A primeira locomotiva elétrica doméstica e nacional da Turquia, E5000, pousou nos trilhos sob o comando do presidente Recep Tayyip Erdoğan na cerimônia de abertura em massa em Eskişehir. De acordo com a declaração do Ministério da Indústria e Tecnologia, foi feita uma conexão ao vivo com a Fábrica TURASAŞ (Veículos do Sistema Ferroviário da Turquia) na cerimônia coletiva de abertura organizada pelo Presidente Erdoğan em Eskişehir. Expressando que o projeto, a fabricação e a montagem do E5000 e seus subsistemas foram concluídos e os testes e certificações começaram, o presidente Erdoğan disse: “Vamos fabricar 10 locomotivas que precisaremos em 500 anos”. disse. Colocando a E5000 nos trilhos com uma conexão ao vivo, o presidente Erdoğan batizou a locomotiva de “Eskişehir 5000”.
Investir em sistemas ferroviários
O ministro da Indústria e Tecnologia, Mustafa Varank, e o ministro de Energia e Recursos Naturais, Fatih Dönmez, juntamente com o governador de Eskişehir, Erol Ayyıldız, fizeram inspeções na fábrica TÜRASAŞ Eskişehir. Antes da cerimônia oficial, os dois ministros realizaram o teste final da locomotiva doméstica E5000 antes de pousar nos trilhos.
O ministro Varank, que recebeu informações sobre a locomotiva das autoridades, afirmou que os sistemas ferroviários são uma área que se destaca no campo econômico em todo o mundo, e que a Turquia também investe nessa área: "Estamos investindo mais em sistemas ferroviários, especialmente com a aceleração das políticas de transporte livre de carbono." ele disse.
Projetado desde o início
O Ministro Varank afirmou que esta locomotiva foi produzida com a sinergia da TÜBİTAK UTE e TURASAŞ, ou seja, o Ministério dos Transportes e Infraestrutura e o Ministério da Indústria e Tecnologia, e disse: “Com este projeto, uma locomotiva elétrica principal é projetada do zero pela primeira vez na Turquia. Os sistemas e software de controle de trens são desenvolvidos local e nacionalmente. Além disso, é alimentado por um motor elétrico com potência de 5 megawatts. Vemos que um motor tão grande é produzido para sistemas ferroviários pela primeira vez na Turquia.” usou as frases.
"Conseguimos"
O Ministro Varank disse: “Nós conseguimos, nossos engenheiros, nossos técnicos, nossos institutos, nossas empresas fizeram. Türkiye tem a capacidade de fazer qualquer coisa quando acredita, nós mostramos isso em Togg. Mostramos no TCG Anadolu, mostramos no İMECE. Agora também mostramos a locomotiva elétrica E5000. Continuaremos a construir o 100º aniversário da Turquia junto com nossa nação. Será a importante insígnia do século turco.” ele disse.
Dependência estrangeira em tecnologia
O Ministro de Energia e Recursos Naturais, Fatih Dönmez, afirmou que a locomotiva elétrica foi desenvolvida com grande esforço e sucesso superior e disse: “Agora podemos fabricar os produtos que compramos no exterior com nossos próprios recursos nacionais. Isso é extremamente gratificante. Sempre enfatizamos a dependência externa em energia. Afirmamos que estamos fazendo o possível pela independência, mas há outras áreas das quais dependemos. Principalmente em produtos tecnológicos.” disse.
O ministro Dönmez explicou que recentemente eles fizeram grandes esforços para quebrar a dependência estrangeira em tecnologia e disse: "Gostaria de agradecer a todos os meus amigos que contribuíram". ele disse.
“O design é 100 por cento nosso”
Presidente da TUBITAK Prof. dr. Hasan Mandal afirmou que é possível obter tais tecnologias por meio do método de fornecimento e transferência de tecnologia: “Mas o mais importante aqui é o design. O design é 100% nosso. Da mesma forma, o sistema de energia, que é seu componente mais importante, foi desenvolvido pela TÜBİTAK RUTE.” ele disse.
“Capaz de cruzar fronteiras”
Lembrando que o Eskişehir 5000 recebeu o certificado TSI, o Prof. Mandal disse:
“Esta é uma das conquistas mais importantes da tecnologia que desenvolvemos. Ou seja, uma viagem que começa daqui poderá continuar até à Europa. Então é bem valioso. Ou seja, o reconhecimento e certificação desta tecnologia tem sido obtido não só nas rotas domésticas do próprio país, mas também em termos de reconhecimento mútuo de estrangeiros."
100 anos de saudade
O gerente geral da TÜRASAŞ, Mustafa Metin Yazar, enfatizou que um desejo de 100 anos chegou ao fim e disse: “Produzimos nosso primeiro trem elétrico nacional. Chegamos a esses dias com os esforços especiais da TÜBİTAK. Temos mais alguns projetos importantes pela frente. A coisa mais importante agora é o trem de alta velocidade. Nosso objetivo é pousar o protótipo exatamente assim até 29 de outubro.” disse.
TÜBİTAK RUTE e TÜRESAŞ desenvolvidos
O Eskişehir 5000, projetado pelo TUBITAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), análise e produção de subsistemas concluída, foi desenvolvido de acordo com as necessidades das Ferrovias Estatais da República da Turquia (TCDD).
O motor elétrico mais potente
O Eskişehir 5000 tem a primeira carroceria de veículo projetada domesticamente, o primeiro bogie e o primeiro sistema de controle e gerenciamento de trem para locomotivas da linha principal. Além disso, o Eskişehir 5000 possui o motor elétrico de maior potência projetado localmente para aplicações em veículos ferroviários. O conversor de tração de maior potência, o transformador de tração e a unidade de potência auxiliar projetada localmente para aplicações em veículos ferroviários estão entre os recursos da locomotiva.
Capaz de transportar carga e passageiros
A locomotiva de 5 megawatts (MW) chama a atenção com o certificado ETI (Especificação Técnica de Interoperabilidade da União Europeia). Capaz de transportar cargas e passageiros. A Eskişehir 5000 se destaca de suas concorrentes como uma locomotiva elétrica de linha principal de nova geração com velocidade de 140 km/h.
Abrindo a porta para exportar
O desenvolvimento doméstico de subcomponentes críticos, como o Sistema de Controle e Gerenciamento de Trens, Sistema de Tração, Transformador de Tração, Motor de Tração, Conversor de Tração, Unidade de Controle de Tração e Unidade Auxiliar de Energia no Eskişehir 5000 e locomotivas da linha principal também abre as portas para exportações . Todos os principais componentes desenvolvidos para o E5000 são importantes porque possuem tecnologia crítica que pode ser exportada como produtos separados. Esses produtos, TCDD Transportation Inc. Também será utilizado nas locomotivas existentes tanto no âmbito das peças de reposição quanto na modernização.
Contribuição de 4 mil milhões de euros
A Turquia será capaz de produzir 10 locomotivas de que precisa em 500 anos, com a locomotiva realizada em cooperação com TÜBİTAK RUTE e TÜRASAŞ. Desta forma, pelo menos 2 mil milhões de euros irão contribuir para a redução do défice da balança corrente. Além disso, com a locomotiva projetada por engenheiros turcos, os tempos de manutenção e reparo de sistemas críticos serão muito menores. Os custos de manutenção e reparo serão reduzidos muito menos com o ecossistema criado.