O nome da primeira locomotiva elétrica Eskişehir-5000 da linha principal da Turquia foi registrado

A cerimônia de registro do nome da primeira locomotiva Eskişehir elétrica da Turquia foi realizada
A cerimônia de registro do nome da primeira locomotiva elétrica Eskişehir-5000 da linha principal da Turquia foi realizada

Ufuk Yalçın, gerente geral da TCDD Taşımacılık A.Ş., Turkey Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) participou da cerimônia de registro do nome da primeira locomotiva elétrica Eskişehir-5000 da Turquia, fabricada nas instalações de Eskişehir.

Na cerimônia, após o gerente geral da TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar, o ministro de Energia e Recursos Naturais Fatih Dönmez disse: “Este projeto foi decidido para ser apoiado em 2017. O veículo mais potente já projetado na Turquia. E5000 significa 5 mil quilowatts. Desde o início do projeto, 157 de nossos engenheiros se desfizeram aqui. Várias partes da locomotiva foram adquiridas de cerca de 115 fornecedores nacionais, o que mais uma vez contribuiu fortemente para a redução do déficit em transações correntes. A taxa de localidade utilizada na locomotiva é de 65%, mas espero que tenhamos uma meta de aumentar esse número acima de 80%”, afirmou.

Recebemos Propostas de Negociação para a Locomotiva

O ministro Dönmez explicou que, embora os testes da locomotiva ainda não tenham sido concluídos, eles receberam ofertas de entrevistas de alguns países e que a locomotiva elétrica Eskişehir-5000 tem um caminho muito claro nesse sentido e disse: “Controle e monitoramento de trens System (Sistema de Controle e Monitoramento de Trens, que é um dos componentes de maior valor agregado no setor de veículos ferroviários, que poucos países desenvolvidos no mundo possuem). e design nacional de TCMS) e sistemas de controle, foi construído e usado em software doméstico pela primeira vez neste produto. Será utilizado tanto para o transporte de passageiros como de mercadorias. Ao mesmo tempo, esta locomotiva foi certificada de acordo com o acordo e especificação de interoperabilidade ferroviária da União Europeia. Isso estará disponível para nós não apenas em nossa própria linha na Turquia, mas também em várias partes da Europa e do mundo. Aliás, antes mesmo de os testes terminarem, ofertas de entrevistas chegaram da Europa e de várias partes do mundo. Em outras palavras, a frente do Eskişehir 100 está aberta. Vamos produzi-lo em tempo hábil. O número de locomotivas a serem produzidas aqui está planejado para 5000 em primeiro lugar. Prevê-se aumentar até 20 no período seguinte. Testes internos de caminhada em baixa velocidade também começaram. Esses testes ainda estão em andamento. No âmbito da produção em série, foram também realizadas encomendas de equipamentos críticos. Os trabalhos de produção continuam de acordo com o cronograma de produção", disse ele.

Centro de testes URAYSİM concluído principalmente

O Ministro Dönmez afirmou que a construção do Centro Nacional de Teste e Pesquisa de Sistemas Ferroviários (URAYSİM), onde serão realizados os processos de teste e certificação de locomotivas, continua em Eskişehir e que o equipamento de teste será instalado em breve, disse o Ministro Dönmez, Ele propôs o nome da locomotiva, que foi lançada anteriormente como E5000, como 'Eskişehir 5000'. Eles aprovaram, dizemos que combina com nosso Eskişehir. Veremos agora o nome de Eskişehir em todo o nosso país com esta locomotiva. Mas isso não nos impede, queremos ver o Eskişehir 5000 também na Europa. Costumávamos enviar esses veículos para o exterior para testes e certificação. A fila estava esperando por meses, tivemos que pagar nossos milhões em divisas no exterior. Com a decisão tomada pelo nosso governo, um centro de teste e certificação foi estabelecido em Eskişehir sob o nome de URAYSİM. Nossas estruturas estão praticamente completas. Dispositivos de teste e hardware para serem usados ​​dentro estão chegando. Obviamente, as linhas onde esses veículos serão testados serão criadas da mesma maneira. Porque precisamos fazer alguns testes na linha. Esta é uma instalação extremamente crítica para Eskişehir. Ao vir do exterior e usar este centro, não só para os veículos do sistema ferroviário produzidos na Turquia, mas também para como enviamos e pagamos os testes que enviamos para o exterior, eles terão os procedimentos de teste e certificação feitos aqui. Vamos fornecer um influxo de moeda estrangeira. Nesse sentido, espero que o conselho de administração da URAYSİM se reúna pela primeira vez e que a primeira reunião seja benéfica.”