Adil Karaismailoğlu, ministro dos Transportes e Infraestrutura, destacou que, além do governo iraquiano, eles também mantiveram conversas específicas sobre ferrovias com o Catar, Emirados Árabes Unidos e países do Golfo, e disse que anos depois será possível ir de Kars a Baku com o Expresso Oriental.
Karaismailoğlu continuou suas palavras da seguinte forma: “Quando você pega este trem de alta velocidade de Gaziantep para Habur e via Mosul para Bagdá, na verdade está construindo uma nova rota de especiarias. Estas são as linhas que mostram as maiores oportunidades logísticas, corredores comerciais e o poder da Turquia. Por um lado, nós os planejamos. Aqui, o comércio, as exportações e a mobilidade vão aumentar. Isso trará grande atividade para Adıyaman e região. Isso aumentará a produção, o emprego e o turismo aqui. Enquanto fazemos planos para 2053, também projetamos os corredores logísticos do mundo.”
Karaismailoğlu sublinhou que o comprimento da estrada dividida da Turquia atingiu 29 mil quilômetros e observou que eles pretendem aumentar para 2053 mil quilômetros em 38. Karaismailoğlu afirmou que pretende aumentar a rede ferroviária, que hoje é de 13 mil 100 quilómetros, para 2053 mil quilómetros em 28, e disse que o custo atual dos investimentos ferroviários, que estão a decorrer em todo o país, atingiu 27 mil milhões de dólares. Enfatizando que o número de províncias com trens de alta velocidade aumentará de 8 para 54 com a conclusão dos investimentos, Karaismailoğlu disse: “Quando conectarmos isso aos corredores internacionais, o Eastern Express poderá viajar de Kars a Baku anos depois . Estamos planejando sua infraestrutura a partir de hoje. Mais uma vez, estamos planejando Baku do Corredor Zangezur via Nakhchivan. Estamos falando das rotas de especiarias mais importantes do mundo e internacionais, que se estendem de Gaziantep, Şanlıurfa, Adıyaman, Mardin ao Golfo Pérsico. Temos um programa de investimentos. Estamos acompanhando”, disse.