O prefeito de Çaycuma, Bülent Kantarcı, na última parte de seus comentários públicos sobre o Plano Regional elaborado por BAKKA, solicitou que o Centro Logístico Filyos, planejado em uma área agrícola de primeira classe, fosse abandonado, e que o Centro Logístico Karabük, que está também no mesmo plano, deverá ser a base logística comum da região.
O prefeito Bülent Kantarcı continuou a expressar suas opiniões sobre o Plano Regional 202-2028 preparado pela Agência de Desenvolvimento do Mar Negro Ocidental. Na última parte das explicações de Kantarcı, "é claramente visto que a conexão entre os distritos é extremamente desconectada no mapa de transporte e nos desenhos e esboços que mostram as regiões de turismo, indústria, centros de desenvolvimento rural e urbano e os instrumentos para fortalecer o conexões devido a diferentes perspectivas de desenvolvimento não foram consideradas durante o período de planejamento." disse.
DEVE SER ESTABELECIDO UM SISTEMA FERROVIÁRIO PARA FORNECER TRANSPORTE RÁPIDO ENTRE ZONGULDAK E O AEROPORTO DE SALTUKOVA
Afirmando que uma das principais razões para a desconexão cultural que existe na região desde a história é a incapacidade de construir estradas que proporcionem transporte saudável e rápido entre os distritos devido às condições geográficas, Kantarcı disse: “Para superar isso situação que fragiliza o reflexo urbano e fragiliza a interação entre os bairros e o senso de atuação conjunta, é necessário transporte rápido em toda a região. Ao mesmo tempo, este sistema, que vai melhorar as ligações nacionais e internacionais da região, vai também aumentar o aproveitamento das potencialidades existentes e aumentar a comunicação entre os nossos cidadãos. Por esta razão, uma linha do sistema ferroviário que fornecerá transporte rápido entre Zonguldak e o aeroporto de Saltukova deve ser estabelecida, e esta linha deve ser estendida para Ereğli no oeste e Bartın no leste em sua segunda fase. disse.
DEVE SER INVESTIDO NO PROGRAMA DE INVESTIMENTO DA RODULAR QUE ESTÁ FUNCIONANDO NO PLANO DE ZONEAMENTO DO MUNICÍPIO DE ÇAYCUMA
Dizendo que a visão de Çaycuma para a região é um ponto focal em todas as estratégias desenvolvidas, Kantarcı fez suas declarações: “Os desenvolvimentos mostram que o foco urbano centrado em Çaycuma crescerá rapidamente. No cenário de desenvolvimento espacial do plano de províncias 2024-2028 TR 81, Çaycuma foi planejado tanto como foco rural quanto urbano, e foi incluído entre os distritos potenciais nas áreas de turismo, indústria e agricultura. Isso mostra que o distrito continuará crescendo de qualquer maneira. A solução dos problemas de transporte a serem enfrentados no futuro deve ser incluída no programa de investimentos do anel viário, que está incluído no Plano de Desenvolvimento do Município de Çaycuma, a fim de garantir o desenvolvimento saudável do centro distrital. O anel viário também formará a conexão da estrada histórica que passa por Güzelyaka, Güdüllü e Sapça para fornecer transporte alternativo para o centro da cidade de Zonguldak.” Ele continuou.
O CENTRO LOGÍSTICO FILYOS DEVE SER EVITADO
Afirmando que no plano regional, 2 centros logísticos de aproximadamente o mesmo tamanho e com as mesmas características foram propostos em Karabük e Zonguldak dentro do mesmo período de planejamento, Kantarcı disse: “Pelas declarações feitas para indicar a necessidade, entende-se que ambos os centros têm como alvo os mercados da Rússia e das repúblicas turcas no norte. Sabe-se que as obras do Centro Logístico de Karabük estão em pauta desde 1993 no âmbito do projeto Corredor de Transportes Europa-Cáucaso-Ásia (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA). Nas notas explicativas feitas dentro do plano, está escrito que existem cinco projetos principais em andamento neste quadro. Esses projetos são; As melhorias da rodovia Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak estão listadas como Mersin Container Port, Filyos Port, Irmak-Karabük-Zonguldak Line Signaling. Entretanto, alguns destes investimentos foram implementados. O Centro Logístico Zonguldak Filyos é considerado na área determinada como zona franca nos planos atuais. A área de planejamento é terra agrícola de primeira classe. Uma produção agrícola muito séria ainda é realizada nele. A preservação desta característica também é importante para o desenvolvimento do "enfoque agrícola" de Çaycuma e para garantir a segurança alimentar da região. Por esta razão, o Filyos Logistics Center, que aparece como um dos investimentos importantes no plano e está incluído como proposta de projeto no plano regional, deve ser abandonado e o Karabük Logistics Center deve ser concebido como a base logística comum da região. ” disse.
NOVOS PROJETOS DEVEM SER DESENVOLVIDOS PARA OFERECER TRANSPORTE QUALIFICADO E RÁPIDO EM AÉREO E FERROVIÁRIO
Afirmando que os investimentos no gás natural, porto e zona industrial no Projeto Filyos Valley continuam, Kantarcı disse: “Esses investimentos permitirão que o Aeroporto de Zonguldak se torne mais ativo em linhas domésticas e internacionais, para expandi-lo para que grandes aviões de carga possam pousar , para reabilitar a ferrovia Zonguldak-Ancara, para reabilitar a rodovia, necessita a melhoria dos eixos de transporte. Conforme previsto no plano, é necessário aumentar a integração das áreas industriais formadas com os principais eixos de transporte e sistemas alternativos de transporte, prover novas conexões e desenvolver as existentes. Assim, aumentar-se-á a competitividade das empresas da região, ao permitir uma transferência mais rápida, fácil e barata de matérias-primas e produtos finais. Nesse contexto, deve ser planejado um novo aeroporto com infraestrutura moderna no planalto Nebioğlu, onde todos os tipos de aeronaves podem pousar, sem nenhum obstáculo natural. A ferrovia Zonguldak Ankara deve ser reconsiderada para que trens de alta velocidade elétricos e de via dupla possam operar.” disse.
INVESTIMENTOS INDUSTRIAIS PESADOS DEVEM SER PLANEJADOS NA PLACA CENTRAL DA ANATÓLIA ATRÁS DAS MONTANHAS KÜRE
Afirmando que os efeitos das mudanças climáticas serão sentidos muito mais no próximo período, conforme previsto no plano, Kantarcı disse: “A produção local e a nutrição ganharão importância, enquanto a produção e o consumo de produtos à base de carne diminuirão, a migração reversa da cidade para o campo vai começar. No âmbito da adaptação às alterações climáticas, prevê-se o aumento da captação das chuvas, do uso eficiente da água, da expansão da produção agrícola com energias renováveis, da importância da agricultura biológica e do aumento das práticas agrícolas modernas e sem solo. Todos os tipos de cenários desenvolvidos para a região mostram que a proteção das terras agrícolas existentes é de vital importância. Por esta razão: O Projeto Filyos Valley deve ser restaurado ao seu estado original, que foi construído pela DSI na década de 1980 para proteger as terras agrícolas de enchentes e enchentes. As instalações da indústria pesada devem ser planejadas em áreas do planalto da Anatólia Central atrás das montanhas Küre que não são adequadas para a agricultura”. ele terminou.