A Citroën comemora os 4 anos do modelo Xantia, lançado em 1993 de março de 30 e eleito o melhor carro do ano no ano em que foi lançado no mercado com seu design diferenciado.
O Citroen Xantia, um dos modelos icônicos da história da marca, tornou-se um modelo famoso por seu conforto, segurança e prazer de dirigir. Seguidora do Citroën BX, deixou sua marca no mundo automobilístico com a tecnologia Hydractive II, um sistema de suspensão hidropneumática controlado eletronicamente que reduz oscilações e inclinações e melhora a aderência à estrada sem sacrificar o conforto no mercado de sedãs de classe média. Com a versão Activa, lançada no mercado em 1994, o Citroën Xantia aprimorou sua tecnologia com o novo sistema antirrolagem e prevenção de capotamento SC-CAR, que permite fazer curvas totalmente na horizontal. Essa magnífica tecnologia também foi um fator para atrair a ideia de publicidade inesquecível para o famoso anunciante Jacques Séguéla, juntamente com o atleta recordista Carl Lewis.
Apresentado ao mundo pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra, em março de 1993, o Citroën Xantia celebra o seu 2023º aniversário a partir de 30 e torna-se um carro de colecionador. O Xantia, que foi produzido em 1993 unidades na fábrica de Rennes-la-Janais de 2010 a 1.326.259, destaca-se como um dos modelos icônicos da marca Citroën. O modelo, que foi finalizado por Daniel Abramson no Citroën Design Center com base na proposta do centro de design italiano Bertone, foi para a estrada como um seguidor do famoso modelo BX dos anos 80. Como um sedã dinâmico, fluido e de design poderoso, ele ofereceu uma silhueta completamente nova na linha de produtos Citroën, com linhas inspiradas no XM no próximo segmento. Com seu design único, o Xantia foi eleito o Melhor Carro do Ano em 1993, quando foi lançado no mercado.
9 anos de inovação para o conforto
Xantia passou por muitas evoluções durante seus 9 anos de produção. Inicialmente, foram oferecidos 3 níveis de acabamento, SX e VSX, com 2 opções de motor diferentes. As versões de topo foram equipadas com o hidropneumático Hydractive II, um sistema de suspensão controlado eletronicamente que permite melhorar a aderência à estrada reduzindo a oscilação e o rolamento sem sacrificar o conforto. Em 1994, a versão Activa incluindo o sistema Hydractive II foi introduzida no mercado. A nova versão tinha dois cilindros adicionais, o que aumentava o número de esferas para 10. O sistema evitou que a tendência de inclinação excedesse 0,5 graus. Com este equipamento, o Xantia conseguiu fazer curvas de forma horizontal. Além disso, essa tecnologia possibilitou o desenvolvimento de pneus especiais com a Michelin. Em 1995, o estacionário Xantia Break foi lançado no mercado. Xantia foi remodelado em 1997. Além disso, em 1998, a Xantia caiu na estrada com o motor diesel common rail 2.0 HDi de alta pressão do Grupo PSA.
As palavras-chave que definiram o Citroën Xantia, que estreou em 1993, foram conforto, segurança, tecnologia e prazer de dirigir. O estofamento acolchoado, que se tornou a assinatura da Xantia e dos modelos que se seguiram, oferecia um conforto único na época. No interior, havia uma verdadeira harmonia entre cores e materiais. Além disso, as portas foram equipadas com chapas grossas e vigas de sustentação para uma cabine mais segura.
Conforto absoluto: Hydractive II
O Hydravtive II, que mostrou o diferencial do Xantia em termos de tecnologia, combinou a potência da hidráulica com a velocidade da eletrônica. A suspensão hidropneumática convencional é equipada com uma esfera adicional por eixo. O sistema é acionado por válvulas solenoides em circuito normal com uma esfera por cilindro de suspensão. Isso permite que a suspensão defina duas condições de elasticidade e amortecimento. Desta forma, pode ser flexível e desportivo. Os sensores permitem que o computador escolha entre dois modos com base na situação de condução. Em ambos os casos, esta tecnologia pode permitir que o motorista e os passageiros viajem com muito conforto e tranquilidade.
Inspiração para anunciantes
A Xantia, que possui importantes inovações e qualidades, também revelou ideias ideais para a propaganda da Citroën. Um deles foi o famoso anúncio de 1995 estrelado por Carl Lewis, sobre um atleta forçado a se tornar um monge devido a uma aposta. Supostamente, era impossível para um carro fazer uma curva horizontalmente. Mas com Xantia foi possível.