A 8ª audiência do julgamento sobre o acidente de trem, ocorrido perto da aldeia Sarılar do distrito de Çorlu de Tekirdağ em 2018 de julho de 7, na qual 25 pessoas, incluindo 300 crianças, perderam a vida e feriram mais de 14 pessoas, é hoje em Çorlu 1.º Tribunal Superior Criminal A 14.ª audiência do processo foi adiada para 19 de julho.
O arguido Turgut Kurt, ouvido na 8. 2018 pessoas ficaram feridas, o réu Turgut Kurt, que também servia na época, era o 7º TCDD e culpou Mümin Karasu, que trabalha como Gerente de Manutenção na Direção Regional. Kurt disse: “Mumin Karasu tinha autoridade para rejeitar as exigências. Solicitamos uma nova máquina e nossas demandas foram negadas. Estávamos nos confiando a Deus”, disse ele.
Foi referido que a comissão de tribunal respondeu ao memorando relativo ao protocolo assinado entre o TCDD e a Direcção de Meteorologia após o acidente, que o TCDD não tinha protocolo entre as duas instituições.
Testemunhas, Yasin Baba, Subdiretor do Serviço de Manutenção da 1ª Região Responsável por Infraestrutura, e Tuncay Kahraman, Edirne Gerente de Manutenção Ferroviária da 15ª Região, compareceram à audiência com o Sistema de Informação Áudio e Visual (SEGBİS).
A testemunha Baba disse que trabalhava como engenheiro geológico no ano em que ocorreu o acidente.
O pai, afirmando que não compareceu ao local após o acidente do trem e não participou dos estudos relacionados ao acidente, disse: “Sei que o acidente foi devido ao descarrilamento do trem porque o bueiro desabou devido à chuva . Não fomos informados previamente que havia um problema na linha onde ocorreu o acidente. Eu nem tinha emprego na área de acidentes. Em alguns documentos, só tenho minha assinatura por dever”. usou as frases.
A testemunha Kahraman também afirmou que estava de férias anuais no dia do acidente.
Observando que ele foi para a área do acidente por instrução de seu gerente autorizado, Kahraman disse: “Eu apenas me encarreguei de abrir a estrada na área do acidente. Eu sei que o acidente ocorreu devido a fortes chuvas. Não fiz nenhum tour por lá, pois a região do acidente não era de minha responsabilidade. Na região, toda a superestrutura foi reformada em 2008-2011, mas não houve renovação na infraestrutura. Não temos a prática de deixar uma equipe de plantão aos finais de semana na região sob nossa responsabilidade. Ele estava de serviço na 1ª Direcção Regional.” ele disse.
Mısra Öz, que perdeu o filho no acidente, tomou a palavra e afirmou que as testemunhas afirmaram que a infraestrutura era insuficiente no local onde ocorreu o acidente, “Tive que fazer obras de infraestrutura, foi um trabalho trabalhoso. Isso é o que eles dizem." disse.
A Direcção Judicial expediu um mandado ao TCDD para que notifique com os documentos comprovativos se estava constituída equipa de segurança rodoviária na 1. enviar mapas itinerantes aprovados nas Direções de Manutenção e Reparação de Estradas entre janeiro e julho de 2018. decidiu escrever.
A audiência no Centro de Educação Pública de Çorlu foi adiada para 19 de julho.