Enquanto os carros elétricos estão se tornando uma nova tendência em todo o mundo, a Hyundai Motor Company agora está chamando a atenção para um ponto muito diferente. Começando a colher os frutos de seus investimentos e esforços na eletrificação com modelos atraentes e empolgantes, a Hyundai passou a aliar a mobilidade elétrica aos modelos N, que atraem especialmente a atenção dos usuários entusiastas do desempenho.
O primeiro modelo N em produção em série elétrica de alto desempenho
O Hyundai N Department conduziu os rigorosos testes de inverno do IONIQ 5 N, o primeiro modelo N elétrico de alto desempenho produzido em massa, no Hyundai Mobis Proving Center em Arjeplog, Suécia. O local de testes da Hyundai Mobis em Arjeplog é considerado a superfície de gelo mais difícil e com menor aderência do mundo, devido à sua localização adjacente ao Círculo Polar Ártico. Enquanto o solo está completamente coberto de gelo, a temperatura cai para -30°C. As condições de clima frio, que afetam a bateria e o tempo de carregamento, complicam completamente o princípio de funcionamento dos carros elétricos no inverno. Nessa direção; Testando a bateria e o sistema de tração integral HTRAC do IONIQ 5 N, os engenheiros da Hyundai N procuraram alcançar o equilíbrio ideal entre características de direção e capacidade de desempenho em condições de fricção extremamente baixas.
A Hyundai também utiliza a Electric Global Modular Platform (E-GMP) da marca no modelo IONIQ 5 N. Combinando as conquistas do Hyundai N no Campeonato Mundial de Rally e tecnologias de desempenho de alto nível com E-GMP, os engenheiros testaram o desempenho do veículo na estrada em Nürburgring, a pista de corrida mais desafiadora do mundo. Testado nas curvas mais apertadas e longas retas na Suécia e na Alemanha, o Hyundai IONIQ 5 N normalmente consiste em três critérios principais da marca N. Combinando dinâmicas como "desempenho em curvas", "capacidade de pista" e "carro esportivo do dia a dia", o IONIQ 5 N adapta os conceitos RM20e, RN22e, Veloster N E-TCR à vida real como o modelo EV de produção mais rápido na estratégia de eletrificação da Hyundai. .
Máximo prazer de condução com o modo N Drift
A capacidade de curvas de ponta do IONIQ 5 N é suportada por modos de direção aprimorados. Além dos modos de condução; O N Drift Optimizer também oferece suporte à distribuição de torque dianteiro e traseiro do carro, taxa de torque, rigidez da suspensão, respostas da direção e o sistema e-LSD (diferencial de deslizamento limitado eletrônico). O modo "N Drift", que ajuda os pilotos de todos os níveis a aproveitarem o drift, será um dos recursos que entusiasmam os usuários entusiastas do desempenho.
e-LSD de última geração
O IONIQ 5 N é produzido com um e-LSD especialmente desenvolvido, ou seja, diferencial de deslizamento limitado. Gerenciado inteiramente por uma unidade de controle eletrônico, esse diferencial analisa instantaneamente as reações dos sensores para determinar quando a roda precisa de torque extra para melhorar o manuseio. Assim, o e-LSD transmite de forma variável o elevado binário às rodas para aumentar a aderência à estrada para níveis excelentes na pista de corrida ou durante a condução a ritmo acelerado. O IONIQ 5 N também utiliza eficazmente o modo “N Torque”, otimizado para diferentes modos de condução. Este sistema, que permite escolher o nível de torque tanto para as rodas dianteiras quanto para as traseiras, funciona com o e-LSD para distribuir a potência às quatro rodas em proporções variadas. Isso afeta diretamente o modo drift e aumenta o nível de prazer ao máximo.
A Hyundai revelará mais informações técnicas e equipamentos nos próximos dias. O emocionante Hyundai IONIQ 5 N estará disponível após o lançamento em julho.