guzzi, controle de cruzeiro, modos de direção, visor TFT colorido, aerodinâmica adaptável, tela ampla elétrica ajustável, TPMS (indicadores de pressão dos pneus), aquecimento de aderência, QuickShifter para cima/para baixo , Plataforma Moto Guzzi MIA.
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